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以黄泛区国道107线郑州段改建工程为依托，通过对多种改良粉砂土进行击实试验，得到改良土所对应的最佳含水量与最大干密度，并对实验结果进行分析，说明双掺石灰、水泥在增强粉砂土压实度方面的效果更好．结合室内试验结果，利用数值模拟计算，研究交通荷栽作用下三种改良土的变形特性，进一步说明了水泥石灰双掺在处理粉砂土路基方面的效果最佳，同时得到最佳掺入比例（3％水泥8％石灰）．