【摘 要】
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在系统地总结国外学者对轮胎,路面噪声模型研究现状的基础上,对轮胎,路面噪声的物理模型、统计模型和混合模型分别进行了描述和评价,指出了其各自的适用性,物理模型主要用于轮胎设
【机 构】
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山东大学土建与水利学院,同济大学交通运输工程学院
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在系统地总结国外学者对轮胎,路面噪声模型研究现状的基础上,对轮胎,路面噪声的物理模型、统计模型和混合模型分别进行了描述和评价,指出了其各自的适用性,物理模型主要用于轮胎设计,统计模型主要用于路面设计,而混合模型则是考虑轮胎和路面的最优组合。由于轮胎,路面噪声机理十分复杂,到目前为止,还没有任何一种模型可直接用于轮胎和路面设计。但从物理意义和使用的角度来看,统计-物理混合模型应当最有发展前景。
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