【摘 要】
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对于岩石地层含水量和渗透系数均较小的浅埋隧道,如果依然按照规范和传统的防水模式采用全包防水进行结构设计,显然偏于保守.采用FLAC3D有限差分程序对低渗透性浅埋铁路隧道
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对于岩石地层含水量和渗透系数均较小的浅埋隧道,如果依然按照规范和传统的防水模式采用全包防水进行结构设计,显然偏于保守.采用FLAC3D有限差分程序对低渗透性浅埋铁路隧道全包排水和半包排水2种排水结构形式以及注浆堵水控制措施进行综合分析,结果表明,低渗透性岩层铁路隧道采用排水结构是完全可行的,实际施工中对注浆的经济性和堵水性两方面进行综合分析,合理选用注浆参数通过注浆堵水控制隧道渗流量降低外水压力,达到结构优化的目的.
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