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基于原凸轮轴下置式配气机构，把原单凸轮分开为进、排气双凸轮。采用现有的CB机型气门升程曲线重新设计CG机型进、排气凸轮和气门配气相位，并对新设计凸轮进行了运动学和动力学计算分析，保证新设计的双凸轮配气机构具有良好的可靠性。
浅析摩托车CG发动机双凸轮的应用
【摘 要】
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基于原凸轮轴下置式配气机构，把原单凸轮分开为进、排气双凸轮。采用现有的CB机型气门升程曲线重新设计CG机型进、排气凸轮和气门配气相位，并对新设计凸轮进行了运动学和动力学
【机 构】
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中国嘉陵工业股份有限公司（集团）
【出 处】
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摩托车技术
【发表日期】
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2012年1期
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