以低频周期参数扰动下的统一混沌系统为研究对象,应用动力学基础知识,讨论了系统的平衡点的分布及其稳定性,得到了周期扰动系统的静态分岔和Hopf分岔的条件。根据Melnikov方法,计算得到了系统的同宿轨道以及系统发生同宿轨道分岔的条件。为了验证理论研究结果的正确性,采用数值模拟的方法进行了验证,结果表明理论研究结果正确。研究结果可以看做是对周期激励的Lorenz类系统和Chen类系统的总结,可以有助
针对基本人工鱼群算法运算精度低和效率差的缺点,将共轭梯度法引入基本人工鱼群算法中,得到改进的人工鱼群算法。算法对每条人工鱼分别进行聚群算子和追尾算子,若更新结果没有得到改善,则利用共轭梯度法进行更新。在人工鱼群更新过程中引入共轭梯度法,减少随机性,增强人工鱼个体的局部寻优能力,确保人工鱼每次更新都会得到改善,从而加快人工鱼群算法收敛速度。数值实验结果表明,所得改进人工鱼群算法具有更快的收敛速度,同
为了提升分簇无线传感器网络的能量效率并均衡节点的能量负载,提出了一种认知网络能量感知及伽玛统计模型能量优化算法。算法提出基于认知无线电的信道能量感知模型,可以得到网络休眠模式和运作模式下网络的能量分布方程。在多个中继网络场景中采用伽玛函数进行网络总能耗分析,并基于次级网络跳数与簇头总能耗关系提出能量优化策略,在均衡簇头能量负载的同时最小化网络总能耗量。实验仿真结果表明,在网络总能量消耗上,所提出的
17 时速250km客运专线（兼顾货运）有砟轨道60kg·m^-1钢轨伸缩调节器暂行技术条件通过总结国内外钢轨伸缩调节器技术和我国铁路时速250 km客运专线（兼顾货运）对钢轨伸缩调节器
考虑桥跨布置方案、梁墩线刚度比等因素,进行连续梁桥横向地震反应规律研究。以3跨连续梁桥为例,将其简化为弹性支承的连续梁模型,推导其横向地震反应规律的简化理论计算方法
为配合沪宁线250km·h^-1提速改造工程，运用车桥耦合振动方法，从车辆和桥梁动力响应角度，对一挠跨比、跨中梁体横向振幅及横向加速度均超过《铁路桥检规》通常值的32m下承式
基于"主动安全"设计理念,采用Flex与ArcGIS技术,构建可视化、集成化和智能化的高速列车群运营安全保障仿真模拟试验平台。平台通过不同系统之间的信息共享,为高速列车群运营全过程安全行为演化建模、风险评估和预警提供数据支持,实现对高速列车群事故推演和安全态势分析。平台采用分层逻辑结构,从下到上依次为物理层、获取层、数据层、应用层和表示层。平台通过电力线通信、以太网和控制器局域网等从其他系统获取数
基于集装箱起重机液压减摇系统原理和结构建立吊重摆角方程,研究结构参数载荷比对减摇效果的影响以及临界阻尼系统结构参数的确定方法。研究结果表明：在相同的减摇系统频率下,