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针对DETC（G）型内燃机车电子恒功装置故障率高，研发一种可靠性较高、适合机车牵引的电子恒功故障时替代励磁装置，对提高机车运行安全性和可靠性具有重要的现实意义。
关于DF7C（G）型内燃机车柴油机故障励磁功率过低的技术改进探讨
【摘 要】
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针对DETC（G）型内燃机车电子恒功装置故障率高，研发一种可靠性较高、适合机车牵引的电子恒功故障时替代励磁装置，对提高机车运行安全性和可靠性具有重要的现实意义。
【机 构】
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西昌机务段
【出 处】
：
成铁科技
【发表日期】
：
2014年1期
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