随着我国交通运输业的快速发展,机动车数量逐年增加,由此带来的交通安全问题越来越严重,与防撞护栏相关的交通安全问题不容忽视。ECC材料具有优异的力学性能和克服传统防撞护栏缺陷的潜力,可以作为一种新型的防撞护栏材料。但是目前国内外ECC材料中的PVA纤维大多来自日本可乐丽公司,价值不菲。国产PVA纤维虽价格低廉,但技术特性与可乐丽PVA纤维差异较大,无法简单替换。因此,有必要研究国产ECC的力学性能和抗冲击性能,以探究其作为防撞护栏材料的可行性。首先,本文基于国产ECC的已有研究成果,对采用优化后配合比的两种国产ECC材料的抗压性能、抗弯性能、抗拉性能等进行了试验研究。结果表明两种国产ECC均具有优异的基本力学性能,能满足防撞护栏材料的基本要求。其次,本文对两种国产ECC在不同拉伸速率下的拉伸性能进行了试验研究,并对其拉伸开裂形态进行了观察分析,结果表明两种国产ECC随着拉伸速率提升表现出延性的较大幅度降低,但在高速拉伸时能保持较稳定的抗变形能力。在经历冻融循环后,两种国产ECC进行高速拉伸时也具有与经典ECC相似的拉伸强度,裂缝条数虽然随着拉伸速率的增加而减小,但平均裂缝宽度具有总体增加的趋势,保证了冻融后两种国产ECC依旧具有一定的抗变形能力。最后,本文通过落锤冲击试验对两种国产ECC的抗冲击性能进行了试验研究,并利用加速度传感器对冲击过程中的加速度数据进行了采集并进行分析,结果表明两种国产ECC均具有良好的抗冲击能力。其超高的延性能够吸收更多的碰撞能,从而减少对驾驶人员和乘客的伤害。另外,在多次冲击作用下,两种国产ECC在发生破坏性大裂缝之前均保持了稳定的抗冲性能,这也会大大降低国产ECC防撞护栏材料的维修成本。