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武汉中科通达高新技术有限公司（以下简称“中科通达”）是一家专业从事城市智能交通系统解决方案及平安城市系统搭建的高新技术企业，主要业务涉及移动警务通、平安城市综合治理、道路智能交通管理、控制、监测等设备的研发和生产。2010年末，中科通达被授予2010年度“武汉市十大科技创新示范企业”的称号。日前，本刊记者专程前往武汉中科通达公司采访了该公司副总经理唐志斌，请唐总就该公司的发展和城市智能交通系统管理产品的研发等进行了相关介绍。
超常规发展
2011年初，在武汉举行的一场行业展会让参会的众多业内人士见识到了中科通达的企业实力和产品魅力，在展会现场，中科通达副总经理唐志斌向《运输经理世界》记者介绍说：公司自2007年成立以来，曾多次被湖北省鄂州市公安局、黄石市公安局交警支队、襄樊市公安局交警支队、咸宁市公安局指挥中心等10多家单位授予“优质服务工程商”的荣誉，2010年底，中通科达还被评为本年度“武汉市十大科技创新示范企业”，并成功入围“清科2010年中国最具投资价值企业”150强。
在短短的4年时间中，一个才成立3年的公司竟然能够连续取得13项智能交通领域内的软件著作权证及4项专利证书以及大量的荣誉，这样的奇迹几乎是不可想象的。在向本刊记者介绍这些成绩时，中科通达副总唐志斌的脸上写满了自豪。
一个企业核心产品异乎寻常的竞争力必定能推动企业的快速发展，现在，中科通达已经成为了湖北省智能交通领域内的龙头企业，经营业绩呈几何级数翻番，截止目前为止，已累计实现产值逾2亿元人民币。由于产品在行业内有良好的发展潜力，中科通达多次获得国家科技部、武汉市科技局的财政专项逾百万元基金扶持。
骄人的业绩背后总是凝聚着许多人的付出。唐志斌向《运输经理世界》记者介绍说，公司成立初期，全部员工只有寥寥几个人，事业的发展也历经几次坎坷。2006年，因项目需要，公司总经理王开学随襄樊公安局的同志全面考察了重庆、成都的城市道路监控系统。沿途的见闻，加之商海沉浮数10年练就的敏锐眼光，使王开学意识到中国城市智能交通行业发展的曙光已悄然呈现。作为有利社会和谐、稳定发展的高科技行业，智能交通行业市场需求潜能很大，这一点是业内人士几乎一致的看法。2007年6月8日，满怀激情的王开学注资1000万成立“武汉中科通达高新技术有限公司”。
回想起当初的创业时光，唐志斌说起王开学和他的创业团队时感慨万千，“当时，中科通达的班底只有7个人，市场服务范围仅局限于湖北襄樊市。为了保证创业初期的资金能最大程度的支持产品研发与工程实施，王开学是煞费苦心。我们的创业团队多是80后，他们大多是业内的精英人士，也是王总忠实的粉丝。这些人才放弃了原来或高薪或安逸的工作条件，从深圳、北京等大都市齐聚武汉，只为与王总一起实现‘让城市交通管理更简单’的宏伟梦想！”，唐志斌认为，总经理在业内的影响力，研发团队的凝聚力，这才是中科通达的核心竞争力，“王总平时对我们说的最多的话就是：创新才能让企业走得更远。而创新对一家科技型企业来说，往往意味着更大的投入与突破。中科通达每年都会按经营收入的15%-20%的比例进行创新产品的开发与投入，这样的研发投入比例是很高的。”唐志斌说。
投入的是资金，积累的是资源，而收获的则是中科通达在取得产品的突破以后，也收获了行业的影响力，甚至推动了整个行业标准的提升。
目前，中科通达研发的一些核心产品已在行业内产生了很大的影响，其中“闯红灯自动记录系统”采用基于视频的虚拟检测技术，使用高清晰度，低照度并带有强光抑制的道路专用摄像机，自动抓拍各种违章车辆，记录车辆违章全过程，全天候录像，并自动将抓拍图片及录像上传至后台服务器，无需人工干预，为执法部门提供及时准确的信息；“城市交通综合管理平台”充分利用先进的计算机网络、多媒体、交通控制、GIS/GPS技术、模糊识别、人机交互等进行优化组合，强化交通管理信息与功能的集成，实现信息共享、促进多系统、多部门协同作战的现代化公安交通指挥系统；“道路交通违法处理自助系统”采用SOA系统架构，运用了国际先进的人脸识别和电子签名技术来提供一站式交通违法处理自助服务。该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径，同时也提高了处理交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水平。其他如“道路交通信号控制系统”、“公路车辆智能监测记录系统”、“两实信息管理系统2.0”、“特殊行业信息管理系统”、“移动警务通应用系统”等产品也深受业内关注。
唐志斌认为坚持自主研发是中科通达谋发展的另一个法宝。在湖北省的智能交通行业中，能像中科通达这样具备自主研发能力的企业不少，但是多年来能坚持自主研发的企业则比较罕见了。两年前，当省内其他智能交通企业还在一片混乱的抄袭模仿互相“山寨”的时候，中科通达已经投入数百万研发资金并成立了独立的研发中心。现在，其自有产品研发中心的规模与实力在省内已经是首屈一指，研发成果丰硕，公司目前拥有《RULEWAY新型卡口控制系统软件V1.0》、《RULEWAY城市智能交通综合管理系统软件V1.0》、《RULEWAY道路交通信号控制系统软件V1.0》、《RULEWAY闯红灯自动记录系统软件V1.0》、《移动警务通应用系统V1.0软件》、《异地交通违法罚款代缴管理系统软件》等6项产品软件著作权证，公司自主研发的《闯红灯自动记录系统》、《公路车辆智能监测记录系统》的系列产品不仅通过了国家道路交通安全产品质量监督检验中心、公安部交通安全产品质量监督检测中心检测的权威检测，也获得了湖北省公安厅技防办颁发的《安全技术防范产品生产批准登记证、销售登记证》。
正确把脉行业
有人曾用“十年春秋后，战国诸雄起”来形容近年来电子警察行业的发展现状。面对这一行业局面，唐志斌认为，作为一家智能交通研发企业，关键是要正确把握行业潮流，深刻领会企业的发展战略。
据唐志斌回忆，中国自1998年就已经开始引入“电子警察”执法系统。2000年，北京出现了第一家从事“电子警察”产品开发的企业，十多年过去了，目前国内专注于智能交通技术研发的企业已经发展到500家左右，企业规模差别较大，员工从20-30人到200-300人不等，但是各企业之间技术研发的实力并没有真正拉开差距，可以说是旗鼓相当，唐志斌分析其中有多种原因形成了今天行业的这个局面：
首先是服务问题。长期以来，行业内大部分企业都在集中精力重视工程建设，而忽视了维护与后期的服务，售后服务远远跟不上。
其次是存在恶性竞争的现象，许多企业间的竞争往往以低价取胜，遗留下许多亟待解决的严重问题。
另外，产品类型繁多、稳定性不够、适用性不够等问题也影响了企业的发展。
最近几年来，国家加大了对智能交通行业产品标准的管理力度，上述现象有所改观，其中路口车辆信息采集、“电子警察”执法设备、ETC技术的推广等方面都在稳步发展中。
激烈竞争能够促进企业不断进步，也能够推动技术得到更广阔的运用空间，刺激行业不断向前发展。唐志斌表示，中科通达并不怕行业内的市场竞争，在“战国诸雄起”的激烈竞争局面中，中科通达在每一次企业竞投标项目实施之前，都会先对企业的产品技术进行严格公正的测试，淘汰技术不过关的企业。同时，对后期维护及服务的要求也越来越高，要求企业建立“研发-建设-维护-服务”的全产业链，并必须做到专业、规范的服务要求。
承担更多社会责任
“放眼中国，科技创新，专注交通，达济天下”，这是中科通达的企业发展宗旨。获利与发展是每个企业都不能回避的两个关键问题，但对于中科通达来说，盈利与发展并不是企业的最终目的，这从中科通达的这“12字真经”中可以看得很清楚，唐志斌向《运输经理世界》记者表示：中科通达追求的是通过企业的努力，以达到解决社会问题的目的，同时在行业内承担起一定的社会责任。
2009年公司负责开发、建设了“襄樊市公安局移动警务信息综合应用系统”，这个系统实现了一线公安民警业务信息采集、关联查询、自动对比报警、执法办案、拍摄取证、其他业务处理等功能，成为查获、打击违法犯罪分子的有力武器之一，在社会治安管控、打击犯罪等方面发挥了重要作用。公司自主研发及建设实施的“电子警察”系统，通过电子监控、监测等技术手段，实现了对道路交通的全天候监控，协助公安机关破获大量案件，并且充分发挥了电子警察公正执法、科技执法的社会价值，得到了各界的广泛认可。自公司成立以来，中科通达协助公安机关破获的重大刑事与交通肇事案件达522起，其中包括震惊全国的“9.2”重大恶性伤害案件。公司产品抓拍的车辆违章数以百万计。
抓住机遇迎接新发展
武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽城市，也是中国经济地理的“心脏”，是承东启西、沟通南北、维系四方的交通要道。中部崛起战略实施以来，中部六省经济发展势头强劲，而“现代交通”也成为湖北省乃至整个中部地区发展的核心内容之一。
同时，武汉具有较高的人才优势，高校集中，高新区还在不断建设发展中，例如武汉光谷正在建设智能交通工业园，以达到全面整合产业链的目的。武汉得天独厚的高校资源，为智能交通行业的发展提供了庞大的研发队伍。
独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势，推动了武汉智能交通产业的快速发展。唐志斌认为，这样的交通大环境非常有助于中科通达企业的发展，“目前，我国政府已将智能交通系统作为中国未来交通发展的重要方向，‘十二五’交通规划中智能交通也被列为交通规划的重要组成部分，各级地方政府响应中央号召，纷纷加大了对智能交通系统的投入力度。据OC&C预计，2007—2012年，中国智能交通系统建设投资的年均复合增长率将超过20%，预计未来3年我国智能交通系统行业的投入将达到1500亿元。智能交通行业也迎来了大好的投资机遇。”唐志斌强调说。
面对如此广阔的行业发展前景与诱人的商机，中科通达加快了市场开发的力度，把产品研发和推广的空间扩展到加油站、停车场、洗车场等领域，而企业的发展方向也正在由“电子警察、卡口制造商”向“城市智能交通管理平台制造商”的升级。同时公司也从深圳、上海、北京等经济发达地区引进尖端人才，同时整合高新区资源，正在筹划成立智能交通产业联盟。企业还与地方政府紧密合作，争取在税收、入户、补助（物业补助）、融资、商业推广等方面获得来自政府方面的配套优惠政策。在新产品研发方面，中科通达还将继续加大投入比重，力争研发成本占到企业营收的30%，研发人员数量占到总员工数的1/3强，构筑金字塔型的人才结构，为企业的新一轮发展奠定扎实的人才基础。
超常规发展
2011年初，在武汉举行的一场行业展会让参会的众多业内人士见识到了中科通达的企业实力和产品魅力，在展会现场，中科通达副总经理唐志斌向《运输经理世界》记者介绍说：公司自2007年成立以来，曾多次被湖北省鄂州市公安局、黄石市公安局交警支队、襄樊市公安局交警支队、咸宁市公安局指挥中心等10多家单位授予“优质服务工程商”的荣誉，2010年底，中通科达还被评为本年度“武汉市十大科技创新示范企业”，并成功入围“清科2010年中国最具投资价值企业”150强。
在短短的4年时间中，一个才成立3年的公司竟然能够连续取得13项智能交通领域内的软件著作权证及4项专利证书以及大量的荣誉，这样的奇迹几乎是不可想象的。在向本刊记者介绍这些成绩时，中科通达副总唐志斌的脸上写满了自豪。
一个企业核心产品异乎寻常的竞争力必定能推动企业的快速发展，现在，中科通达已经成为了湖北省智能交通领域内的龙头企业，经营业绩呈几何级数翻番，截止目前为止，已累计实现产值逾2亿元人民币。由于产品在行业内有良好的发展潜力，中科通达多次获得国家科技部、武汉市科技局的财政专项逾百万元基金扶持。
骄人的业绩背后总是凝聚着许多人的付出。唐志斌向《运输经理世界》记者介绍说，公司成立初期，全部员工只有寥寥几个人，事业的发展也历经几次坎坷。2006年，因项目需要，公司总经理王开学随襄樊公安局的同志全面考察了重庆、成都的城市道路监控系统。沿途的见闻，加之商海沉浮数10年练就的敏锐眼光，使王开学意识到中国城市智能交通行业发展的曙光已悄然呈现。作为有利社会和谐、稳定发展的高科技行业，智能交通行业市场需求潜能很大，这一点是业内人士几乎一致的看法。2007年6月8日，满怀激情的王开学注资1000万成立“武汉中科通达高新技术有限公司”。
回想起当初的创业时光，唐志斌说起王开学和他的创业团队时感慨万千，“当时，中科通达的班底只有7个人，市场服务范围仅局限于湖北襄樊市。为了保证创业初期的资金能最大程度的支持产品研发与工程实施，王开学是煞费苦心。我们的创业团队多是80后，他们大多是业内的精英人士，也是王总忠实的粉丝。这些人才放弃了原来或高薪或安逸的工作条件，从深圳、北京等大都市齐聚武汉，只为与王总一起实现‘让城市交通管理更简单’的宏伟梦想！”，唐志斌认为，总经理在业内的影响力，研发团队的凝聚力，这才是中科通达的核心竞争力，“王总平时对我们说的最多的话就是：创新才能让企业走得更远。而创新对一家科技型企业来说，往往意味着更大的投入与突破。中科通达每年都会按经营收入的15%-20%的比例进行创新产品的开发与投入，这样的研发投入比例是很高的。”唐志斌说。
投入的是资金，积累的是资源，而收获的则是中科通达在取得产品的突破以后，也收获了行业的影响力，甚至推动了整个行业标准的提升。
目前，中科通达研发的一些核心产品已在行业内产生了很大的影响，其中“闯红灯自动记录系统”采用基于视频的虚拟检测技术，使用高清晰度，低照度并带有强光抑制的道路专用摄像机，自动抓拍各种违章车辆，记录车辆违章全过程，全天候录像，并自动将抓拍图片及录像上传至后台服务器，无需人工干预，为执法部门提供及时准确的信息；“城市交通综合管理平台”充分利用先进的计算机网络、多媒体、交通控制、GIS/GPS技术、模糊识别、人机交互等进行优化组合，强化交通管理信息与功能的集成，实现信息共享、促进多系统、多部门协同作战的现代化公安交通指挥系统；“道路交通违法处理自助系统”采用SOA系统架构，运用了国际先进的人脸识别和电子签名技术来提供一站式交通违法处理自助服务。该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径，同时也提高了处理交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水平。其他如“道路交通信号控制系统”、“公路车辆智能监测记录系统”、“两实信息管理系统2.0”、“特殊行业信息管理系统”、“移动警务通应用系统”等产品也深受业内关注。
唐志斌认为坚持自主研发是中科通达谋发展的另一个法宝。在湖北省的智能交通行业中，能像中科通达这样具备自主研发能力的企业不少，但是多年来能坚持自主研发的企业则比较罕见了。两年前，当省内其他智能交通企业还在一片混乱的抄袭模仿互相“山寨”的时候，中科通达已经投入数百万研发资金并成立了独立的研发中心。现在，其自有产品研发中心的规模与实力在省内已经是首屈一指，研发成果丰硕，公司目前拥有《RULEWAY新型卡口控制系统软件V1.0》、《RULEWAY城市智能交通综合管理系统软件V1.0》、《RULEWAY道路交通信号控制系统软件V1.0》、《RULEWAY闯红灯自动记录系统软件V1.0》、《移动警务通应用系统V1.0软件》、《异地交通违法罚款代缴管理系统软件》等6项产品软件著作权证，公司自主研发的《闯红灯自动记录系统》、《公路车辆智能监测记录系统》的系列产品不仅通过了国家道路交通安全产品质量监督检验中心、公安部交通安全产品质量监督检测中心检测的权威检测，也获得了湖北省公安厅技防办颁发的《安全技术防范产品生产批准登记证、销售登记证》。
正确把脉行业
有人曾用“十年春秋后，战国诸雄起”来形容近年来电子警察行业的发展现状。面对这一行业局面，唐志斌认为，作为一家智能交通研发企业，关键是要正确把握行业潮流，深刻领会企业的发展战略。
据唐志斌回忆，中国自1998年就已经开始引入“电子警察”执法系统。2000年，北京出现了第一家从事“电子警察”产品开发的企业，十多年过去了，目前国内专注于智能交通技术研发的企业已经发展到500家左右，企业规模差别较大，员工从20-30人到200-300人不等，但是各企业之间技术研发的实力并没有真正拉开差距，可以说是旗鼓相当，唐志斌分析其中有多种原因形成了今天行业的这个局面：
首先是服务问题。长期以来，行业内大部分企业都在集中精力重视工程建设，而忽视了维护与后期的服务，售后服务远远跟不上。
其次是存在恶性竞争的现象，许多企业间的竞争往往以低价取胜，遗留下许多亟待解决的严重问题。
另外，产品类型繁多、稳定性不够、适用性不够等问题也影响了企业的发展。
最近几年来，国家加大了对智能交通行业产品标准的管理力度，上述现象有所改观，其中路口车辆信息采集、“电子警察”执法设备、ETC技术的推广等方面都在稳步发展中。
激烈竞争能够促进企业不断进步，也能够推动技术得到更广阔的运用空间，刺激行业不断向前发展。唐志斌表示，中科通达并不怕行业内的市场竞争，在“战国诸雄起”的激烈竞争局面中，中科通达在每一次企业竞投标项目实施之前，都会先对企业的产品技术进行严格公正的测试，淘汰技术不过关的企业。同时，对后期维护及服务的要求也越来越高，要求企业建立“研发-建设-维护-服务”的全产业链，并必须做到专业、规范的服务要求。
承担更多社会责任
“放眼中国，科技创新，专注交通，达济天下”，这是中科通达的企业发展宗旨。获利与发展是每个企业都不能回避的两个关键问题，但对于中科通达来说，盈利与发展并不是企业的最终目的，这从中科通达的这“12字真经”中可以看得很清楚，唐志斌向《运输经理世界》记者表示：中科通达追求的是通过企业的努力，以达到解决社会问题的目的，同时在行业内承担起一定的社会责任。
2009年公司负责开发、建设了“襄樊市公安局移动警务信息综合应用系统”，这个系统实现了一线公安民警业务信息采集、关联查询、自动对比报警、执法办案、拍摄取证、其他业务处理等功能，成为查获、打击违法犯罪分子的有力武器之一，在社会治安管控、打击犯罪等方面发挥了重要作用。公司自主研发及建设实施的“电子警察”系统，通过电子监控、监测等技术手段，实现了对道路交通的全天候监控，协助公安机关破获大量案件，并且充分发挥了电子警察公正执法、科技执法的社会价值，得到了各界的广泛认可。自公司成立以来，中科通达协助公安机关破获的重大刑事与交通肇事案件达522起，其中包括震惊全国的“9.2”重大恶性伤害案件。公司产品抓拍的车辆违章数以百万计。
抓住机遇迎接新发展
武汉历来被称为“九省通衢”之地，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽城市，也是中国经济地理的“心脏”，是承东启西、沟通南北、维系四方的交通要道。中部崛起战略实施以来，中部六省经济发展势头强劲，而“现代交通”也成为湖北省乃至整个中部地区发展的核心内容之一。
同时，武汉具有较高的人才优势，高校集中，高新区还在不断建设发展中，例如武汉光谷正在建设智能交通工业园，以达到全面整合产业链的目的。武汉得天独厚的高校资源，为智能交通行业的发展提供了庞大的研发队伍。
独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势，推动了武汉智能交通产业的快速发展。唐志斌认为，这样的交通大环境非常有助于中科通达企业的发展，“目前，我国政府已将智能交通系统作为中国未来交通发展的重要方向，‘十二五’交通规划中智能交通也被列为交通规划的重要组成部分，各级地方政府响应中央号召，纷纷加大了对智能交通系统的投入力度。据OC&C预计，2007—2012年，中国智能交通系统建设投资的年均复合增长率将超过20%，预计未来3年我国智能交通系统行业的投入将达到1500亿元。智能交通行业也迎来了大好的投资机遇。”唐志斌强调说。
面对如此广阔的行业发展前景与诱人的商机，中科通达加快了市场开发的力度，把产品研发和推广的空间扩展到加油站、停车场、洗车场等领域，而企业的发展方向也正在由“电子警察、卡口制造商”向“城市智能交通管理平台制造商”的升级。同时公司也从深圳、上海、北京等经济发达地区引进尖端人才，同时整合高新区资源，正在筹划成立智能交通产业联盟。企业还与地方政府紧密合作，争取在税收、入户、补助（物业补助）、融资、商业推广等方面获得来自政府方面的配套优惠政策。在新产品研发方面，中科通达还将继续加大投入比重，力争研发成本占到企业营收的30%，研发人员数量占到总员工数的1/3强，构筑金字塔型的人才结构，为企业的新一轮发展奠定扎实的人才基础。