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研究了模型跟踪滑模控制在涡扇发动机控制中的应用。首先提出了一种参考模型的状态反馈设计方法，该方法可保证所设计的参考模型在满足匹配条件的同时满足系统性能性能指标；而且若被控对象可解耦，还可保证参考模型动态解耦。其次提出了一种比例积分型切换超平面的极点配置设计方法。最后应用上述两种方法设计了某型涡扇发动机的模型跟踪滑模控制器，并进行了数学仿真，仿真结果表明，所设计的模型跟踪滑模控制系统无抖振现象，且具