【摘 要】
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杭州火车西站枢纽是集多种交通形式于一体的大型综合交通枢纽,同时也是以公共交通导向(TOD)模式开发的代表性案例。其核心区地下空间格局十分复杂,基坑具有平面尺寸大、开挖
【机 构】
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杭州市交通投资集团有限公司,浙江省建筑设计研究院
【基金项目】
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浙江省建设科研项目(2020K110)。
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杭州火车西站枢纽是集多种交通形式于一体的大型综合交通枢纽,同时也是以公共交通导向(TOD)模式开发的代表性案例。其核心区地下空间格局十分复杂,基坑具有平面尺寸大、开挖深度深、包含子项多、地质条件复杂、工期紧等特点,采用传统基坑支护理念设计施工无法满足工期要求,同时造价较高。为此,本文通过对平面分区、围护结构与止水帷幕布置形式以及相关冗余措施等方面的分析,提出通过合理分区明确各部分施工界面和施工顺序,围护结构与止水帷幕尽量采取整体设计,并充分利用地下空间自身高差特点优化设计参数,以及通过增设冗余措施增加施工
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