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没有跑车的激情、没有商务车的官腔、没有越野车赘余的功能，凡是一部车上该有的实用功能，新途安都在尽量满足，没错，全新途安走的就是新好男人路线。
就像某一类男人，他没有英俊得让人怦然心动的相貌，但也五官端正，看起来舒服得无可挑剔；尽管没有权力带来的霸气，也无需沾染灯红酒绿的奢靡，速度与激情那一套更是和他毫不沾边，但他平淡的背后却有着强大的内心，平日里谦逊、认真，一旦遭遇挫折和挑战，定能挺身而出，决不退缩，拥有一双足够坚实的臂膀，可靠到成为不少女人梦寐以求的终生伴侣。
没错，新途安走的就是这种新好男人路线。
从外观来看，新途安还是继承了“大众脸”的特点，在你嫌弃它平淡的时候，也别忘了硬币的另一面，看起来中规中矩的途安绝不会给你带来什么麻烦。就像那些新貌招眼的男人，总让人感觉缺乏安全感。
新途安的内饰相比老款，有比较大的改变。但依然本着实用的原则，有种简约朴素的气质。方向盘和仪表盘有所改变，在仪表盘的区域增加了中文显示行车电脑液晶屏、内饰镀铬包、白背光仪表，这样的改变并不是朝着豪华的方向靠近，而是让人感觉增加了科技感和人性化。
我想空间应该算是新途安不可不说的优势，从文章和马伊琍拍摄的广告中也能看出来，一家五口坐在一辆车里，足以让我们在任何时候爆发家庭责任心。
事实上，新途安的真正魅力并不在于它的空间和外观，而是它强大的内在——1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速箱。假如你对汽车有那么一点儿了解，你就应该知道这样的组合意味着什么。“更强的动力、更低的油耗、更顺畅的换挡？”是的，完全正确。不过，除此之外，这还意味着技术上的新高度——当同级别车型还在使用5速、甚至4速变速箱时，7速双离合的配备已经完全说明了这个品牌在技术上的实力。
这一“T+D"的组合确实广泛应用到了大众旗下的各种车型，比如回头率极高的尚酷。可真诚地说，这种外形炫酷的跑车搭载先进技术好像是一种天经地义的事情，反而倒是像新途安这种看上去老老实实的车型，搭配了先进技术才让人感动。就像是外表看上去普通、内心却异常强大的男人，总比那些纯洁又猥琐的绣花枕头令人着迷。
选择新途安的人，一定是理性大于感性，也或许是跟它产生共鸣的新好男人。不过说真的，女性消费者也可以考虑这款车，在路上开车也有被包裹和保护的感受难道不好吗？
整车
新途安继承了“大众”的家族脸谱，中规中矩的外形在实用的同时，也不会给你带来什么麻烦，充满了安全感。
关于2011款新途安，你可以多些了解
车身尺寸（mm）：4395*1794*1634／4395*1794*1658
轴距（mm）：2678
行李箱容积（L）：620
行李箱最大拓展容积（L）：1900
发动机：1.4L水冷直列四缸四气门汽油直喷涡轮增压发动机
增压方式：涡轮增压
变速器：7速DSG双离合变速箱／5速手动变速箱
最大扭矩（Nm／rpm）：220
额定功率（kW／rpm）：96
0－100公里加速（s）：11
综合油耗（L／100km）：7.1—7.4
悬挂形式：（前）麦弗逊式、（后）四连杆独立式
其它配置：定速巡航、自动泊车等。
听听编辑的试驾总结吧
在试驾新途安之前，我更愿意把它看成一部男人家用车，而它朴素的外观也确实没有太多的驾驶吸引力。但几天的试驾之后，让我彻底改变了对这款车的印象，动力和性能丝毫不输给那些热门车型，排量和油耗都非常适合城市使用。1.4TSI发动机表现出众，假如你对它的动力性能有所质疑，就一定要亲自试驾，否则再多的解释也改变不了你的看法。当然，大众品牌的7速DSG双离合变速箱也是一大亮点，换挡的顺畅和及时能让人心情都跟着舒畅起来。
这款车主要面对的是家庭用户，它好在不会给他们带来什么麻烦，简单地回归驾驶本身。想想那些设计过度的汽车造型、和看似豪华实际浪费的配置，新途安的这种简约反倒成了一种新潮，我相信这款车会成为家庭用车的时尚。
就像某一类男人，他没有英俊得让人怦然心动的相貌，但也五官端正，看起来舒服得无可挑剔；尽管没有权力带来的霸气，也无需沾染灯红酒绿的奢靡，速度与激情那一套更是和他毫不沾边，但他平淡的背后却有着强大的内心，平日里谦逊、认真，一旦遭遇挫折和挑战，定能挺身而出，决不退缩，拥有一双足够坚实的臂膀，可靠到成为不少女人梦寐以求的终生伴侣。
没错，新途安走的就是这种新好男人路线。
从外观来看，新途安还是继承了“大众脸”的特点，在你嫌弃它平淡的时候，也别忘了硬币的另一面，看起来中规中矩的途安绝不会给你带来什么麻烦。就像那些新貌招眼的男人，总让人感觉缺乏安全感。
新途安的内饰相比老款，有比较大的改变。但依然本着实用的原则，有种简约朴素的气质。方向盘和仪表盘有所改变，在仪表盘的区域增加了中文显示行车电脑液晶屏、内饰镀铬包、白背光仪表，这样的改变并不是朝着豪华的方向靠近，而是让人感觉增加了科技感和人性化。
我想空间应该算是新途安不可不说的优势，从文章和马伊琍拍摄的广告中也能看出来，一家五口坐在一辆车里，足以让我们在任何时候爆发家庭责任心。
事实上，新途安的真正魅力并不在于它的空间和外观，而是它强大的内在——1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速箱。假如你对汽车有那么一点儿了解，你就应该知道这样的组合意味着什么。“更强的动力、更低的油耗、更顺畅的换挡？”是的，完全正确。不过，除此之外，这还意味着技术上的新高度——当同级别车型还在使用5速、甚至4速变速箱时，7速双离合的配备已经完全说明了这个品牌在技术上的实力。
这一“T+D"的组合确实广泛应用到了大众旗下的各种车型，比如回头率极高的尚酷。可真诚地说，这种外形炫酷的跑车搭载先进技术好像是一种天经地义的事情，反而倒是像新途安这种看上去老老实实的车型，搭配了先进技术才让人感动。就像是外表看上去普通、内心却异常强大的男人，总比那些纯洁又猥琐的绣花枕头令人着迷。
选择新途安的人，一定是理性大于感性，也或许是跟它产生共鸣的新好男人。不过说真的，女性消费者也可以考虑这款车，在路上开车也有被包裹和保护的感受难道不好吗？
整车
新途安继承了“大众”的家族脸谱，中规中矩的外形在实用的同时，也不会给你带来什么麻烦，充满了安全感。
关于2011款新途安，你可以多些了解
车身尺寸（mm）：4395*1794*1634／4395*1794*1658
轴距（mm）：2678
行李箱容积（L）：620
行李箱最大拓展容积（L）：1900
发动机：1.4L水冷直列四缸四气门汽油直喷涡轮增压发动机
增压方式：涡轮增压
变速器：7速DSG双离合变速箱／5速手动变速箱
最大扭矩（Nm／rpm）：220
额定功率（kW／rpm）：96
0－100公里加速（s）：11
综合油耗（L／100km）：7.1—7.4
悬挂形式：（前）麦弗逊式、（后）四连杆独立式
其它配置：定速巡航、自动泊车等。
听听编辑的试驾总结吧
在试驾新途安之前，我更愿意把它看成一部男人家用车，而它朴素的外观也确实没有太多的驾驶吸引力。但几天的试驾之后，让我彻底改变了对这款车的印象，动力和性能丝毫不输给那些热门车型，排量和油耗都非常适合城市使用。1.4TSI发动机表现出众，假如你对它的动力性能有所质疑，就一定要亲自试驾，否则再多的解释也改变不了你的看法。当然，大众品牌的7速DSG双离合变速箱也是一大亮点，换挡的顺畅和及时能让人心情都跟着舒畅起来。
这款车主要面对的是家庭用户，它好在不会给他们带来什么麻烦，简单地回归驾驶本身。想想那些设计过度的汽车造型、和看似豪华实际浪费的配置，新途安的这种简约反倒成了一种新潮，我相信这款车会成为家庭用车的时尚。