【摘 要】
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某型航空发动机试验后发现GH4169合金螺旋挡圈出现裂纹,经查同批次未装机使用的螺旋挡圈在相同位置也存在裂纹。利用体视显微镜、扫描电镜等对螺旋挡圈裂纹进行了宏观和微观
【机 构】
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中国人民解放军海军装备部,中国航发四川燃气涡轮研究院,中国航发沈阳发动机研究所
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某型航空发动机试验后发现GH4169合金螺旋挡圈出现裂纹,经查同批次未装机使用的螺旋挡圈在相同位置也存在裂纹。利用体视显微镜、扫描电镜等对螺旋挡圈裂纹进行了宏观和微观形貌观察,对裂纹断口、材料组织和硬度等进行了对比分析,发现装机试验后螺旋挡圈与同批次未使用螺旋挡圈的裂纹模式相同,均为制造过程中产生的过载开裂,且裂纹在发动机试验过程中未发生疲劳扩展。螺旋挡圈裂纹在折弯工序中产生,去应力热处理工艺不当导致材料硬化是折弯时产生裂纹的主要原因。据此提出了改进措施,采用固溶处理替代去应力热处理可避免螺旋挡圈在制造过
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