【摘 要】
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东风型内燃机车采用的ZQFR—1350直流发电机(下简称1350电机)电枢绕组结构为双蛙式。近年来,因换向不良而引起的故障率大大增加,主要表现在使用D374(DS74D)电刷时换向器全部
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东风型内燃机车采用的ZQFR—1350直流发电机(下简称1350电机)电枢绕组结构为双蛙式。近年来,因换向不良而引起的故障率大大增加,主要表现在使用D374(DS74D)电刷时换向器全部暴发性发黑和使用D352(D552)电刷时隔片发黑或隔片灼痕。本文从电抗电势的计算入手,对该电机的换向问题作一探讨。
Dongfeng diesel locomotive used ZQFR-1350 DC generator (hereinafter referred to as 1350 motor) armature winding structure for the double frog type. In recent years, due to poor commutation caused by the failure rate greatly increased, mainly in the use of D374 (DS74D) commutator brushes when the full outbreak of black and the use of D352 (D552) brush black or septum spacer Burning marks. This paper starts with the calculation of the reactance potential and discusses the commutation problem of the motor.
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