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本文利用德国朗德公司的振动及噪声虚拟测量系统及KSTLER公司的压电加速度传感器对某车型进行了振动测试。对其运行过程中出现的颤动进行了专门测量分析，针对颤动现象，运用自相关、互相关及自功率谱密度函数分析手段，确定车辆颤动加速度共振频率为11Hz。文章还从降低车厢声共振的角度提出铁路客车软卧车厢内的长、宽、高尺寸要尽量不相同。本文的研究成果可为高速铁道车辆的振动分析研究提供参考。