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通过建立有限元模型，细化隧道开挖后的应力释放率，得到塑性应变突变点，进一步得到在滑坡地段修筑浅埋隧道，围岩变形的极限位移，防止因隧道开挖方法不当引起滑坡滑动、地表沉陷等诱发灾害．通过与实际支护情况下的位移、实测位移进行对比，说明采用数值模拟的方法得到的极限位移能够满足工程要求，作为评定隧道稳定性的标准，为设计预留变形量提供参考依据．