【摘 要】
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上海轨道交通10号线二期跨越6号线节点桥采用三跨变截面大跨度连续梁设计，U形+箱形结构、悬臂拼装施工。该桥受周边环境限制，架桥机无法形成三支点体系，为此基于“利用边墩及已建成的单T构形成三个支点来支承架桥机”的新思路，设计了一种新型架桥机，该架桥机的后支腿固定于边墩，中支腿支承于T构墩顶，具有较高安全性；前支腿支承于T构悬臂梁上，和主桁架随着悬臂拼装节段的增加而不断向前移动，从而满足拼装需求，具有
【基金项目】
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浙江省建设厅课题：单侧提梁工况下预制节段悬臂拼装技术研究（2015K182）；
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上海轨道交通10号线二期跨越6号线节点桥采用三跨变截面大跨度连续梁设计，U形+箱形结构、悬臂拼装施工。该桥受周边环境限制，架桥机无法形成三支点体系，为此基于“利用边墩及已建成的单T构形成三个支点来支承架桥机”的新思路，设计了一种新型架桥机，该架桥机的后支腿固定于边墩，中支腿支承于T构墩顶，具有较高安全性；前支腿支承于T构悬臂梁上，和主桁架随着悬臂拼装节段的增加而不断向前移动，从而满足拼装需求，具有较高的跨径适应性；利用边跨喂梁、通过架桥机主桁架运至中跨上方拼装，具有低影响性。介绍了该架桥机的设计考量、主要结构组成，以及基于工程背景的梁段架设和过孔操作。工程实践表明，该架桥机可满足特殊工况的悬臂拼装要求。
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