电动车不应该只是消费者在车牌政策下，牺牲操控乐趣与驾驶表现做出的妥协。”对于产品沟通会上名爵EZS产品经理的这句话，我深以为然
　　尽管中国的电动车市场发展非常迅速，但一直以来政策强有力的导向，令电动车产品的发展多少有些偏离了正常的路径。当电动车回归消费者对于汽车产品的本质诉求，而不是在政策导向或是环保压力下的妥协之举，才是真正美好的“来电”生活。名爵EZS是上汽MG名爵品牌旗下的首款纯电动产品，但它所采用的产品标准十分之高。
　　性能出彩
　　电动小钢炮名爵EZS的电机输出达到llOkW峰值功率和Z Wi 峰值扭矩，单从数值大小上看，大致相当于一台常见的L4涡轮增压发动机的输出。不过电动机的输出与内燃机还是有很大区别的，它的优势在于起步的瞬间就几乎可以输出最大扭矩，因此能给车辆提供很好的中低速加速性能，名爵EZS的W W V加速时间就仅需2.8s。在直线加速的展示环节，最直观的感受就是，如果采用加速踏板到底的方式，名爵EZS幾乎可以将挠胎状态从起步保持到wv的车速。
　　虽然我们在日常生活中肯定不会这样去驾驶，但对于一款家用的紧凑型纯电动suv来说，它的工作范围绝大多数为城市环境，而城市行车就无法避免拥堵的中低速行车状态。名爵EZS充分提升车辆中低速加速表现的设计，确实可以让它的驾驶者体验到充分的乐趣和驾驶的爽快和自信。高性能的输出其实来源于车辆的核心部件，名爵EZS的电机采用了Hair - pin发卡绕阻定子，相比传统绕阻，在控制电机尺寸的前提下，优化的绕阻提升了电机的输出性能表现。
　　安全至上
　　性能抢眼的同时，名爵EZS的安全标定也很出彩，通常来说家用suv定位于城市用途，一般人并不会用它挑战越野，使用范围几乎与轿车一致，因此大多数产品都不会有越野性能设计。而名爵EZS作为一款纯电动车型，反而设计了43cm的涉水深度，独树一帜。这是因为上汽MG名爵认为，即便是城市内出行，雨季的内涝也很常见，不能让车主因为使用电动车就在面对尴尬时束手无策，甚至影响出行的安全。
　　出色的防水性能来自于更高的设计与更好的工艺，除了绝缘检测、高压互锁等安全设计之外，名爵EZS的电池封装工艺标准也更高。电池水冷与电加热温控系统，是国内同级别电动车相当领先的设计，同时电池壳体采用了铸铝一体成型技术，相比普通电池壳体，没有焊缝，同时构建了一体的冷却水道。名爵EZS电池达到了美国严苛的电池安全标准-UL2580，且整车高压系统达到IP67的防尘防水民用最高等级，让使用者面对突发的恶劣路况也能有最大程度的安心。
　　全球标准
　　因为本身定位是“全球纯电ESUV”，纯电动名爵EZS既要在中国销售，又要在英国、德国等多个国际市场上市，所以纯电动名爵EZS在满足“中国标准”的同时，还满足严苛的欧标E-MARK认证，欧洲REACH车内环保标准等欧洲标准，相当于上了“双保险”，其全球统一的高品质，由历来注重国际品质的上汽集团打造。
　　众所周知，欧洲市场标准一向以严苛著称，在噪声、废气排放、有毒物质释放、报废车辆回收等很多方面的标准，都很高。做工精湛、品质有保障、有欧洲高标准……纯电动名爵EZS这款满足欧洲标准的suv，正是给了消费者这样的体验，也让消费者看到比“续航里程”更重要的产品品质才是选择新能源车时更需要关注的焦点。