【摘 要】
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为达到船舶减摇、减阻的目的,采用计算流体动力学（CFD）数值模拟仿真计算方法,在倒V形船首的基础上进行船首改型设计。利用商业软件Fine Marine对原型船和改型船的静水阻力、波浪增阻、纵摇幅值、升沉幅值和波浪中的运动响应等进行数值计算,并对计算结果进行对比分析,评价改型效果。计算分析结果表明,改型后船舶的静水阻力、规则波中的升沉和纵摇均有不同程度的减小。
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为达到船舶减摇、减阻的目的,采用计算流体动力学（CFD）数值模拟仿真计算方法,在倒V形船首的基础上进行船首改型设计。利用商业软件Fine Marine对原型船和改型船的静水阻力、波浪增阻、纵摇幅值、升沉幅值和波浪中的运动响应等进行数值计算,并对计算结果进行对比分析,评价改型效果。计算分析结果表明,改型后船舶的静水阻力、规则波中的升沉和纵摇均有不同程度的减小。
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