【摘 要】
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为探究振动对混凝土凝结过程中孔结构变化的影响,采用室内模拟车桥振动,通过设置两种不同振动试验参数(9Hz,8mm及5Hz,4mm),研究在混凝土不同凝结时间段振动对混凝土力学性能
【机 构】
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重庆交通大学材料科学与工程学院,重庆交通大学土木工程学院,重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室,武汉理工大学交通学院,广东省长大公路工程有限公司
【基金项目】
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广东省交通运输厅科技计划项目(科技-2017-02-012),重庆市社会民生科技创新专项项目(cstc2016shmszx30010),重庆交通大学交通土建工程材料国家地方联合工程实验室开放基金项目(LHSYS-2016-012),重庆交通大学研究生科研创新项目(20160103).
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为探究振动对混凝土凝结过程中孔结构变化的影响,采用室内模拟车桥振动,通过设置两种不同振动试验参数(9Hz,8mm及5Hz,4mm),研究在混凝土不同凝结时间段振动对混凝土力学性能的影响程度,并利用显微镜图像分析技术对振动后混凝土孔结构的变化进行分析。研究表明:在混凝土初凝前施加较小频率和振幅(5Hz,4mm)的振动,能在一定程度减少孔面积比例与孔数,对混凝土后期强度有所提高;而较大振动频率和振幅(9Hz,8mm)作用对混凝土结构有所影响,特别是初凝至终凝期间,较大振动作用会对混凝土结构产生破坏,产生一定裂
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