3月24日晚上10点钟，马来西亚总理纳吉布召开记者会，表示在看过英国的卫星数据之后，认为飞机已经“终结”在南印度洋。他没有说得出这个判断的理由，也没有用“坠机”这个词，不过如果飞机在南印度洋停止飞行，而周边又没有可着陆的机场，那可以判断飞机已经坠毁了。
　　其实就在纳吉布的记者会之前半个小时，我已经得到马来西亚航空透过微信群发给家属的短信，短信直接了当地说：对于没有生还者表示遗憾。短信用英文发出。
　　用这样的方式通知家属，我觉得很奇怪，为何不能把家属聚集在一起，用一个更加人性化一点点的方式通知这个消息？当然我更加觉得奇怪的是，在过去一个星期，马方一直非常谨慎，不肯给出任何结论性的答案，为何突然之间，在澳大利亚的搜寻也只是发现了更多飘浮物，并没有找到实物证据，也就是还没有找到飞机残骸的情况下，就匆匆忙忙宣布这个判断？
　　第二天，即3月25日，澳大利亚副总理表示，马来西亚政府的这个宣布，意味着搜寻工作进入了新的阶段，而根据芝加哥准则，接下来的搜寻和调查工作必须由马来西亚政府主导。这对很多人，包括我来说，并不是乐意听到的消息，说到底，是对于马来西亚政府的主导能力依然保持怀疑。

混乱的开始

　　回想3月8日，MH370失联消息传出来那天，我正在北京采访两会。每天和家属一样，通过电视了解事件的最新进展，也追访到北京的马航高层，不过他们透露的内容不多，总是说，要等马来西亚的记者会发布之后。只是，吉隆坡的记者会也没有太多消息，机组人员和塔台的最后通话内容，结果还是中国乘客的家属从马航的嘴中问了出来。
　　其实在北京的时候，我已经对马来西亚航空公司和马来西亚政府的反应觉得不可思议，第一个问号，就是为何在飞机失联之后几个小时，才向外界公布这个消息？随后来到马来西亚采访，听当地同行的介绍才知道，马来西亚总理纳吉布，居然也是在接到了妻子的电话之后，才知道马航出事了，他的妻子在电话里面告诉他：“一架飞机不见了。”这让我对马来西亚政府的通报机制觉得匪夷所思，这么严重的事故消息，难道不应该是第一时间由民航局长，或者国防部长报告给总理的吗？
　　当我3月15日从北京赶到吉隆坡的时候，正好赶上马来西亚总理纳吉布的新闻发布会，这是马航事件之后，马国总理第一次公开面对记者。用他的话来说，意味着搜寻进入第二阶段，他宣布，停止在南海的搜索，因为有足够的证据显示，飞机可能飞向南北两个走廊，一个进入中亚，一个则是印度洋。这让越南还有中国之前一周的搜寻工作，白忙了一场。
　　马来西亚政府是不是一早已经知道飞机不在南中国海？这一直是媒体还有马来西亚反对党追问的问题，尤其是英国媒体引述卫星公司的消息源报道说，3月10日，卫星公司已经根据接收到的来自飞机的信号，计算出飞机可能的南北两个走廊的飞行位置，11日已报告给马来西亚政府，但是到15日，纳吉布才宣布在南中国海的搜寻结束。为何要拖延这么多天？这样的拖延是不是导致了搜寻的延误？所有的这些问题，自然无法在马来西亚政府身上得到答案。
　　纳吉布那天的记者会没有安排任何答问环节，而之后的例行记者会也突然宣布取消。比我早到一个星期的同事叫我不要觉得诧异，因为不准时、随时取消记者会，已经成了惯常现象。

　　不过，从3月16日开始，记者会倒是没有取消过，而且相当准时。态度有些轻佻的马国交通部长希沙姆丁，在接下来的一个星期里面，看得出他对待媒体的态度有了很大的转变。
　　我刚到吉隆坡那两天，发现希沙姆丁对于记者有些尖锐的提问，总是忍不住要反击一下。比如英国Sky News的记者质问他：是不是承认马来西亚政府在处理这个事件中，犯了很多的错误，是不是欠家属一个道歉？他反过来指责记者：这样的提问是“不负责任的”。
　　这样的回应让在场的很多媒体人一阵哗然，除非习惯了对媒体指手画脚，或者不习惯媒体的监督，很少有官员会如此公开指责记者。不过也许是吸取了教训，当中国家属到新闻中心抗议后的第二天，当被CNN记者大声质问，用粗暴手法对待中国家属是不是觉得羞耻的时候，希沙姆丁的态度缓和了很多，虽然他没有说“抱歉”，但是使用了“遗憾”。

家属的抗议

　　3月19日，几名中国家属在记者会上的突然出现，让马来西亚政府措手不及。在家属们向媒体哭诉了十分钟之后，警方把家属抬出了记者室。这让记者们很不爽，扛着摄影机追着警方质问：为何不让家属和媒体说话？家属们的诉求很简单，要求马来西亚政府向他们提供更多的真相，批评马方拖延时间。
　　打开CNN、BBC，关于家属的报道24小时滚动播出。记者们的报道充满了对家属的同情，以及对马来西亚官方处理手法的不满。而从这天开始，这些媒体对于家属的报道，尤其是对在北京的中国家属的报道，分量增加了不少。
　　我的同事当天晚上就电话采访了抗议者之一，他向我们讲述了被带离会场之后，马来西亚政府的一名官员来见他们，给他们讲述了一些最新情况。不过这名家属在抗议后的第三天，突然离开了马来西亚，之所以觉得突然，是因为之前他在接受我同事的访问时说过，一定要等到有消息之后才会回国。
　　MH370中国乘客的家属们在马来西亚的处境，让人充满了疑惑。就在这些家属抗议前一天，因为我们的报道，一名在马来西亚的中国家属表示，自己在当地行动不自由，就像“坐牢一样”。
　　中国家属的这场抗议显然是有备而来，因为他们带着制作得非常专业的横幅，马来西亚本地的媒体人都很好奇，因为他们很确定，在马来西亚，是没有人敢给这些家属制作这样的横幅的。 　　中国家属的抗议立即成为全球媒体的头条。第二天，我接到一个在北京的家属的私信，她说，如果不是这些在吉隆坡的家属这样做，马来西亚政府根本不可能派出高层代表团和他们对话。确实，在北京的家属们，事发后的第三天就提出了要和马来西亚官方对话的要求，当我在北京采访的时候，明明马方答应了，却原来一直没有实际行动。有一部分在北京的家属，甚至要用绝食的方式来要挟马航，希望他们做得更多。
　　马来西亚政府官员安抚家属的态度同样让人疑惑。一位抗议者在和马方官员见面之后告诉我们，对方透露了一个媒体都不知道的新信息，那就是马方到目前（大约3月21日）为止，没有任何证据相信飞机坠毁，换而言之，飞机可能还在。这让家属们燃起了新的希望。
　　我当然知道，家属这样的转述，可能是他们在听的时候，加上了自己的主观判断，误解了对方的话。但也可能是对方想用这样的方式来安慰家属。不管怎样，在飞机失联已经两个星期的情况下，当局还给家属这种期待的话，而不是让家属们做好最坏的准备，是不负责的。

　　在加影的一间酒店里面，安瓦尔接受了我的专访。他看上去已经非常疲惫了，不过在我问到这种竞选手法是不是恰当时，他反问我：“有什么问题？作为马来西亚人，政府买了雷达，我们有权利知道政府使用得是否恰当，我们也有权利知道机场安保是否足够，把这个问题拿出来谈，有问题吗？”
　　作为曾经的副总理，安瓦尔在十五分钟的访问里面，好几次提到了军用雷达问题。他说，他很清楚军方的雷达操作，也因为这样，他无法接受马来西亚政府迟迟不告知越南和中国，飞机根本不可能在南中国海的做法，让这两个国家，花费金钱和人力，做无用功。

习惯了不去面对和解决问题

　　我也很好奇，为何在接受第一家媒体专访时，安瓦尔要否认和MH370机长的亲戚关系，而后来又承认了。他解释，因为是儿媳妇看到了报道之后打电话给他，他才知道，机长是儿媳妇的远房叔叔。“问题是，即便他是我儿媳妇的亲叔父，即便他是我的好朋友，那有问题吗？没有证据的情况下，引导公众去揣测一个无辜的人，那是很不公平的。”
　　就在我抵达吉隆坡的第二天，媒体开始报道机长的政治倾向，猜测他是因为支持安瓦尔，不满安瓦尔被判刑而作出了极端的事情。希沙姆丁在记者会上被问到这个问题的时候，把矛头指向了外媒，点名指英国的每日电讯报和CNN刻意把国内政治因素牵涉到马航事件当中。
　　有趣的是，最早报道这个消息的其实并不是外媒，而是马来西亚的媒体、亲政府的博客写手。外媒只是发现了这个显然非常有意思的角度并且引用而已。说起这点，安瓦尔显得愤愤不平：“是他们的国会议员最先提起的……你知道开始的两天，我是多么的难受吗？不是为自己，是为那个机长，一下子他就成了罪犯。可是我又能怎样，我无法透过国内媒体进行辩解。”

　　尽管安瓦尔无法出现在绝大部分的马来西亚媒体上，不过无损他的受欢迎程度。当我们结束采访，坐车回新闻中心时，印度裔的司机知道我们原来去访问安瓦尔，不停地责怪我们为何不提前告诉他，然后，听了他一路对政府的抱怨。看到我按手机，他很紧张，直到我告诉他我只是在查邮件，他才松了一口气。“你知道，我们这样的国家，很多话是不能对媒体说的。”
　　我是3月22日傍晚离开吉隆坡的，这天的例行记者会上，虽然搜寻没有任何的进展，但是政府宣布了新闻中心会搬走，因为马上要举行F1赛事，中国乘客家属，还有新闻中心都要另觅场所。
　　不过这个决定来得很是匆忙，新闻官告诉我，他们之前一天晚上才开始讨论方案，当天下午才做最后决定。倒是记者们已经一早被酒店通知23日必须搬离酒店。F1赛事自然不是突发事件，很显然，不到最后关头，这个政府都习惯了不去面对和解决问题。这种风格放到处理马航事件上，你也就明白，为何他们的表现，是这个样子了。
　　虽然马航表示，机场提升了安保戒备，但是当我和我的同事过机场安检的时候，同事背囊外面的两瓶矿泉水，还是顺利地通过了机场安检的X光机。
　　3月23日的加影补选也有了结果，反对联盟以大比数赢得了选举，而大部分的选票，来自当地的年轻选民。