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研究了NOx和PM的机内净化方法，试验分析了EGR、高压喷射对柴油机排放的影响规律。在此基础上确定低NOx和低PM两种理想燃烧模式对应放热率参数的闽值。结果表明：NOx净化达到欧Ⅳ标准时，所对应的归一化放热率阈值为0．045～0．049℃A^-1；PM净化达到欧Ⅳ标准时，对应的归一化放热率阈值为0．045～0．06℃A^-1；二者同时达欧Ⅳ的归一化放热率阈值为二者的交集0．045～0．049℃A^-1。