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城市轨道交通中的梯形轨枕具有分散动荷载和良好减振效果，但对于桥上梯形轨道无缝线路制动附加力的研究相对较少。本文以5×30m双线简支箱梁为例，建立空间模型，研究梯形枕轨道在制动力工况下的纵向位移和纵向力。有载侧钢轨制动附加力在桥台位置处较大，最大制动附加拉力为133.123KN，最大制动附加压力为83.142KN，最大钢轨附加位移为2.474mm。无载侧与有载侧钢轨制动附加力与附加位移区别较大，无载侧最大制动附加拉力为40.012N，最大制动附加压力为41.002KN，最大钢轨附加位移为0.976mm。