【摘 要】
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为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感，考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性，利用踏板行程模拟器来模拟制
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室
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为了提高制动过程的舒适性并消除制动操作时的不适感，考虑到制动踏板感觉是线控制动系统研究的核心内容并直接关系到车辆的驾驶舒适度及行驶安全性，利用踏板行程模拟器来模拟制动踏板感觉，并分析比较传统制动系统和带有踏板行程模拟器的线控制动系统．利用AMESim软件建立踏板行程模拟器模型，利用MATLAB／Simulink软件设计踏板行程模拟器的单神经元自适应智能PID控制策略．设置传统车辆制动系统台架试验基本参数并进行仿真验证，最终得出该线控制动系统中的踏板行程模拟器和控制策略均能达到传统制动系统的性能要求，并有效
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