【摘 要】
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随着钢结构桥梁跨径的增大，腹板高度也随之增高，给结构的局部稳定性带来了较多隐患。鉴于宁波中兴大桥钢箱梁超高腹板局部稳定性问题，采用有限元软件ANSYS建立局部节段模型，给出相应边界条件和荷载工况，模拟压、弯、剪复合荷载作用对腹板局部稳定的影响。研究表明：腹板竖向加劲的布置对维持腹板的稳定十分重要，若不设置腹板竖向加劲肋，第一阶弹性屈曲失稳稳定系数为2.9<4.0，不符合设计最低要求；当腹板厚度从1
【机 构】
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随着钢结构桥梁跨径的增大，腹板高度也随之增高，给结构的局部稳定性带来了较多隐患。鉴于宁波中兴大桥钢箱梁超高腹板局部稳定性问题，采用有限元软件ANSYS建立局部节段模型，给出相应边界条件和荷载工况，模拟压、弯、剪复合荷载作用对腹板局部稳定的影响。研究表明：腹板竖向加劲的布置对维持腹板的稳定十分重要，若不设置腹板竖向加劲肋，第一阶弹性屈曲失稳稳定系数为2.9<4.0，不符合设计最低要求；当腹板厚度从12 mm增加到22 mm时，线弹性稳定系数可以从4.1提高到6.0，但钢箱梁失稳模态仍为外腹板失稳；当腹板线弹性稳定系数大于设计限值4.0且弹塑性强度稳定安全系数大于设计限值1.75时，进一步增大竖向加劲肋刚度的必要性有限。
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