而就在这次的2021款车型中，凯美瑞果断更新了“系统”，一步迈入了新智能化时代。凯美瑞木桶中最后一块短板，补上了。
　　针对这次重点的“软实力”升级，凯美瑞也做了相应的硬件补强。最显著的的就是“眼前的苟且”不见了。
　　机械指针仪表盘升级到了12.3英寸的全液晶仪表，考虑到有些用户潜在的“怀旧”需要，在UI设计方面提供了传统和数字化两种显示模式，再搭配Eco、Normal、Sport，三种驾驶模式下，色彩和字体的变化，组合出6种风格。

　　另一显著变化则是“膨胀”的中控显示屏，新的10.1英寸液晶显示屏不再采用嵌入式设计，而是“破土而出”，悬浮在中控屏上部，可以有效减少驾驶员在观察中的视线转移。10.1英寸面积不算大，但作为导航显示已经足够用了。这次车机系统提供了高德地图和腾讯地图两个软件的选择，切换模式也很有意思，在导航状态下，直接在快捷菜单栏里点击，两个软件循环切换。
　　虽然很有趣，但这种操作总感觉UI系统的逻辑结构还是有些奇怪，它的整体设计并不像许多安卓车机那么的模块化，一个个sheet的切换非常清晰，初步上手的时候有些功能并没有那么好找到，还有进一步优化的空间。

　　需要优化的还有语音交互系统。这一升级的确是个不小的进步，导航、娱乐系统都可以通过语音控制了，但还不支持空调系统。好在凯美瑞的空调是物理开关控制的，这点明显比语音更好操作。
　　凯美瑞的默认唤醒词也挺有趣，不是小凯、小美或小瑞，而是“小悦”，意指凯美瑞能够提供给用户愉悦的出行体验。不错，没有一味的寻求自我满足感。当然，你也可以进行自定义调整。试着改成自家熊孩子的名字？体会一下，让干啥就干啥的成就感？

　　凯美瑞还在此次升级中加入了车载微信系统，通过扫码可以同步登录手机微信。系统会通过语音系统来朗读消息，同时支持语音回复。当然，你也可以直接拨打或接听微信语音電话。这对于我们来说绝对是个福音，想想你上一次收发短信或接打电话是什么时候？收发微信或接打微信语音电话呢？虽然这样的操作多多少少还是会让你在驾驶中有小小的分心，但至少比做个开车低头族要安全很多。

　　与智能娱乐系统共同升级的还有智行安全系统TSS。在整体功能模块上虽然没有变化，但细项功能却进行了全面升级。PCS预碰撞系统能够检测到行人和自行车，在转弯的时候也可以提供更多的辅助。DRCC自适应巡航支持了0～180km/h全速域控制，还能在转弯时自动降速。LTA的车道居中也更加柔和。这些进步都是值得肯定的，不过如果能再加上盲区监测就更好了。
　　全新凯美瑞的升级自然不止在此，外观上变得更加运动了，内饰材质也更加精致，增加了新的车身配色钛辉银，新的轮圈，还有手机远程控制等等。但我还是更看好它的智能化升级，娱乐方面、安全方面，补足短板才能让全新凯美瑞在领跑阵营脚步更加稳健。

　　这次升级，还推出了21.98万元混动入门版车型，这个价格已经与2.5L汽油版入门车型相同了。它给了更多人体验丰田混动的机会，你也不妨来试试吧。