【摘 要】
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为解决飞机襟翼作动筒磨损失效活塞的修复问题,开展了电刷镀镍-钨修复镀层的研究。通过对飞机襟翼作动筒活塞失效原因的分析,提出了修复该零件的新工艺。采用电刷镀特殊镍—
【机 构】
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装甲兵工程学院装备再制造技术国防科技重点实验室
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为解决飞机襟翼作动筒磨损失效活塞的修复问题,开展了电刷镀镍-钨修复镀层的研究。通过对飞机襟翼作动筒活塞失效原因的分析,提出了修复该零件的新工艺。采用电刷镀特殊镍———N i-W镀层体系,提高了镀层与基体、镀层与工作层的结合力。当镀层厚度为28μm时,镀层硬度达到705 HV;网格剥离试验表明,镀层无脱落,附着力良好;弯曲试验表明,镀层无脱落;杯突高度为5.1 mm;镀层磨损量为0.118 mg/次,与基体(0.119 mg/次)耐磨损性相当。试验表明,通过这种工艺,可以获得满足修复磨损活塞要求的镀层。
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