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虽然世嘉三厢超酷的动感变形金刚广告给人很深的印象，09款福克斯三厢更是保留了些许福特品牌一贯的运动感，但我不得不说，这两“位”依旧是不折不扣的“老实人”。因为不管从整体外形还是动力配置，它们都兼顾工作和家庭的需要，务实稳重才是它们最大的特点。如果你更追求实用，那么你可算是挑对了，赶快看看哪款更适合你吧!
外观内饰：各有所长
世嘉三厢和福克斯三厢同属A级轿车，虽然一个是地道的法系车型，一个是美国品牌在欧洲设计的车型，但是经过了“本土化’’以后，外观都已经很能“照顾”到国人的大众审美，两车都显得很稳重，世嘉三厢的尾部稍有俏皮之感，总体来说都是适合商用和家用的车型。在车身尺寸方而，福克斯三厢的长度比世嘉三厢要短，但是宽度和高度都比世嘉三厢大，轴距也比世嘉三厢长30 mm，这也保证了福克斯三厢的车内空间更为理想，不过两车的实际差距并不是很明显。两车的后排座椅都可以按比例放倒，增加空间布局的灵活性。在行李厢容积方面，福克斯三厢多出了45L的空间，差距也很明显。内饰则是世嘉三厢的做工更为精致一些。在细节处如空调出风口和门把手等位置都很有美感，不过世嘉三厢的方向盘和中控台等设计明显更另类一些，福克斯三厢的设计比较符合大多数人的操作习惯。
动力操控：世嘉三厢动力更佳，福克斯三厢省油占优
两款车都采用了2.0 L直列4缸发动机，世嘉三厢的最大功率和最大扭矩分别为108 kw和200 N·m，比福克斯104kW和180 N·m的数据略高，车身质量上也是世嘉三厢比较轻，这使得它在起步反应时间和可达到的最高车速上比较占据优势。世嘉三厢采用了前麦弗逊式，后可变截面横梁式悬架，调校偏硬，使得世嘉三厢在连续过弯及极限过弯能力得到了强有力的支撑；而09款福克斯三厢也沿用了备受好评的悬架，也就是前悬架采用麦弗逊式，后悬架为“SLA C0ntrol Blade”，可对车轮的控制更加精准，两车在操控性上可谓各有千秋。两车搭配的都是4挡手／自一体变速器，换挡比较平顺，操作起来感觉也很舒适。09款福克斯三厢90 km／h的等速油耗为6.1 L，比世嘉三厢的燃油消耗少(6.8L)，当然实际的油耗会受到很多其他因素影响，比如路况和个人的驾驶习惯等。
装备配置：省钱实用是王道
世嘉三厢2.0AT车型有4款，分别是时尚型、舒适型、豪华型和豪华型天窗版，09款福克斯三厢的配置则晁得很单一，总共也只有3款车型，2.0AT车型更是只剩豪华型1款，并没有低配的车型。总体看来世嘉三厢的可选择性更多。装备配置方面，如ABS EBD、倒车雷达等基本安全配置上并无差异。但我们可通过列表发现，在豪华真皮座椅、自动恒温空调、6碟CD(6喇叭)等配置上可以看到很多“除时尚型”的标记，要知道世嘉三厢2.0AT车型中，舒适型仅比时尚型多1万元，时尚型只采用了织物座椅、手动空调和单碟CD的配置，对于已经花掉13多万元买车的人来说，几项基本配置只是由于1万元就明显下了 个台阶，是多么“憋屈”的一件事，可见世嘉三厢时尚型的性价比实在是低了一些。而舒适型和豪华型的区别则主要在豪华型配备了电动调节外后视镜和6安全气囊，舒适型则只是手动外后视镜和4安全气囊，价格差距是9000元。个人认为省掉这9000元比较划算，因为舒适型的安全配置已经足够行车保障，在舒适配置上也不“掉份儿”。如果执拗于电动外后视镜和天窗，则可直接考虑福克斯三厢(多加7100元)，或者选择廿嘉三厢顶级配置天窗版(多加1.3万元，还有6安全气囊)。
特别关注：天窗版1对1的PK
如果你喜欢在开车时吸根烟，或者难以忍受爱车高速行驶时开车窗带来的风噪声，那可能就需要一款天窗版车型了。我们可以很容易地发现，福克斯三厢豪华犁本身就是配有电动天窗的，而世嘉三厢的天窗版则是在其他车型推出后追加的一款车型，足见天窗版车型在目前市场上的需求程度。两者的价格差距为5900元，世嘉天窗版略贵。而在装备配置上，两款车型的配置不相上下，只是世嘉三厢在配备前排双气囊和前排左右侧气囊的基础上，多了双侧安全气帘，这是福克斯三厢所没有的。如果撇开两者的技术参数差距，5900元只是多了双侧安全气帘，价格的确是高了一点，但是如果考虑到在国内马路上被动安全装备的重要性，个人认为还是可以考虑的，尤其对于极其重视行车安全且购车资金充裕的车主来说，是一个很好的选择。当然如果省下这将近6000元作为保养费，也是很划算的。这个主要还是要根据自身情况进行选择。
市场情况：价格差距拉大
现在市场上的世嘉三厢和09款福克斯三厢都属热门车型，订购到提车都需要等待一段时间。福克斯三厢有大约6000～8000元的现金优惠，不过估计它在短期内还会有更多价格上的优惠，而世嘉三厢由于比09款福克斯三厢晚半年多上市，加上市场反映热烈，并没有现金上的优惠，还在按厂家指导价销售。不过，09款福克斯三厢承诺的整车质量保修期限为2年或4万km，比世嘉三厢的2年或6万km少，比较适合用车频率较少的车主，对于用车较多的车主就有可能无法满足其保修需要。
外观内饰：各有所长
世嘉三厢和福克斯三厢同属A级轿车，虽然一个是地道的法系车型，一个是美国品牌在欧洲设计的车型，但是经过了“本土化’’以后，外观都已经很能“照顾”到国人的大众审美，两车都显得很稳重，世嘉三厢的尾部稍有俏皮之感，总体来说都是适合商用和家用的车型。在车身尺寸方而，福克斯三厢的长度比世嘉三厢要短，但是宽度和高度都比世嘉三厢大，轴距也比世嘉三厢长30 mm，这也保证了福克斯三厢的车内空间更为理想，不过两车的实际差距并不是很明显。两车的后排座椅都可以按比例放倒，增加空间布局的灵活性。在行李厢容积方面，福克斯三厢多出了45L的空间，差距也很明显。内饰则是世嘉三厢的做工更为精致一些。在细节处如空调出风口和门把手等位置都很有美感，不过世嘉三厢的方向盘和中控台等设计明显更另类一些，福克斯三厢的设计比较符合大多数人的操作习惯。
动力操控：世嘉三厢动力更佳，福克斯三厢省油占优
两款车都采用了2.0 L直列4缸发动机，世嘉三厢的最大功率和最大扭矩分别为108 kw和200 N·m，比福克斯104kW和180 N·m的数据略高，车身质量上也是世嘉三厢比较轻，这使得它在起步反应时间和可达到的最高车速上比较占据优势。世嘉三厢采用了前麦弗逊式，后可变截面横梁式悬架，调校偏硬，使得世嘉三厢在连续过弯及极限过弯能力得到了强有力的支撑；而09款福克斯三厢也沿用了备受好评的悬架，也就是前悬架采用麦弗逊式，后悬架为“SLA C0ntrol Blade”，可对车轮的控制更加精准，两车在操控性上可谓各有千秋。两车搭配的都是4挡手／自一体变速器，换挡比较平顺，操作起来感觉也很舒适。09款福克斯三厢90 km／h的等速油耗为6.1 L，比世嘉三厢的燃油消耗少(6.8L)，当然实际的油耗会受到很多其他因素影响，比如路况和个人的驾驶习惯等。
装备配置：省钱实用是王道
世嘉三厢2.0AT车型有4款，分别是时尚型、舒适型、豪华型和豪华型天窗版，09款福克斯三厢的配置则晁得很单一，总共也只有3款车型，2.0AT车型更是只剩豪华型1款，并没有低配的车型。总体看来世嘉三厢的可选择性更多。装备配置方面，如ABS EBD、倒车雷达等基本安全配置上并无差异。但我们可通过列表发现，在豪华真皮座椅、自动恒温空调、6碟CD(6喇叭)等配置上可以看到很多“除时尚型”的标记，要知道世嘉三厢2.0AT车型中，舒适型仅比时尚型多1万元，时尚型只采用了织物座椅、手动空调和单碟CD的配置，对于已经花掉13多万元买车的人来说，几项基本配置只是由于1万元就明显下了 个台阶，是多么“憋屈”的一件事，可见世嘉三厢时尚型的性价比实在是低了一些。而舒适型和豪华型的区别则主要在豪华型配备了电动调节外后视镜和6安全气囊，舒适型则只是手动外后视镜和4安全气囊，价格差距是9000元。个人认为省掉这9000元比较划算，因为舒适型的安全配置已经足够行车保障，在舒适配置上也不“掉份儿”。如果执拗于电动外后视镜和天窗，则可直接考虑福克斯三厢(多加7100元)，或者选择廿嘉三厢顶级配置天窗版(多加1.3万元，还有6安全气囊)。
特别关注：天窗版1对1的PK
如果你喜欢在开车时吸根烟，或者难以忍受爱车高速行驶时开车窗带来的风噪声，那可能就需要一款天窗版车型了。我们可以很容易地发现，福克斯三厢豪华犁本身就是配有电动天窗的，而世嘉三厢的天窗版则是在其他车型推出后追加的一款车型，足见天窗版车型在目前市场上的需求程度。两者的价格差距为5900元，世嘉天窗版略贵。而在装备配置上，两款车型的配置不相上下，只是世嘉三厢在配备前排双气囊和前排左右侧气囊的基础上，多了双侧安全气帘，这是福克斯三厢所没有的。如果撇开两者的技术参数差距，5900元只是多了双侧安全气帘，价格的确是高了一点，但是如果考虑到在国内马路上被动安全装备的重要性，个人认为还是可以考虑的，尤其对于极其重视行车安全且购车资金充裕的车主来说，是一个很好的选择。当然如果省下这将近6000元作为保养费，也是很划算的。这个主要还是要根据自身情况进行选择。
市场情况：价格差距拉大
现在市场上的世嘉三厢和09款福克斯三厢都属热门车型，订购到提车都需要等待一段时间。福克斯三厢有大约6000～8000元的现金优惠，不过估计它在短期内还会有更多价格上的优惠，而世嘉三厢由于比09款福克斯三厢晚半年多上市，加上市场反映热烈，并没有现金上的优惠，还在按厂家指导价销售。不过，09款福克斯三厢承诺的整车质量保修期限为2年或4万km，比世嘉三厢的2年或6万km少，比较适合用车频率较少的车主，对于用车较多的车主就有可能无法满足其保修需要。