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深入分析了基于转子磁场定向矢量控制的基本原理和相关数学推理，详细论述了空间电压矢量脉宽调制技术（SWWM）的理论，利用Matlab／simulink仿真平台上对SVPWM控制策略进行仿真研究。以电动汽车用三相交流异步电机为研究对象，并采用TI公司32位DSP．TMS320F28035为控制核心，设计出基于矢量控制策略的电动汽车用电机控制器。实验结果表明基于所提出的控制策略，电机具有良好的动静态特性和稳定性。