车联网的平台已经搭建，但是目前真正实现的功能还很有限，福田戴姆勒车联网项目未来的路还很长。
　　此次年会的主题叫做“智能化时代的汽车新路”，而车联网可以说是实现汽车智能化的一个重要平台。今天我重点介绍的是“福田戴姆勒车联网项目概况及进展情况”。随着互联网的发展和互联网在各行业各领域的应用以及国家法规对动态行业的不断加严，和一些新的法规的不断出台，很多商用车厂对车联网也在做系统的研究，许多厂家也建立了自己的互联网平台，福田公司也不例外。
　　车联网需求可以作为三个对象来分析，车联网的需求主要分为面对使用者的信息需求、面对管理者的应用系统需求、还有面对车厂的管理状态。下面重点谈一谈福田戴姆勒车联网的业务规划。
　　福田戴姆勒车联网业务，第一个提出了基于车联网的全生命周期管理理念。福田戴姆勒车联网平台运营的模式，通过车联网把车厂、经销商、汽车和用户有机地结合在一起，在全生命周期内将“车、互联网、CRM”有机地结合起来，可以使用户更好地了解自己的车，掌控自己的车并且获得更多的有价值的服务。
　　福田戴姆勒车联网系统规划，系统的组成包括4个方面，车载终端、应用系统、管理平台和运行平台。车载终端包括影音娱乐系统、行车导航、通讯服务、服务地图、配件地图、在线查询等功能。应用系统包括对车辆的监控、故障诊断、车队管理、物流管理、技能管理等等。管理平台主要包括数据分析系统、车队的调度中心、后台的呼叫中心。
　　福田戴姆勒车联网运营平台规划，车载网络的运行平台包括业务管理和业务运营2个方面，从销售订单到车辆下线这个过程中产生的数据由业务管理的系统来管理，而把下线以后直至生命周期结束这个过程中多数据的管理，通过业务运营的平台来管理。而这两个平台又是相互支撑的。
　　福田戴姆勒车联网应用系统规划，车联网应用系统功能包括8个方面，车辆监控、油耗及驾驶行为分析、故障报警、远程控制、运营管理、金融服务、行车服务、售后服务。
　　福田戴姆勒车联网车载终端规划，车联网车载终端主要有影音娱乐、导航互联、通讯服务、行车安全、行车服务、售后服务六个功能。车载终端主要负责对车辆数据的收集，这些数据包括发动机的工况信息、驾驶操作信息、车辆信息。
　　目前，福田戴姆勒车联网的平台已经搭建完成，已经实现了部分功能。首先是在高附加值或者高价值的车辆上，金融服务得以体现，可以实现远程锁车功能。再就是渣土车方面，通过系统对渣土车的整个运营过程进行管控。在这个过程中，重点关注垃圾上盖是否盖严，在运行过程中是否有垃圾散落以及司机是否有规格违规驾驶等行为，这个项目是和北京环物局共同开展的，两家也共同起草了地方法规，目前这个车型已经销售1000多台。应该说，车联网的平台已经搭建，但是目前真正实现的功能还很有限，福田戴姆勒车联网项目未来的路还很长。