无线Ad Hoc网络的AODV安全路由协议及其改进

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  摘 要:Ad Hoc网路是一种特殊的无线网络,伴随无线通信技术、终端技术的不断发展,这为拓宽Ad Hoc的应用领域提供了技术支持。当前,Ad Hoc网路已成为移动技术中发展最快、使用最广泛的一种技术,其中AODV 协议与TBS-AODV协议是构成Ad Hoc网络路由协议的主要部分,由于AODV安全路由协议在性能上存在一定不足,需要积极吸取TBS-AODV协议的优势,以进一步研究与改进其不足之处。
  关键词:Ad Hoc网络;AODV安全路由协议;TBS-AODV协议
  科学技术的进步为人们的生活带来了极大的便利,推动了移动技术的迅猛发展,其中发展最为快速的技术之一当属Ad Hoc網路。Ad Hoc网路是一种特殊的无线网络,拥有正常移动终端全部的功能网络节点,具有传送报文的功能,最初广泛应用在军事领域。不过,伴随无线通信技术、终端技术的不断发展,这为拓宽Ad Hoc的应用领域提供了技术支持。如Ad Hoc在个人领域中的应用,满足了电脑与手机等其他个人设备之间通信的可能。
  1 Ad Hoc网络路由协议
  1.1 DSR协议
  DSR路由协议,是在源路由模式基础上提出的一种协议。该协议的服务原理是通过源节点发送报文,由目的地节点接收数据头携带的路由信息(由网络节点地址组成),对目的节点进行中继,以实现从源节点发送报文的接收,通过路由维护(检测当前使用路由的过程)、路由发现(从源节点获取目标节点的路由)来完成路由协议的构建。
  1.2 AODV协议
  AODV协议,基于DSDV协议并与DSR协议相结合,以提升按需路由机制,从而实现AODV协议的构建。在AODV协议中,数据转发通过逐条分组来实现,对于数据头报文携带的路由信息不具有严格要求,即使不完整也可利用,依靠中间点来建立动态路由表并进行维护。而关于AODV路由发现过程,主要通过反向路由的建立、前向路由的建立来体现。
  2 TBS-AODV协议的设计与改进
  关于TBS-AODV协议的设计,其原理是以节点之间的互相通信行为前提条件,节点可信度评价需要通过可信度与组合公式来计算得出,这两种计算方式是由改进后的主观逻辑信任模型提供。在TBS-AODV协议中,为确保当前节点的安全可信度,设计者根据网络自身特点来考虑节点之间的通信,改进协议中的主观逻辑信任模型,并设定可信度判断规则。具体设计与改进体现在三个方面:①引入信任衰减因子,由于近期事件的可信度高于早期事件的可信度,因而在可信度评价中削弱了早期事件的可信度,加大了近期事件可信度的比重;②采用权重因子计算综合可信度评价,灵活、合理调整网络的权重因子需求,以权衡直接可信度与间接可信度之间的比重;③设定RREQ分组广播门限(1个)与设置警告惩罚因子(1个),以限制RREQ分组的无条件广播进而减弱网络控制分组的消耗,减少因网络意外而隔离节点。
  3 TBS-AODV协议的仿真
  TBS-AODV协议的仿真可使用NS2仿真软件来实现,而路由协议的性能主要通过“分组投递率”、“经过恶意节点的数据包比率”、“端到端平均延迟”、“控制开销”四个方面来决定。如图1、图2、图3所示,这是TBS-AODV协议的仿真实验结果,以便测试TBS-AODV协议的安全性。
  通过数据图表的比较可知,在图1中AODV协议与TBS-AODV协议之间的分组投递率存在75%、92%的差距,明显TBS-AODV协议更具优势,数据包损失率更低。而从图2可以看出,因AODV协议缺乏对安全性的考虑,故不具备识别恶意节点的功能,造成大量网络数据包在经过恶意节点时被故意丢弃而造成极大损失。但采用了信任机制的TBS-AODV协议就不存在这一损失现象,该协议可利用可信度判断来确认存在的恶意节点,因恶意节点会丢弃数据包进而导致通信失败与节点可信度值降低,从而判断出恶意节点并中断对其的数据发送,以减少因数据丢失而造成的损失。正得益于TBS-AODV协议可避免因恶意节点而造成损失,因而其端到端的延迟比小于AODV,如图3所示。
  综上所述,由于Ad Hoc网路的终端通常以类似于笔记本、平板电脑等移动终端为主,其主要消耗电池能源,而节省能源消耗量是设计者重点考虑的问题。在Ad Hoc网络路由协议中,AODV协议与TBS-AODV协议发挥着主要作用,相比较而言TBS-AODV协议的性能优于AODV协议,但在能源消耗上TBS-AODV协议却不足于AODV协议。因而,AODV安全路由协议需要进一步研究与改进,积极吸取TBS-AODV协议的优势,改进性能上的不足之处。
  [参考文献]
  [1]吴翠萍,蔡明.AODV路由协议的改进[J].计算机工程与应用,2012(24):91-94,121.
  [2]沈奔,秦军,万丽.无线AdHoc网络中AODV路由算法的研究与改进[J].微机发展,2011(3):150-153.
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