新车价格
　　8.83万元
　　置换车型：新捷达1.6升手动时尚版
　　配置：1.6升发动机，双气囊，铝合金轮毂，智能钥匙。
　　穷人的孩子早当家，这话很有道理。从小就立志要逐步实现自己的一个个梦想，后来毕业之后一直从事会计工作，跟数字打交道更让自己知道了如何把控时间和金钱。说起来也有点小骄傲，我也算是我们县城里面为数不多在北京买房买车的人。虽然房不大，车也不贵，但这都让我很有成就感。就拿这次置换的这辆新捷达来说，记得我小的时候，县城马路上的车很少，老三样中捷达是最多的。购买一辆捷达车也就成了儿时的梦想。多少年过去了，来到北京，成为了北漂一族，奋斗了几年，也考了驾照，当时听说北京要限购，我也正要有个车练手，就东拼西凑买了这辆比亚迪F0，也算是占个指标罢。如今三年过去了，经济条件也好多了，就想着换个好点的车，丝毫没犹豫就选了大众的新捷达。虽然它的样子已不再是原来那样方方正正，就连我的老父亲看到之后都说，这还是捷达吗？不过我却非常喜欢它现在这个时尚的样子，另外过去同样的价格肯定买不到现在的配置，也算是变相的增值了。可以说现在我终于实现了小时候的梦想。
　　这款比亚迪F0算是我评估过的最便宜车型了，记得2010年限购政策出台之前，一夜之间就销售出去了N多辆F0，这辆F0估计就是其中一辆。新车便宜，二手车即便是再赔钱卖也不会损失多少。于是在众多二手车中，比亚迪F0有了自己的位置，也算是比较保值的车型。但即便是这样的小车，评估过程也不能丝毫马虎。从外观上看，这辆车全车还都是原厂漆，并没有什么剐蹭和碰撞后做漆的地方。3年行驶了4万公里还是比较节省的，4条胎还是原配胎，磨损正常，再行驶几万公里不成问题。进入车辆内部，从左向右开始查看，各部件没有太多的磨损。接着检查各电子部件，车窗能正常升降，而且无异响。音响和空调虽然都不太给力，但原厂新车也就这个档次，所以都不算是问题。再来看看前机舱内的发动机等部件，因为有全程的4S店保养记录，定时更换三滤，定时检查车况，所以也没有发现什么太大问题。需要说明的是，比亚迪F0这款车养护成本比较低，所以很多车主出保后，仍在4S店做保养，保证了车况。看完前部，再来看后面。虽然后备箱空间小得可怜，但备胎以及修理工具一个不少，也没有发现碰撞修复的痕迹。最后是路试，点火之后没有出现异常抖动，发动机也没有异响，但行进过程中发现刹车偏软，下车摸了摸前刹车盘，磨损的深度还可以，但刹车蹄片比较薄了，是该换了。综合看来这辆车的车况还是不错的，我给了90分的高分，结合现在新车的价位，1.4万评估价算是高的了。
　　“人因为梦想而伟大，因实现梦想而更伟大”，以前提到这句话的时候，总是不屑一笑，因为觉得梦想距离我们太遥远了。遇到肖先生之后，突然发现原来实现梦想并不是那么难，关键在于不要将自己的梦想定得太高太远，从实际出发才是不变的道理。当很多媒体的目光还在关注这个豪车那个超跑的时候，对于大多数消费者来说经济实惠的代步车才是看得见摸得着的。所以回归到现实中来，回归到汽车代步工具这个本质上来，新捷达和比亚迪F0这两款车的热卖都能给我们很多启示。