【摘 要】
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住区空间形态及模式类型与密度相关,居民交通出行碳排放与密度、设施多样性、交通站点可达性有着逻辑关联性。以上海曹杨新村作为实证对象加以模式类型划分,结合调研问卷数据
【机 构】
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同济大学建筑与城市规划学院,同济大学建筑与城市空间研究所
【基金项目】
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国家自然科学基金委项目“基于低碳城市目标的住区模式选择研究——以上海曹杨新村为典型案例”(批准号:51178316);上海同济城市规划设计研究院重点应用型课题资助“低碳特征下的住区模式评价与设计导则研究”(课题编号:YY-2012-05)资助
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住区空间形态及模式类型与密度相关,居民交通出行碳排放与密度、设施多样性、交通站点可达性有着逻辑关联性。以上海曹杨新村作为实证对象加以模式类型划分,结合调研问卷数据将模式类型与碳排放进行相关性研究。分析结果显示,曹杨新村密度与人均交通碳排放间呈非线性波动变化,设施多样性与碳排放呈正相关性,交通站点可达性与碳排放基本呈负相关性。还发现多层围合式及小高层行列式的人均碳排异于其他模式类型,进一步对其居民职业构成、家庭年收入比较研究,碳排放差异性是由于社会结构的消费区隔化造成的。因此,判断住区模式是否"低碳",首先当明确密度的空间与社会双重含义,并结合本国国情、地区发展条件来引导未来住区发展模式。
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