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为解决传统的轮边驱动系统簧下质量过大而引起的负效应，将轮毂电机不仅作为驱动元件，还充当动力吸振器质量单元，使得电机从簧下质量直接转变为了动力吸振器质量，动力吸振器不再受限于车轮空间和整车质量；同时减小了轮边驱动系统的簧下质量，车辆的垂向性能尤其是轮胎接地性能得到了提高。
以电机为动力吸振器的轮边驱动系统设计
【摘 要】
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为解决传统的轮边驱动系统簧下质量过大而引起的负效应，将轮毂电机不仅作为驱动元件，还充当动力吸振器质量单元，使得电机从簧下质量直接转变为了动力吸振器质量，动力吸振器不再受
【机 构】
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同济大学汽车学院,同济大学新能源汽车工程中心
【出 处】
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机电一体化
【发表日期】
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2013年10期
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