【摘 要】
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针对地铁列车准点节能优化,在惰行控制基础上,引入多目标差分进化算法(DE),寻求满足安全运行的列车准点节能控制工况序列。首先建立了基于多目标的列车运行控制模型,在应用差
【基金项目】
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国家科技支撑计划项目(2009BAG12A01-A04-1)
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针对地铁列车准点节能优化,在惰行控制基础上,引入多目标差分进化算法(DE),寻求满足安全运行的列车准点节能控制工况序列。首先建立了基于多目标的列车运行控制模型,在应用差分进化算法时,对区间按照起伏坡道划分成多个子区间,以区间列车工况序列作为染色体;通过预设列车运行防护曲线对种群进行修正,提高可行解的比例,从而确保快速有效地获得列车最优控制方案。基于Visual Studio开发环境编制了城轨列车牵引计算软件,最后以西安地铁二号线为算例,验证了模型与算法的正确性。
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