【摘 要】
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为研究前缘突节对机翼流动特性的影响,基于NACA0018标准翼型,对具有光滑前缘的标准机翼和具有不同前缘突节的仿生机翼分别进行了流动特性分析。结果表明,标准机翼在20°
【机 构】
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沈阳航空航天大学航空航天工程学部（院）
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为研究前缘突节对机翼流动特性的影响,基于NACA0018标准翼型,对具有光滑前缘的标准机翼和具有不同前缘突节的仿生机翼分别进行了流动特性分析。结果表明,标准机翼在20°攻角之后,升力系数急剧下降,失速特性表现明显。而仿生机翼的升力系数也会在某一特定角度出现不同程度的下降,但下降趋势比较缓和。在大攻角下,仿生机翼的升力系数普遍大于标准机翼,可以有效的改善机翼的失速特性。相比于单位长度内的突节个数,突节的幅值对气动特性的影响更为明显。根据特定攻角下机翼表面流线的分布规律可知,波峰的存在使得其所在区域
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