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◆摘 要：针对东汽-三菱公司F701F4型燃气-蒸汽联合循环发电机组密封油站在运行中产生噪音和振动的不安全隐患，通过认真分析和研究，制定出切实可行的技术措施，彻底地解决了问题，为机组安全运行打下了坚实的基础。
◆关键词：密封油站;管道;振动;原因;消除
本公司2017年3月份和5月份相继投产两台东汽—三菱F701F4型燃气-蒸汽联合循环发电机组，运行情况总体比较稳定，但在机组密封油站内的油管道发生不规则的共鸣和振动，长期的管道振动造成很多阀门的头颈压盖、法兰螺栓、管道接头等部件松动，最严重的时候引起管道压力信号管接头大量渗油，及时发现并进行紧固后才未能产生严重的后果，对机组的安全运行形成了较大的威胁。
1密封油站的结构与布置
M701F4型燃机的密封油系统为单流环式真空净油型系统，其主要设备有：排氢调节油箱、真空油箱、主交流密封油泵、直流事故密封油泵、真空泵、主差压阀（交流油泵出口）、备用差压阀（直流事故油泵出口）、溢流阀、再循环油路溢流阀、事故油泵出口溢流阀、密封油板式冷却器过、密封油过滤器、平衡油过滤器等设备，这些设备全部集成安装在一个模块中，称之为密封油站，布置在燃机0米层。正常运行状态下，通过主差压阀自动跟踪调节密封油压，确保密封油压比氢压大0.084MPa，氢气不向外泄漏。
2原因分析
密封油站管道振动和噪音无规律性可循，振动产生的原因也很复杂，通过现场查看以及查阅相关技术资料，主要有以下几个方面：
2.1系统中存在有空气
在系统管道设备安装和检修后，系统进油时未能及时排尽内部的空气，使得部分空气聚积在某个死角中，在密封油压的作用下小气泡破裂或产生涡流，无规则地产生噪声和振动，甚至引起系统管道的共振。
2.2管道的支吊架不齐全或固定螺栓松动
支吊架对固定管道起着非常大的重要作用。一旦缺失或紧固件松动脱落，在运行中很难被发现，容易造成整个系统的不明原因的抖动，在以往的设备检修和隐患排查中经常发生。
2.3系统管道中有轻微的堵塞或节流
新安装的机组产生堵塞的机率很小，有可能是某个地方产生节流，例如：阀门通径或开度过小，造成密封油流量过小，从而形成尖哮声和振动。运行中密封油真空油箱的负压大小也会造成管道内润滑油流不畅，形成小幅振动。
2.4密封油站基础不实
随着制造工艺的不断发展，发电机组的密封油站设备大多在制造单位一次性全部安装成型，密封油站模式整体运输和现场安装。在安装制造过程中，由于各方面的原因，很容易造成密封油站基础浇灌不彻底，存在少填充或漏填充的缺陷，由于密封油泵的振动而引起放大或共振。
3采取的措施
根据以上的原因分析和现场设备环境的比较，重点采取了以下几个方面的消除措施：
3.1对密封油站系统管道中的高点位置松开法兰进行少量放空气和润滑油，确保整个系统管道中无空气存在，同时在密封油泵启动前对油泵自身进行排空气，然后再启动密封油泵运行。对密封油站中的固定支吊架进行全面仔细的排查，缺少的地方进行补齐，对螺栓松动的支架进行复紧加固，全面减少管道的共振。
3.2对密封油站中的个别阀门进行改型优化。真空油箱进油总门、溢流阀后截门、再循环油路溢流门等阀门型号为截止止回阀，此种阀门有流量调节或压力调节作用，压力损失较大，只能适用于管路直径比较小，如公称通经≤50mm的管路上和对流阻要求不严的管路上，容易产生噪声和振动，利用设备检修的机会将此型号的阀门更换为闸阀。
对真空油内的真空值进行优化处理，适度降低负压，减少管道高度差对进油量的影响，保证系统油流畅通，消除因油流不畅形成的管道抖动。
3.3查阅相关资料，可以看出密封油站底座高度在200mm左右，底座中间采用网格状的工字钢作业加强筋进行连接，在安装过程中内部无法进行二次混凝土的浇灌，形成多外封闭的空间，很容易因运行密封油泵的震動而引起整个底座的共振。在密封油站底座选择合适的位置开几个直径200mm左右的孔，将混凝土倒入进行二次灌浆填实，消除整个基座的振动。
4结束语
通过以上各个措施的遂步实施，整个密封油站管道的振动情况得到了很大的改善，密封油系统运行稳定，并同时对另外的机组也进行了全面的改造。制定相关的安全规范，在机组的大小修中也要及时地对整个管道支吊架进行认真仔细的排查，及时找出存在的安全隐患并消除，为机组的长期安全运行打下坚实可靠的基础。
◆关键词：密封油站;管道;振动;原因;消除
本公司2017年3月份和5月份相继投产两台东汽—三菱F701F4型燃气-蒸汽联合循环发电机组，运行情况总体比较稳定，但在机组密封油站内的油管道发生不规则的共鸣和振动，长期的管道振动造成很多阀门的头颈压盖、法兰螺栓、管道接头等部件松动，最严重的时候引起管道压力信号管接头大量渗油，及时发现并进行紧固后才未能产生严重的后果，对机组的安全运行形成了较大的威胁。
1密封油站的结构与布置
M701F4型燃机的密封油系统为单流环式真空净油型系统，其主要设备有：排氢调节油箱、真空油箱、主交流密封油泵、直流事故密封油泵、真空泵、主差压阀（交流油泵出口）、备用差压阀（直流事故油泵出口）、溢流阀、再循环油路溢流阀、事故油泵出口溢流阀、密封油板式冷却器过、密封油过滤器、平衡油过滤器等设备，这些设备全部集成安装在一个模块中，称之为密封油站，布置在燃机0米层。正常运行状态下，通过主差压阀自动跟踪调节密封油压，确保密封油压比氢压大0.084MPa，氢气不向外泄漏。
2原因分析
密封油站管道振动和噪音无规律性可循，振动产生的原因也很复杂，通过现场查看以及查阅相关技术资料，主要有以下几个方面：
2.1系统中存在有空气
在系统管道设备安装和检修后，系统进油时未能及时排尽内部的空气，使得部分空气聚积在某个死角中，在密封油压的作用下小气泡破裂或产生涡流，无规则地产生噪声和振动，甚至引起系统管道的共振。
2.2管道的支吊架不齐全或固定螺栓松动
支吊架对固定管道起着非常大的重要作用。一旦缺失或紧固件松动脱落，在运行中很难被发现，容易造成整个系统的不明原因的抖动，在以往的设备检修和隐患排查中经常发生。
2.3系统管道中有轻微的堵塞或节流
新安装的机组产生堵塞的机率很小，有可能是某个地方产生节流，例如：阀门通径或开度过小，造成密封油流量过小，从而形成尖哮声和振动。运行中密封油真空油箱的负压大小也会造成管道内润滑油流不畅，形成小幅振动。
2.4密封油站基础不实
随着制造工艺的不断发展，发电机组的密封油站设备大多在制造单位一次性全部安装成型，密封油站模式整体运输和现场安装。在安装制造过程中，由于各方面的原因，很容易造成密封油站基础浇灌不彻底，存在少填充或漏填充的缺陷，由于密封油泵的振动而引起放大或共振。
3采取的措施
根据以上的原因分析和现场设备环境的比较，重点采取了以下几个方面的消除措施：
3.1对密封油站系统管道中的高点位置松开法兰进行少量放空气和润滑油，确保整个系统管道中无空气存在，同时在密封油泵启动前对油泵自身进行排空气，然后再启动密封油泵运行。对密封油站中的固定支吊架进行全面仔细的排查，缺少的地方进行补齐，对螺栓松动的支架进行复紧加固，全面减少管道的共振。
3.2对密封油站中的个别阀门进行改型优化。真空油箱进油总门、溢流阀后截门、再循环油路溢流门等阀门型号为截止止回阀，此种阀门有流量调节或压力调节作用，压力损失较大，只能适用于管路直径比较小，如公称通经≤50mm的管路上和对流阻要求不严的管路上，容易产生噪声和振动，利用设备检修的机会将此型号的阀门更换为闸阀。
对真空油内的真空值进行优化处理，适度降低负压，减少管道高度差对进油量的影响，保证系统油流畅通，消除因油流不畅形成的管道抖动。
3.3查阅相关资料，可以看出密封油站底座高度在200mm左右，底座中间采用网格状的工字钢作业加强筋进行连接，在安装过程中内部无法进行二次混凝土的浇灌，形成多外封闭的空间，很容易因运行密封油泵的震動而引起整个底座的共振。在密封油站底座选择合适的位置开几个直径200mm左右的孔，将混凝土倒入进行二次灌浆填实，消除整个基座的振动。
4结束语
通过以上各个措施的遂步实施，整个密封油站管道的振动情况得到了很大的改善，密封油系统运行稳定，并同时对另外的机组也进行了全面的改造。制定相关的安全规范，在机组的大小修中也要及时地对整个管道支吊架进行认真仔细的排查，及时找出存在的安全隐患并消除，为机组的长期安全运行打下坚实可靠的基础。