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膜片弹簧已广泛应用于汽车离合器.目前工程上对其进行分析时,多使用建立在铁摩幸柯假设基础上的Almen-laszlo公式[1].但是因为铁摩幸柯假设过于简化,计算结果不能满足工程需要.本文提出了新的更为接近实际情况的假设,考虑了弹簧变形过程中的径向应变,对A-L公式进行了修正,使计算结果更接近于实际.