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以城市轨道交通中的双线地铁高架桥为研究对象，设计了30m跨简支箱梁结构。采用ANSYS大型通用有限元程序，在地铁列车活载不同位置情况下，分析了箱梁结构的力学行为，最后得出控制箱梁结构设计的内力和变形值以及相应的荷载作用最不利位置。其研究成果将对我国城市轨道交通（地铁或轻轨）高架桥的设计提供参考。