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摘 要：新时期海上风电发展迅速，然而在沿海地区部分风电设备处于潮间带，为保证风电机设备正常运行，需要船舶候潮坐滩施工，制约了海上交通运输，增加安全风险。基于此，加强对海上风电场施工全过程安全管理显得尤为重要，强化对施工风险的识别，降低安全风险发生几率，提高海上风电工程施工品质。
关键词：风电工程;潮间带;施工管理;安全管理
引言：海上风电场施工工程建设过程中，存在一定的风险因素，需要积极探究具有针对性的应对措施，提高海上风电工程施工安全管理水平。因此，相关研究人员认为有必要就海上工程潮间带施工安全管理问题制定船舶坐滩安全管理方案，更好维护海上工程施工秩序，提高施工管理水平。
一、海上风电候潮坐滩施工安全风险因素
（一）浅水区施工船舶的坐滩风险因素
浅水区施工船舶的坐滩风险属于高度危险因素，极易造成船舶受损，甚至造成船舶折断或者是沉船事故;此类风险因素主要反映在海床流沙问题，进而影响到泥面标高发生变化，冲刷风电场内部泥面，致使地面发生显著的变化。同时，在实际施工中发现风场内部地形相对复杂，船舶在坐滩工程中受力不均匀，造成船舶受力不均，甚至船体有明显的变形和开裂现象。海上工程建设单位在实际施工中不断总结经验，针对此类风险，制定具有针对性的安全措施，在实际施工过程中，选取了坐滩能力较强的大型船机，施工前准备了适用于潜水施工作业的锚泊措施，保证施工资源充足，有效解决了浅水区坐滩施工作业难问题[1]。针对泥面较高的位置，选用的是工程驳船施工船舶，保证吃水深度在3.2m、履带的起吊能力在1350t，最大程度上满足了浅水区船舶坐滩施工需求，保证船体吊装作业的稳定性，相关施工人员严格按照施工作业流程进行操作，并就其中发现的问题第一时间向船长反映，保证施工作业高效、顺利推进。
（二）溜桩风险
溜桩风险易造成船舶受起重伤害，船舶自身易受损，在实际施工中发现溜桩风险主要在于钢管桩沉桩直径大、重量大，在实际开展海上打桩施工作业过程中，影响船舶受损的因素诸多，包括人员风险、施工风险等，在整个施工过程中，主起重船作为施工的重要载体，在多种风险因素影响下，容易造成溜桩管控不到位问题，进而引发其起重机倾覆，造成船舶严重的受损。在具体的施工作业过程中，施工人员发现，溜桩风险主要表现形式为钢管单桩沉桩中，自重能力差，致使钢管桩在短时间内出现下沉现象，严重时会影響起重机工作性能，甚至折断起重机的大臂，船舶也会出现倾覆现象。工程方针对此类问题制定了对应的解决方案和措施，加强对溜桩范围、区间段等要素的分析，加强对溜桩风险的控制，借助带底座压锤方式，保证钢管桩在下沉过程中，具备较高的自重能力[2]。施工人员在钢管桩上进行钻孔，锤击沉桩时，按照最小能量点进行操作，为避免出现溜桩现象，可暂停作业，待风险因素降低后，继续作业。
（三）海上超重件起重吊装风险
海上超重件起重吊装风险极易造成船舶受损，基于海上工程施工作业中，主要的施工作业环节是起重吊装施工，因此在具体开展海上作业过程中，需要对海上超大件、起重吊装风险以及船舶起重受损风险因素的考量，同时加强对起重作业施工环节的管理，保证海上工程安全管控水平。
二、海上风电工程潮间带施工的安全管理
（一）风电单桩沉桩施工过程安全管理
1.稳桩平台施工安全管理
海上工程施工作业过程中，需要格外注意的桩平台本身吊装和工艺桩吊装施工安全问题。施工人员在实际施工中，加强对工艺桩顶部的打磨，加强对钢丝绳的保护，将工艺桩底部与运输船舶甲板对应部分进行焊接;同时，加强对振动锤定位准确性的检查，强化施工作业质量意识、施工安全管理意识;相关施工人员在具体施工作业过程中，保证站位的准确性，做好自身的安全防护工作，加强对起重作业环节的配合，注重自身的施工作业安全，避免出现碰伤问题。在具体施工作业过程中，加强对稳桩平台的选取，加强对海浪冲击等因素的考量，选取了悬挑式的平台，施工人员采取了独立焊接固定的方式，并在平台吊装挂设了活动链条，避免因海量冲击造成钢板变形和脱落，影响实际施工效果。另外，为保证施工作业安全，在安全通道管理上保证专用安全通道与船舶的匹配度，制定了严格安全管理制度，要求施工人员切实遵守和执行，保证施工安全性同时，加强对自身安全的防护。
2.船舶坐滩安全管理
为保证船舶坐滩安全管理成效，相关作业人员在船舶坐滩前进行扫海处理，重点监测了泥面实际情况，确认是否存在泥面起伏较大问题，及时做好平整度处理;同时，安排专业潜水人员打捞船舶遗落的杂物，营造良好的船舶坐滩环境。当船舶进入到浅水区机位后，相关人员对当前水深情况进行监测，加强对船舶坐滩全过程状态的掌控。确认船舶顺利坐滩后，甲板上的水手需要每间隔2h测量一次水深，实时了解泥面被冲刷情况，将监测结果形成书面的形式，并及时反馈情况。同时，相关人员要做好日常检查维护工作，例如：检查甲板情况、船体以及船体是否存在焊接缝裂开问题，加强对影响施工作业风险因素的识别和考量，保证船舶坐滩安全管理成效。
3.单桩起吊沉桩施工安全管理
在本环节安全管理过程中，运输驳船船员自身要做好安全防护工作，按照施工安全管理规定合格的劳动防护用品，避免在护栏外开展系缆作业;一旦出现涌浪较大现象时，相关人员需要实施单桩挂钩施工，不可违反相关规定上下运输工程驳船。施工人员要仔细检查单桩起吊尾部挂设固定情况，安排专业的操作人员进行处理，按照作业开展流程进行。为进一步保障单桩起吊沉桩施工安全管理水平，施工人员需要精准在翻身吊耳上制作安全带挂设点，在落驳前进行钢丝绳的挂设，切实提高施工安全管理水平。
（二）海上风电风机安装施工安全管理
1.设备过驳安全管理
在本环节施工管理中，需要在起重船与运输船之间架设安全通道，按照安全通道架设规定和具体操作流程开展施工作业，确保安全通道架设的安全性和可靠性;施工人员拆除了塔筒米字支撑，取下塔筒翻身夹具，将塔筒地面与甲板之间的距离控制在0.2m，保证拆除作业的安全性。
2.散件吊装安全管理
施工人员对散件木箱进行确认，按照相关的规定制作散货吊笼，保证落驳吊装作业的安全性。
结论：综上所述，海上风电工程潮间带施工的安全管理水平直接关系到各个环节施工作业质量，为提高海上工程施工安全管理水平，施工人员要严格按照相关施工安全作业操作规范进行。工程单位要制定严格施工安全管理制度，加强对人员自身专业技能的培训，灵活施工作业环节，加强对各个环节施工作业风险隐患的识别和评估，做好船舶坐滩前准备工作，强化人员对起重作业环节的重视程度。保证海上工程施工安全性。
参考文献：
[1]张华，吴佳辰，何平.海上风电工程运营初期海洋环境影响初步研究——以福清兴化湾海上风电场一期（样机试验风场）项目为例[J].渔业研究，2020，42（03）：223-233.
[2]逯辉.海上风电工程潮间带施工的安全管理[J].中国港湾建设，2019，39（12）：74-78.
关键词：风电工程;潮间带;施工管理;安全管理
引言：海上风电场施工工程建设过程中，存在一定的风险因素，需要积极探究具有针对性的应对措施，提高海上风电工程施工安全管理水平。因此，相关研究人员认为有必要就海上工程潮间带施工安全管理问题制定船舶坐滩安全管理方案，更好维护海上工程施工秩序，提高施工管理水平。
一、海上风电候潮坐滩施工安全风险因素
（一）浅水区施工船舶的坐滩风险因素
浅水区施工船舶的坐滩风险属于高度危险因素，极易造成船舶受损，甚至造成船舶折断或者是沉船事故;此类风险因素主要反映在海床流沙问题，进而影响到泥面标高发生变化，冲刷风电场内部泥面，致使地面发生显著的变化。同时，在实际施工中发现风场内部地形相对复杂，船舶在坐滩工程中受力不均匀，造成船舶受力不均，甚至船体有明显的变形和开裂现象。海上工程建设单位在实际施工中不断总结经验，针对此类风险，制定具有针对性的安全措施，在实际施工过程中，选取了坐滩能力较强的大型船机，施工前准备了适用于潜水施工作业的锚泊措施，保证施工资源充足，有效解决了浅水区坐滩施工作业难问题[1]。针对泥面较高的位置，选用的是工程驳船施工船舶，保证吃水深度在3.2m、履带的起吊能力在1350t，最大程度上满足了浅水区船舶坐滩施工需求，保证船体吊装作业的稳定性，相关施工人员严格按照施工作业流程进行操作，并就其中发现的问题第一时间向船长反映，保证施工作业高效、顺利推进。
（二）溜桩风险
溜桩风险易造成船舶受起重伤害，船舶自身易受损，在实际施工中发现溜桩风险主要在于钢管桩沉桩直径大、重量大，在实际开展海上打桩施工作业过程中，影响船舶受损的因素诸多，包括人员风险、施工风险等，在整个施工过程中，主起重船作为施工的重要载体，在多种风险因素影响下，容易造成溜桩管控不到位问题，进而引发其起重机倾覆，造成船舶严重的受损。在具体的施工作业过程中，施工人员发现，溜桩风险主要表现形式为钢管单桩沉桩中，自重能力差，致使钢管桩在短时间内出现下沉现象，严重时会影響起重机工作性能，甚至折断起重机的大臂，船舶也会出现倾覆现象。工程方针对此类问题制定了对应的解决方案和措施，加强对溜桩范围、区间段等要素的分析，加强对溜桩风险的控制，借助带底座压锤方式，保证钢管桩在下沉过程中，具备较高的自重能力[2]。施工人员在钢管桩上进行钻孔，锤击沉桩时，按照最小能量点进行操作，为避免出现溜桩现象，可暂停作业，待风险因素降低后，继续作业。
（三）海上超重件起重吊装风险
海上超重件起重吊装风险极易造成船舶受损，基于海上工程施工作业中，主要的施工作业环节是起重吊装施工，因此在具体开展海上作业过程中，需要对海上超大件、起重吊装风险以及船舶起重受损风险因素的考量，同时加强对起重作业施工环节的管理，保证海上工程安全管控水平。
二、海上风电工程潮间带施工的安全管理
（一）风电单桩沉桩施工过程安全管理
1.稳桩平台施工安全管理
海上工程施工作业过程中，需要格外注意的桩平台本身吊装和工艺桩吊装施工安全问题。施工人员在实际施工中，加强对工艺桩顶部的打磨，加强对钢丝绳的保护，将工艺桩底部与运输船舶甲板对应部分进行焊接;同时，加强对振动锤定位准确性的检查，强化施工作业质量意识、施工安全管理意识;相关施工人员在具体施工作业过程中，保证站位的准确性，做好自身的安全防护工作，加强对起重作业环节的配合，注重自身的施工作业安全，避免出现碰伤问题。在具体施工作业过程中，加强对稳桩平台的选取，加强对海浪冲击等因素的考量，选取了悬挑式的平台，施工人员采取了独立焊接固定的方式，并在平台吊装挂设了活动链条，避免因海量冲击造成钢板变形和脱落，影响实际施工效果。另外，为保证施工作业安全，在安全通道管理上保证专用安全通道与船舶的匹配度，制定了严格安全管理制度，要求施工人员切实遵守和执行，保证施工安全性同时，加强对自身安全的防护。
2.船舶坐滩安全管理
为保证船舶坐滩安全管理成效，相关作业人员在船舶坐滩前进行扫海处理，重点监测了泥面实际情况，确认是否存在泥面起伏较大问题，及时做好平整度处理;同时，安排专业潜水人员打捞船舶遗落的杂物，营造良好的船舶坐滩环境。当船舶进入到浅水区机位后，相关人员对当前水深情况进行监测，加强对船舶坐滩全过程状态的掌控。确认船舶顺利坐滩后，甲板上的水手需要每间隔2h测量一次水深，实时了解泥面被冲刷情况，将监测结果形成书面的形式，并及时反馈情况。同时，相关人员要做好日常检查维护工作，例如：检查甲板情况、船体以及船体是否存在焊接缝裂开问题，加强对影响施工作业风险因素的识别和考量，保证船舶坐滩安全管理成效。
3.单桩起吊沉桩施工安全管理
在本环节安全管理过程中，运输驳船船员自身要做好安全防护工作，按照施工安全管理规定合格的劳动防护用品，避免在护栏外开展系缆作业;一旦出现涌浪较大现象时，相关人员需要实施单桩挂钩施工，不可违反相关规定上下运输工程驳船。施工人员要仔细检查单桩起吊尾部挂设固定情况，安排专业的操作人员进行处理，按照作业开展流程进行。为进一步保障单桩起吊沉桩施工安全管理水平，施工人员需要精准在翻身吊耳上制作安全带挂设点，在落驳前进行钢丝绳的挂设，切实提高施工安全管理水平。
（二）海上风电风机安装施工安全管理
1.设备过驳安全管理
在本环节施工管理中，需要在起重船与运输船之间架设安全通道，按照安全通道架设规定和具体操作流程开展施工作业，确保安全通道架设的安全性和可靠性;施工人员拆除了塔筒米字支撑，取下塔筒翻身夹具，将塔筒地面与甲板之间的距离控制在0.2m，保证拆除作业的安全性。
2.散件吊装安全管理
施工人员对散件木箱进行确认，按照相关的规定制作散货吊笼，保证落驳吊装作业的安全性。
结论：综上所述，海上风电工程潮间带施工的安全管理水平直接关系到各个环节施工作业质量，为提高海上工程施工安全管理水平，施工人员要严格按照相关施工安全作业操作规范进行。工程单位要制定严格施工安全管理制度，加强对人员自身专业技能的培训，灵活施工作业环节，加强对各个环节施工作业风险隐患的识别和评估，做好船舶坐滩前准备工作，强化人员对起重作业环节的重视程度。保证海上工程施工安全性。
参考文献：
[1]张华，吴佳辰，何平.海上风电工程运营初期海洋环境影响初步研究——以福清兴化湾海上风电场一期（样机试验风场）项目为例[J].渔业研究，2020，42（03）：223-233.
[2]逯辉.海上风电工程潮间带施工的安全管理[J].中国港湾建设，2019，39（12）：74-78.