【摘 要】
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针对飞机复合材料结构的损伤和修理问题，对某型固定翼飞机机翼、机身等部位的复合材料结构应用和损伤情况进行了统计，复合材料在该型飞机的主要应用形式主要有实心整体壁板和夹芯层合板两种，建立了随时间变化的结构损伤分布模型，利用统计方法对损伤分布进行了拟合和检验。结果表明：结构损伤的数量比例分别为蒙皮分层占75%、长桁分层占20%、长桁脱粘占4%；对数正态分布、Weibull分布、Γ分布均可以拟合这三种类型
【机 构】
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北京航空航天大学航空科学与工程学院
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针对飞机复合材料结构的损伤和修理问题，对某型固定翼飞机机翼、机身等部位的复合材料结构应用和损伤情况进行了统计，复合材料在该型飞机的主要应用形式主要有实心整体壁板和夹芯层合板两种，建立了随时间变化的结构损伤分布模型，利用统计方法对损伤分布进行了拟合和检验。结果表明：结构损伤的数量比例分别为蒙皮分层占75%、长桁分层占20%、长桁脱粘占4%；对数正态分布、Weibull分布、Γ分布均可以拟合这三种类型损伤的几何参数分布，其中对数正态分布模型的拟合效果最好；单架飞机的损伤几何参数分布规律不随时间变化，同型号飞机之间的损伤几何参数分布规律也高度相似，可以采用统一的函数形式描述。
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