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前言
鸟击事件会给飞机安全带来严重威胁，因而引起了业界普遍关注。有鉴于此，本文基于生态学管理用于机场鸟击防范进行分析，首先概述了鸟击防范和生态学管理技术，指出了影响机场鸟类活动的生态因子，在此基础上给出了鸟击防范对策，最终就机场驱鸟工作提出了若干建议，以期为机场鸟击防范工作提供有益参考。
1.鸟击防范和生态学管理技术概述
所谓鸟击指的是，航空器与鸟类发生相撞事故。在飞机发展历程中，鸟击事件一直存在，给航空运输埋下了极大的安全隐患，轻则导致航班延误，重则导致机毁人亡。值得一提的是，大多数鸟击事件出现在飞机的起降环节，所以，重视和做好机场鸟击防范工作便显得尤为重要了。1963年在法国举行了第一届国际鸟击会议，相当部分专家和学者的观点是，音响设备是防范鸟击的唯一有效手段，由于没有充分考虑生态学因素及其方法，因而成效并不显著。进入20世纪70年代之后，以美国为代表的发达国家开始重视生态学知识在鸟击防范中的应用，且取得了较明显的研究成果。我国鸟击防范工作尽管起步偏晚，然而国家民航总局一直保持着高度重视的态度，国内大中型机场均先后启动了鸟类生态学和鸟击防范工作，为我国航空事业的健康发展提供了有力保障。所谓生态管理技术指的是，在充分把握生态系统的基础上，制定和实施针对性的管理策略，对其结构与功能进行适当调整，以符合人类的普遍期望，关注社会经济、生态系统之间的和谐共处、共同发展，管理策略强调立足于措施所对应的阶段性结果，同时辅以现代信息技术以实现对管理方案的及时、有效调整。
2.影響机场鸟类活动的生态因子
2.1食物因子 机场对鸟类的吸引在很大程度上反映在食物链上，机场及周边的土壤、草坪中生存着大量的小型动物，在鸟类食物链中扮演着相当重要的角色，可能是鸟类的直接食物，也可能是鸟类的间接食物。在整条食物链中，蚯蚓等昆虫会成为鸟类的直接或者间接食物；开花结籽植物能够为植食性以及杂食性鸟类提供大量食物；小体型的鸟类则是老鹰等猛禽的目标。
2.2水因子 机场及周边水体能够对鸟类形成较大吸引力，使其前来觅食或者栖息，特别是鸭类等游禽，如果这些鸟类聚居在机场附近，那么将会大幅提升鸟击事件的发生概率。生存于排水沟或者水塘中的鱼虾将会吸引鸭类飞鸟前来觅食；夏天飞行区那些较低洼处的积水为水生昆虫提供了适宜生存的环境，也可能吸引一些鸟类前来觅食。
2.3栖息与繁殖场所 所谓鸟类栖息地指的是，鸟类可以生存的空间和环境。栖息地不仅能为鸟类提供必要的食物和水源，同时还能为鸟类提供良好的繁殖场所。鸟类在选择栖息地的过程中，涉及对多方面因素的考量，是若干种因子综合作用的结果。然而在机场及周边区域内，鸟类在确定栖息地时候主要参考三大因素，一是植被类型，二是和水源之间的距离，三是人为活动强度。因此，在机场及周边范围内人很少涉足的特殊生态环境等便成了适宜鸟类栖息和繁殖的场所。
3.鸟击防范对策
3.1鸟类的食物源治理
3.1.1喷药灭蝗。直翅目蝗虫不仅体型大，而且数量多，再加上捕捉难度不大，因而成了一些鸟类的捕食目标。建议以机场飞行区草地为对象，每年均设立样方以实现对蝗虫情况的准确调查，然后以调查结果为参考，实施针对性的自主喷药灭蝗措施。2-3月大蝗虫的活动能力相对较弱，这是灭杀蝗虫的一个良好时机，能够大幅降低捕食蝗虫的鸦科等鸟类的出现概率，从而防范和减少鸟击事件。值得一提的是，在冬春季节，应对场区内的枯枝败叶进行有效清理，从而实现对虫卵以及越冬幼虫等的有效清除，如此一来，能够明显减少第二年虫口密度。3.1.2灭鼠。建议在每年的5月与10月，对生活在机场飞行区草坪中的鼠类展开调查，然后在调查结果的基础上采取针对性的防控措施。具体方法是，于机场飞行区草坪内选出3处观察到鼠类活动的地方，并将其当作样方，各个样方均划出2 hm2的供调查面积，通过铗日法以实现对捕获鼠类的有效记录。然后以调查结果为基础，确定适宜的投放毒饵的方法，从而实现对飞行区的有效灭鼠，这样能够大幅降低以鼠类为食的隼类等猛禽的出现概率。
3.2鸟类的水源治理
初春和仲秋时节，鸟类便会依据习性进行迁徙，在迁徙过程中，地表水将会对鸟类产生较大吸引力。为削弱机场飞行区水源施加给鸟类的吸引力，机场应做好两方面的工作：首先，对飞行区土质区范围内的那些凹坑进行平整碾压，防止积水；对生长在排水明沟中的淤泥以及杂草进行有效清理，避免浮游动物的大量繁殖。上述做法能够减轻水源对鸟类产生的吸引力。
3.3鸟类的栖息地治理
3.3.1清除鸟巢。在春季鸟类进入繁育期之前，机场应制定合理的鸟巢清除计划，对机场内及附近树木上的鸟巢情况予以调查，然后通过人工、机械有机配合的方法以实现对鸟巢的有效清除，同时做好对巢材的回收工作。在鸟类进入繁育期之前清除鸟巢，能够以一种间接的方式削弱其繁殖成效，同时还能够降低机场飞行区鸟类的活动频率，如此一来，能防止鸟类在机场及附近的繁殖，也不会给鸟类繁衍带来过大影响。3.3.2割草作业。机场应安排相关工作人员做好对飞行区范围内草地的管理工作，对草高进行严格控制，使其不超过30cm。值得一提的是，对于助航灯光等重要设备周边1m范围内的草地，应进行更加严格的管理，通过机械、人工相结合的办法清除杂草，防止鸟类在附近活动，给设备的正常使用带来负面影响。
4.机场驱鸟工作的若干建议
1）驱鸟工作人员在既有驱鸟知识和经验的基础上，应积极学习相关的生态学知识，并应用到鸟击防范工作中去，在有需要的情况下，应邀请业界专家就鸟击防范问题进行培训；2）认真做好每一天的鸟类巡视工作，并准确记录相关信息，主要包括鸟的种类、鸟的数量以及飞行高度等；3）通过驱鸟装置进行驱鸟时，应注意不同驱鸟装置的混合使用，避免长期使用一种装置而失效；5）在不同时间段，驱鸟工作所采用的方法会表现出一定的阶段性差异，所以，应结合时令，因地制宜地开展驱鸟工作。
5.结束语
就现状来看，只要鸟类和飞机仍旧处于同一片蓝天之下，鸟击事件就无法绝对避免，所以，应重视和做好鸟击防范工作，尤其是生态管理知识及技术的应用，在不破坏生态系统平衡的基础上，有效防范鸟击事件，这对于航空事业和自然生态的可持续发展而言具有相当积极的现实意义。
（作者单位：内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司）
鸟击事件会给飞机安全带来严重威胁，因而引起了业界普遍关注。有鉴于此，本文基于生态学管理用于机场鸟击防范进行分析，首先概述了鸟击防范和生态学管理技术，指出了影响机场鸟类活动的生态因子，在此基础上给出了鸟击防范对策，最终就机场驱鸟工作提出了若干建议，以期为机场鸟击防范工作提供有益参考。
1.鸟击防范和生态学管理技术概述
所谓鸟击指的是，航空器与鸟类发生相撞事故。在飞机发展历程中，鸟击事件一直存在，给航空运输埋下了极大的安全隐患，轻则导致航班延误，重则导致机毁人亡。值得一提的是，大多数鸟击事件出现在飞机的起降环节，所以，重视和做好机场鸟击防范工作便显得尤为重要了。1963年在法国举行了第一届国际鸟击会议，相当部分专家和学者的观点是，音响设备是防范鸟击的唯一有效手段，由于没有充分考虑生态学因素及其方法，因而成效并不显著。进入20世纪70年代之后，以美国为代表的发达国家开始重视生态学知识在鸟击防范中的应用，且取得了较明显的研究成果。我国鸟击防范工作尽管起步偏晚，然而国家民航总局一直保持着高度重视的态度，国内大中型机场均先后启动了鸟类生态学和鸟击防范工作，为我国航空事业的健康发展提供了有力保障。所谓生态管理技术指的是，在充分把握生态系统的基础上，制定和实施针对性的管理策略，对其结构与功能进行适当调整，以符合人类的普遍期望，关注社会经济、生态系统之间的和谐共处、共同发展，管理策略强调立足于措施所对应的阶段性结果，同时辅以现代信息技术以实现对管理方案的及时、有效调整。
2.影響机场鸟类活动的生态因子
2.1食物因子 机场对鸟类的吸引在很大程度上反映在食物链上，机场及周边的土壤、草坪中生存着大量的小型动物，在鸟类食物链中扮演着相当重要的角色，可能是鸟类的直接食物，也可能是鸟类的间接食物。在整条食物链中，蚯蚓等昆虫会成为鸟类的直接或者间接食物；开花结籽植物能够为植食性以及杂食性鸟类提供大量食物；小体型的鸟类则是老鹰等猛禽的目标。
2.2水因子 机场及周边水体能够对鸟类形成较大吸引力，使其前来觅食或者栖息，特别是鸭类等游禽，如果这些鸟类聚居在机场附近，那么将会大幅提升鸟击事件的发生概率。生存于排水沟或者水塘中的鱼虾将会吸引鸭类飞鸟前来觅食；夏天飞行区那些较低洼处的积水为水生昆虫提供了适宜生存的环境，也可能吸引一些鸟类前来觅食。
2.3栖息与繁殖场所 所谓鸟类栖息地指的是，鸟类可以生存的空间和环境。栖息地不仅能为鸟类提供必要的食物和水源，同时还能为鸟类提供良好的繁殖场所。鸟类在选择栖息地的过程中，涉及对多方面因素的考量，是若干种因子综合作用的结果。然而在机场及周边区域内，鸟类在确定栖息地时候主要参考三大因素，一是植被类型，二是和水源之间的距离，三是人为活动强度。因此，在机场及周边范围内人很少涉足的特殊生态环境等便成了适宜鸟类栖息和繁殖的场所。
3.鸟击防范对策
3.1鸟类的食物源治理
3.1.1喷药灭蝗。直翅目蝗虫不仅体型大，而且数量多，再加上捕捉难度不大，因而成了一些鸟类的捕食目标。建议以机场飞行区草地为对象，每年均设立样方以实现对蝗虫情况的准确调查，然后以调查结果为参考，实施针对性的自主喷药灭蝗措施。2-3月大蝗虫的活动能力相对较弱，这是灭杀蝗虫的一个良好时机，能够大幅降低捕食蝗虫的鸦科等鸟类的出现概率，从而防范和减少鸟击事件。值得一提的是，在冬春季节，应对场区内的枯枝败叶进行有效清理，从而实现对虫卵以及越冬幼虫等的有效清除，如此一来，能够明显减少第二年虫口密度。3.1.2灭鼠。建议在每年的5月与10月，对生活在机场飞行区草坪中的鼠类展开调查，然后在调查结果的基础上采取针对性的防控措施。具体方法是，于机场飞行区草坪内选出3处观察到鼠类活动的地方，并将其当作样方，各个样方均划出2 hm2的供调查面积，通过铗日法以实现对捕获鼠类的有效记录。然后以调查结果为基础，确定适宜的投放毒饵的方法，从而实现对飞行区的有效灭鼠，这样能够大幅降低以鼠类为食的隼类等猛禽的出现概率。
3.2鸟类的水源治理
初春和仲秋时节，鸟类便会依据习性进行迁徙，在迁徙过程中，地表水将会对鸟类产生较大吸引力。为削弱机场飞行区水源施加给鸟类的吸引力，机场应做好两方面的工作：首先，对飞行区土质区范围内的那些凹坑进行平整碾压，防止积水；对生长在排水明沟中的淤泥以及杂草进行有效清理，避免浮游动物的大量繁殖。上述做法能够减轻水源对鸟类产生的吸引力。
3.3鸟类的栖息地治理
3.3.1清除鸟巢。在春季鸟类进入繁育期之前，机场应制定合理的鸟巢清除计划，对机场内及附近树木上的鸟巢情况予以调查，然后通过人工、机械有机配合的方法以实现对鸟巢的有效清除，同时做好对巢材的回收工作。在鸟类进入繁育期之前清除鸟巢，能够以一种间接的方式削弱其繁殖成效，同时还能够降低机场飞行区鸟类的活动频率，如此一来，能防止鸟类在机场及附近的繁殖，也不会给鸟类繁衍带来过大影响。3.3.2割草作业。机场应安排相关工作人员做好对飞行区范围内草地的管理工作，对草高进行严格控制，使其不超过30cm。值得一提的是，对于助航灯光等重要设备周边1m范围内的草地，应进行更加严格的管理，通过机械、人工相结合的办法清除杂草，防止鸟类在附近活动，给设备的正常使用带来负面影响。
4.机场驱鸟工作的若干建议
1）驱鸟工作人员在既有驱鸟知识和经验的基础上，应积极学习相关的生态学知识，并应用到鸟击防范工作中去，在有需要的情况下，应邀请业界专家就鸟击防范问题进行培训；2）认真做好每一天的鸟类巡视工作，并准确记录相关信息，主要包括鸟的种类、鸟的数量以及飞行高度等；3）通过驱鸟装置进行驱鸟时，应注意不同驱鸟装置的混合使用，避免长期使用一种装置而失效；5）在不同时间段，驱鸟工作所采用的方法会表现出一定的阶段性差异，所以，应结合时令，因地制宜地开展驱鸟工作。
5.结束语
就现状来看，只要鸟类和飞机仍旧处于同一片蓝天之下，鸟击事件就无法绝对避免，所以，应重视和做好鸟击防范工作，尤其是生态管理知识及技术的应用，在不破坏生态系统平衡的基础上，有效防范鸟击事件，这对于航空事业和自然生态的可持续发展而言具有相当积极的现实意义。
（作者单位：内蒙古自治区民航机场集团有限责任公司呼和浩特分公司）