【摘 要】
：
污水处理厂协同处理餐厨垃圾是行业内研究热点,但目前对不同协同处理方式的比较较少.通过污水处理模型模拟的方法,研究餐厨垃圾投加至污水进水和投加至污泥厌氧消化池2种策略下对厌氧消化产能、污泥产量、污水处理和能量平衡的影响.研究结果表明,污水处理厂宜通过厌氧消化池协同处理餐厨垃圾,从而可获得更高的能量回收率.
【机 构】
：
上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司,上海 200125
论文部分内容阅读
污水处理厂协同处理餐厨垃圾是行业内研究热点,但目前对不同协同处理方式的比较较少.通过污水处理模型模拟的方法,研究餐厨垃圾投加至污水进水和投加至污泥厌氧消化池2种策略下对厌氧消化产能、污泥产量、污水处理和能量平衡的影响.研究结果表明,污水处理厂宜通过厌氧消化池协同处理餐厨垃圾,从而可获得更高的能量回收率.
其他文献
航道上的船舶撞桥事故一直是管理部门的痛点,如何进行防撞预警、现场提示,确保桥梁和船舶安全就成为了重点研究和探索的课题.本文从主动防御的系统建设、前端感知和预警提示等方面进行研究,开创性提出桥梁防撞系统的工作原理、设计方法和技术方案,并在浙江绍兴的桥梁上进行应用实践,取得了一定的成效,为我国桥梁防撞系统的建设提供了技术路径和实践案例.
1月5日,2021年度《中国水运》优秀论文评审会暨助力行业创新主题沙龙在武汉举行.rn水路运输是交通运输工程学科的重要研究领域,随着交通强国战略的深入推进,我国水路交通基础研究和应用基础研究显著加强,前沿技术与交通运输加速融合,水运行业技术创新和管理创新持续提升,作为展示交通水运学术研究动态和研究成果的重要发表平台,《中国水运》杂志开展的优秀论文评选活动,将促进交通水运新理念、新方法、新产品、新技术的研究与应用,是科技期刊服务行业创新、服务广大交通水运科技工作者的一项重要举措.
如今桥梁结构体系已经日趋完整成熟,很难再寻求突破,而桥梁造型却有很大的发展空间.现代的桥梁不仅仅是跨越障碍的结构物,更是设计师和人们眼中的“艺术品”.本文就桥梁美学设计原则进行讨论并结合实例探究其在桥梁上的应用和发展.
深基坑工程是一项具有综合性、复杂性和不确定性等特点,风险性极大的工程.设计失误是造成基坑事故的主要原因,基坑工程一旦发生事故,将危害人民生命安全,严重损害国家经济,对社会产生不良影响.本文依托沿海地区某上软下硬地铁车站深基坑工程实例,综合考虑周边环境对支护结构进行了设计,并采用数值方法模拟基坑开挖与支护,数值分析结果表明,上软下硬地层地铁车站深基坑采用围护桩+内支撑的设计方案安全可行.
在分析现有十字路口人行过街方式的基础上,提出X形钢箱系杆拱人行桥方案.天桥主结构由系杆拱与相交梁两大部分组成,两段相交梁刚接于系杆跨中,平面为X形.通过杆系模型与实体模型对结构的静力指标、吊杆换索、自振频率、屈曲系数和拱脚局部受力进行分析.分析结果表明,刚性系杆刚性拱面内刚度较大,相交梁刚接在系杆跨中的方式可行,其他十字路口可通过调整跨径、梁高与X形的交角来满足工程需求.
桥梁荷载试验是评定桥梁承载能力的常见方法.以连续刚构桥为例,介绍某连续刚构桥静动载试验内容,分析表明该桥在设计荷载作用下,承载能力不满足相关要求,需进行加固维修.列举腹板粘贴钢围套加固、箱梁增设体外预应力束加固、箱梁底板加固等3种加固措施,为同类项目提供参考.
沈阳西路为银川市第一条快速路,建成后对加强银川东北部与西北部城区的沟通意义重大.老路改造段,方案考虑老路断面的优化调整,充分利用老路设置,减少造价.新建路段,方案结合周边地块征地难度以及被交路建设计划,对几处关键节点提出近期与远期结合方案,满足近期使用需求,同时为远期建设提供预留接口.
上海地区的地基压缩性较高,土体强度低,尤其是暗浜分布区多.桃浦科技智慧城中央绿地人造山工程采用强力搅拌固化系统对表层土进行加固.为研究地基加固后承载特性,对3标检测点进行竖向抗压静载试验,并结合上海地区的地质情况对试验结果分析.研究结果表明,地基的承载力极限值为490 kPa,满足设计要求的承载力.
悬挂式单轨交通轨道梁一般为下部开口的钢箱梁结构,抗扭刚度较小,通常采用20～30 m的简支结构,但实际工程为满足特殊节点的建设需求,需采用大跨径连续结构.以某悬挂式(30+45+30)m连续轨道梁为工程背景,利用有限元软件MIDAS/CIVIL建立基于梁单元的全桥三维模型,研究边主跨比、主梁高度及横梁布置等对连续轨道梁结构体系刚度特性的影响.结果表明:边主跨比对边跨轨道梁竖向变形影响较明显,跨径比建议取0.67;增加梁高可提高竖向抗弯刚度,最优梁高建议为1.5 m;横梁布置对梁端横向转角影响较大,其最优形
基于景观要求,主跨桥梁采用(165+70)m两跨简支偏态抛物线拱肋的系杆拱桥,桥梁线形优美,属国内类似桥梁的最大跨径.主要介绍矢跨比、合理拱轴线、拱肋及桥面系等结构设计.通过计算分析拱肋及系杆受力特点,强大的桥面系刚度及空间吊杆提供的非保向力作用,使拱肋不设置横撑便满足稳定要求.偏态抛物线拱桥体现结构美,为今后大跨径类似桥梁提供经验.