【摘 要】
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1 概述昂昂溪机务段现有东风4 型内燃机车 10 0台 ,每年因联合调节器故障发生多起事故。事故发生后 ,一是等待事故救援 ;二是乘务员冒飞车危险 ,用管钳子人为扳动柴油机供油
【机 构】
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1 概述昂昂溪机务段现有东风4 型内燃机车 10 0台 ,每年因联合调节器故障发生多起事故。事故发生后 ,一是等待事故救援 ;二是乘务员冒飞车危险 ,用管钳子人为扳动柴油机供油拉杆 ,使柴油机继续供油使故障机车维持回段。这种方法极易扩大事故 ,造成严重经济损失。所以联合调节
1 Overview Angangxi locomotive depot existing Dongfeng 4 diesel locomotive 10 Taiwan, each year due to joint regulator failure occurred more accidents. After the accident, one is waiting for the accident rescue; two is the flight attendant take the risk of using forceps to pull the diesel oil supply rod, the diesel engine continues to supply oil to maintain the failed locomotive back. This method can easily expand the accident, causing serious economic losses. So joint adjustment
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