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摘要：多年来，混凝土裂缝一直严重影响建筑工程的质量。本文详细分析了商品混凝土在建筑施工中裂缝产生的原因，了建筑施工中商品混凝土裂缝控制技术，提出了商品混凝土裂缝控制技术的几种方法,以及裂缝的处理措施。
关键词：商品混凝土；裂缝；施工工艺；控制技术；建筑施工
Abstract: This paper analyzes the causes of commercial concrete construction cracks, introduced the commercial concrete construction crack control technology, proposed several ways of commodity concrete crack control technology, as well as cracks measures to deal with.Key words: concrete; cracks; construction technology; control technology; construction
中图分类号：TU528.52文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02
随着我国建筑业的飞速发展，混凝土在建筑施工中被越来越多的应用，尤其是商品混凝土因其能够提高功效，同时具有环保性、质量稳定性、技术先进、施工文明性等原因在建设工程中起着不可或缺的重要作用。大型的工程项目都会包含大体积混凝土的施工，但在施工过程中混凝土工程质量关键技术是要防止有破坏性裂缝的产生，一旦产生有破坏性的裂缝，那么就会影响混凝土工程的耐久性、结构安全性等等，存在极大地安全隐患。
1.商品混凝土简介
商品混凝土，又称预拌混凝土，简称为“商砼（tóng）”，俗称灰或料：是由水泥、骨料、水及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按照一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运送到使用地点的混凝土拌合物。商品混凝土的实质就是把混凝土从过去的施工现场搅拌流离出来，由专门生产混凝的公司集中搅拌，并以商品的性质向需方供应。
混凝土分类[1]
混凝土的种类按胶凝材料分类无机胶凝材料混凝土，如水泥混凝土、石膏混凝土、硅酸盐混凝土、水玻璃混凝土等；有机胶结料混凝土，如沥青混凝土、聚：合物混凝土等。
混凝土按表观密度分类：混凝土按照表观密度的大小可分为：重混凝土、普通混凝土、轻质混凝土。这三种混凝土不同之处就是骨料的不同。
按使用功能分类主要有：结构混凝土、保温混凝土、装饰混凝土、防水混凝土、耐火混凝土、水工混凝土、海工混凝土、道路混凝土、防辐射混凝土等。
按施工工艺分类主要有离心混凝土、真空混凝土、灌浆混凝土、喷射混凝土、：土、钢筋混凝土、钢丝网水泥、纤维混凝土、预应力混凝土等。
按混凝土拌合物的和易性分类：干硬性混凝土、 半干硬性混凝土、 塑性混凝土、流动性混凝土、高流动性混凝土、流态混凝土等。
2.建筑施工中商品混凝土裂缝产生的原因
一般来讲，施工中商品混凝土裂缝可分为温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝及施工裂缝等。
2.1 温度变化引起的裂缝
商品混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。在建筑施工过程中温度应力可以达到甚至超出活载应力。
2.2 施工工艺质量引起的裂缝
在商品混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，会产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现，裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因形成的原因而不同。
混凝土保护层过厚，使承受负弯矩的受力钢筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝；混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点；如果浇筑混凝土速度过快，混凝土的流动性比较低，硬化前沉实不足，硬化后沉实又过大，会在浇筑后产生裂缝；商品混凝土搅拌和运输的时间太长，这样水分蒸发过多，从而使混凝土的塌落度降低，这样混凝土的体积上产生收缩裂缝；混凝土初期养护时干燥过于急剧，混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝；用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝；混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间黏结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝;混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象[3]。
2.3 收缩引起的裂缝
收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，收缩裂缝根据产生的原因主要有：化学收缩裂缝、水分蒸发产生的裂缝、沉缩裂缝、温度裂缝、约束裂缝等。它主要包括塑性收缩裂缝和干缩裂缝。
2.3.1塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前。此时水泥水化反应剧烈，会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。
2.3.2干缩裂缝一般在混凝土养护结束后或混凝土浇筑完后的一周左右，混凝土内外水分蒸发程度不同，最终会导致混凝土的变形不同，从而产生干缩裂缝。由于混凝土外部因素的影响，其表面的水分损失比里面会快一些，内部变化较小。表面较大的干缩变形会因为混凝土的内部约束产生比较大的压应力，从而产生裂缝。干缩裂缝在大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性和耐久性以及混凝土的承载力等。干缩裂缝主要和混凝土的水灰比、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂用量等有关。
3.混凝土裂缝控制措施
3.1 加强温度控制[3]
温度裂缝的防治措施，主要是加强注意施工中混凝土浇注时间以及速度，在浇注过程中控制温度。混凝土施工温度不宜大于28℃，日最高气温超过30℃时，宜选择在早晨、傍晚或夜间施工，并采取骨料降温、加冰降温等措施控制混凝土入仓温度≤28℃；当现场气温超过35℃時，应停止施工。同时改善混凝土裂缝 充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，这样可有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和过程中，在适当的时候将水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度，适当条件下，可在混凝土内部敷设降温水管，达到全面降温混凝土的目的。对于施工工序的安排，必须时间合理。对于混凝土暴露面积，要适宜，选择高性能的混凝土，增加抗裂效果，避免表面干缩程度大的混凝土应用于桥梁施工中。在混凝土中添加减水剂，这样的话能避免泌水，增加了混凝土保护层厚度，在桥梁施工中，有必要采取二次抹面，保温养护是混凝土施工的关键环节，其目的主要是降低混凝土浇注块体的内外温度差以降低混凝土块体的自约束应力。
3.2施工工艺的控制
3.2.1严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水灰比和水泥用量，要求监理严格监督控制。
3.2.2把好质量关。选择级配良好的石子，控制砂的粒径及含量，适当减少空隙率以减少混凝土收缩量，从而加强混凝土抗裂强度。
3.2.3在混凝土浇筑过程的振捣工序。不得漏振，也不要过振，防止浮浆过多。同时要调整好混凝土的流动性，特别是钢筋较密集部位更应注意，以防止混凝土沉降裂缝的产生。
3.2.4加强混凝土的养护。浇注完混凝土后立即覆盖，防治水分蒸发过快，同时浇筑与开始养护的时间间隔要尽量缩短，更重要的是在高温下施工，应经常浇水养护，一来可减少温度产生的裂缝，二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。
3.3 裂缝修补
3.3.1 表面修补 裂缝的修补方法通常是表面修补，其优势十分明显，常常处理表面裂缝以及深度裂缝，而且对于混凝土的结构承载力影响很小。表面修补法，作为裂缝修补的常用技术，一般来讲，其做法就是表面涂浆，即在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，有些桥梁工程中采用环氧胶泥进行表面涂抹，并为了满足防腐需要，在裂缝涂浆后，采取刷漆措施。有些时候，表面修补完成后，往往由于应力的存在，使得混凝土裂缝继续开裂，此时可在裂缝的表面粘附玻璃纤维布，确保裂缝修补完整。
3.3.2 灌浆法 当裂缝对于桥梁结构有严重影响的时候，或者桥梁对防渗有着一定的要求时，表面修补已不能满足相关要求，必须采用灌浆法进行处理。所谓灌浆法，通常而言，是采用真空压力设备将浆质料压入裂缝中，浆质料随着时间的推移，会达到硬化，硬化后的浆质料与混凝土形成具有稳定结构的整体，避免的裂缝的存在，并具备一定的密封性能。浆质材料通常有很多种，在工程中一般采用水泥浆或者环氧聚合物，对于裂缝比较严重的，可采用甲基丙烯酸酯以及聚氨酯作为浆质料[4]。
3.3.3结构加固法 在很多桥梁工程中，有些裂缝的产生，会严重改变混凝土结构性能，对桥梁寿命以及使用性能产生严重影响。此时对于桥梁混凝土裂缝，必须采取结构加固法来进行混凝土加固。结构加固法一般包括增加混凝土结构的截面面积、预应力加固、支点加固以及混凝土补强加固。
4.结语
在建筑施工中，商品混凝土产生裂缝是常见的问题，然而，裂缝的产生对梁、板、柱、甚至是桥梁寿命的影响是巨大的。必须在施工中，全面分析裂缝产生机理，控制施工温度，对于产生的裂缝必须采取积极有效的措施，这样才能确保工程质量。
参考文献
[1] 高艳梅，林亚君；混凝土裂缝控制与防治的探讨[J]；吉林工程技术师范学院学报；2009年05期
[2] 赵爱书，赵浩；探讨混凝土裂缝产生原因及控制措施[J]；科技信息；2010年08期
[3] 李小娟；混凝土裂缝的产生原因及控制措施初探[J]；科技信息；2010年22期
[4] 郭仕万，肖欣，趙和平；混凝土施工中的裂缝控制[J]；山西水利科技；2000年04期
作者简介：
崔红（1975.4—）女，汉族，工学硕士，主要研究方向为建筑节能技术研究
李国斌（1971.2--）男，汉族，工学硕士，主要从事建筑节能技术研究
关键词：商品混凝土；裂缝；施工工艺；控制技术；建筑施工
Abstract: This paper analyzes the causes of commercial concrete construction cracks, introduced the commercial concrete construction crack control technology, proposed several ways of commodity concrete crack control technology, as well as cracks measures to deal with.Key words: concrete; cracks; construction technology; control technology; construction
中图分类号：TU528.52文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）05-0020-02
随着我国建筑业的飞速发展，混凝土在建筑施工中被越来越多的应用，尤其是商品混凝土因其能够提高功效，同时具有环保性、质量稳定性、技术先进、施工文明性等原因在建设工程中起着不可或缺的重要作用。大型的工程项目都会包含大体积混凝土的施工，但在施工过程中混凝土工程质量关键技术是要防止有破坏性裂缝的产生，一旦产生有破坏性的裂缝，那么就会影响混凝土工程的耐久性、结构安全性等等，存在极大地安全隐患。
1.商品混凝土简介
商品混凝土，又称预拌混凝土，简称为“商砼（tóng）”，俗称灰或料：是由水泥、骨料、水及根据需要掺入的外加剂、矿物掺合料等组分按照一定比例，在搅拌站经计量、拌制后出售并采用运输车，在规定时间内运送到使用地点的混凝土拌合物。商品混凝土的实质就是把混凝土从过去的施工现场搅拌流离出来，由专门生产混凝的公司集中搅拌，并以商品的性质向需方供应。
混凝土分类[1]
混凝土的种类按胶凝材料分类无机胶凝材料混凝土，如水泥混凝土、石膏混凝土、硅酸盐混凝土、水玻璃混凝土等；有机胶结料混凝土，如沥青混凝土、聚：合物混凝土等。
混凝土按表观密度分类：混凝土按照表观密度的大小可分为：重混凝土、普通混凝土、轻质混凝土。这三种混凝土不同之处就是骨料的不同。
按使用功能分类主要有：结构混凝土、保温混凝土、装饰混凝土、防水混凝土、耐火混凝土、水工混凝土、海工混凝土、道路混凝土、防辐射混凝土等。
按施工工艺分类主要有离心混凝土、真空混凝土、灌浆混凝土、喷射混凝土、：土、钢筋混凝土、钢丝网水泥、纤维混凝土、预应力混凝土等。
按混凝土拌合物的和易性分类：干硬性混凝土、 半干硬性混凝土、 塑性混凝土、流动性混凝土、高流动性混凝土、流态混凝土等。
2.建筑施工中商品混凝土裂缝产生的原因
一般来讲，施工中商品混凝土裂缝可分为温度引起的裂缝、收缩引起的裂缝、施工材料质量引起的裂缝及施工裂缝等。
2.1 温度变化引起的裂缝
商品混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生变化时，混凝土将发生变形，一旦变形受阻，则会在结构内产生拉应力，当拉应力超过混凝土抗拉强度时，即产生温度裂缝。在建筑施工过程中温度应力可以达到甚至超出活载应力。
2.2 施工工艺质量引起的裂缝
在商品混凝土结构浇筑、构件制作、起模、运输、堆放、拼装及吊装过程中，若施工工艺不合理，会产生纵向的、横向的、斜向的、竖向的、水平的、表面的、深进的和贯穿的各种裂缝，特别是细长薄壁结构更容易出现，裂缝出现的部位和走向、裂缝宽度因形成的原因而不同。
混凝土保护层过厚，使承受负弯矩的受力钢筋保护层加厚，导致构件的有效高度减小，形成与受力钢筋垂直方向的裂缝；混凝土振捣不密实、不均匀，出现蜂窝、麻面、空洞，导致钢筋锈蚀或其他荷载裂缝的起源点；如果浇筑混凝土速度过快，混凝土的流动性比较低，硬化前沉实不足，硬化后沉实又过大，会在浇筑后产生裂缝；商品混凝土搅拌和运输的时间太长，这样水分蒸发过多，从而使混凝土的塌落度降低，这样混凝土的体积上产生收缩裂缝；混凝土初期养护时干燥过于急剧，混凝土与大气接触的表面上出现不规则的收缩裂缝；用泵送混凝土施工时，为保证混凝土的流动性，增加水和水泥用量，或因其他原因加大了水灰比，导致混凝土凝结硬化时收缩量增加，使得混凝土体积上出现不规则裂缝；混凝土分层或分段浇筑时，接头部位处理不好，易在新旧混凝土和施工缝之间出现裂缝。如混凝土分层浇筑时，后浇混凝土因停电、下雨等原因未能在浇混凝土初凝前浇筑，引起层面之间的水平裂缝；采用分段现浇时，先浇混凝土接触面凿毛、清洗不好，新旧混凝土之间黏结力小，或后浇混凝土养护不到位，导致混凝土收缩而引起裂缝;混凝土早期受冻，使构件表面出现裂纹，或局部剥落，或脱模后出现空鼓现象[3]。
2.3 收缩引起的裂缝
收缩裂缝是混凝土因收缩而发生的体积变化，收缩裂缝根据产生的原因主要有：化学收缩裂缝、水分蒸发产生的裂缝、沉缩裂缝、温度裂缝、约束裂缝等。它主要包括塑性收缩裂缝和干缩裂缝。
2.3.1塑性收缩裂缝主要发生在初凝开始，进行养护之前。此时水泥水化反应剧烈，会出现泌水和水分急剧蒸发，混凝土失水收缩。收缩时，表层受到深层混凝土以及模板、钢筋的制约，使由软变硬中的塑态混凝土产生拉应力，从而形成微裂缝。
2.3.2干缩裂缝一般在混凝土养护结束后或混凝土浇筑完后的一周左右，混凝土内外水分蒸发程度不同，最终会导致混凝土的变形不同，从而产生干缩裂缝。由于混凝土外部因素的影响，其表面的水分损失比里面会快一些，内部变化较小。表面较大的干缩变形会因为混凝土的内部约束产生比较大的压应力，从而产生裂缝。干缩裂缝在大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。干缩裂缝通常会影响混凝土的抗渗性和耐久性以及混凝土的承载力等。干缩裂缝主要和混凝土的水灰比、水泥的用量、集料的性质和用量、外加剂用量等有关。
3.混凝土裂缝控制措施
3.1 加强温度控制[3]
温度裂缝的防治措施，主要是加强注意施工中混凝土浇注时间以及速度，在浇注过程中控制温度。混凝土施工温度不宜大于28℃，日最高气温超过30℃时，宜选择在早晨、傍晚或夜间施工，并采取骨料降温、加冰降温等措施控制混凝土入仓温度≤28℃；当现场气温超过35℃時，应停止施工。同时改善混凝土裂缝 充分改良骨料的配置，适当增加添加剂，尽可能采用干硬性混凝土进行桥梁施工，这样可有效降低混凝土中的水泥成分。在混凝土的拌和过程中，在适当的时候将水洒在碎石上，达到冷却碎石的目的，从而降低了混凝土浇注时的温度，适当条件下，可在混凝土内部敷设降温水管，达到全面降温混凝土的目的。对于施工工序的安排，必须时间合理。对于混凝土暴露面积，要适宜，选择高性能的混凝土，增加抗裂效果，避免表面干缩程度大的混凝土应用于桥梁施工中。在混凝土中添加减水剂，这样的话能避免泌水，增加了混凝土保护层厚度，在桥梁施工中，有必要采取二次抹面，保温养护是混凝土施工的关键环节，其目的主要是降低混凝土浇注块体的内外温度差以降低混凝土块体的自约束应力。
3.2施工工艺的控制
3.2.1严格控制混凝土施工配合比。根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水灰比和水泥用量，要求监理严格监督控制。
3.2.2把好质量关。选择级配良好的石子，控制砂的粒径及含量，适当减少空隙率以减少混凝土收缩量，从而加强混凝土抗裂强度。
3.2.3在混凝土浇筑过程的振捣工序。不得漏振，也不要过振，防止浮浆过多。同时要调整好混凝土的流动性，特别是钢筋较密集部位更应注意，以防止混凝土沉降裂缝的产生。
3.2.4加强混凝土的养护。浇注完混凝土后立即覆盖，防治水分蒸发过快，同时浇筑与开始养护的时间间隔要尽量缩短，更重要的是在高温下施工，应经常浇水养护，一来可减少温度产生的裂缝，二来可降低由于混凝土的收缩而产生的约束应力，有效控制裂缝。
3.3 裂缝修补
3.3.1 表面修补 裂缝的修补方法通常是表面修补，其优势十分明显，常常处理表面裂缝以及深度裂缝，而且对于混凝土的结构承载力影响很小。表面修补法，作为裂缝修补的常用技术，一般来讲，其做法就是表面涂浆，即在混凝土裂缝的表面涂抹水泥浆，有些桥梁工程中采用环氧胶泥进行表面涂抹，并为了满足防腐需要，在裂缝涂浆后，采取刷漆措施。有些时候，表面修补完成后，往往由于应力的存在，使得混凝土裂缝继续开裂，此时可在裂缝的表面粘附玻璃纤维布，确保裂缝修补完整。
3.3.2 灌浆法 当裂缝对于桥梁结构有严重影响的时候，或者桥梁对防渗有着一定的要求时，表面修补已不能满足相关要求，必须采用灌浆法进行处理。所谓灌浆法，通常而言，是采用真空压力设备将浆质料压入裂缝中，浆质料随着时间的推移，会达到硬化，硬化后的浆质料与混凝土形成具有稳定结构的整体，避免的裂缝的存在，并具备一定的密封性能。浆质材料通常有很多种，在工程中一般采用水泥浆或者环氧聚合物，对于裂缝比较严重的，可采用甲基丙烯酸酯以及聚氨酯作为浆质料[4]。
3.3.3结构加固法 在很多桥梁工程中，有些裂缝的产生，会严重改变混凝土结构性能，对桥梁寿命以及使用性能产生严重影响。此时对于桥梁混凝土裂缝，必须采取结构加固法来进行混凝土加固。结构加固法一般包括增加混凝土结构的截面面积、预应力加固、支点加固以及混凝土补强加固。
4.结语
在建筑施工中，商品混凝土产生裂缝是常见的问题，然而，裂缝的产生对梁、板、柱、甚至是桥梁寿命的影响是巨大的。必须在施工中，全面分析裂缝产生机理，控制施工温度，对于产生的裂缝必须采取积极有效的措施，这样才能确保工程质量。
参考文献
[1] 高艳梅，林亚君；混凝土裂缝控制与防治的探讨[J]；吉林工程技术师范学院学报；2009年05期
[2] 赵爱书，赵浩；探讨混凝土裂缝产生原因及控制措施[J]；科技信息；2010年08期
[3] 李小娟；混凝土裂缝的产生原因及控制措施初探[J]；科技信息；2010年22期
[4] 郭仕万，肖欣，趙和平；混凝土施工中的裂缝控制[J]；山西水利科技；2000年04期
作者简介：
崔红（1975.4—）女，汉族，工学硕士，主要研究方向为建筑节能技术研究
李国斌（1971.2--）男，汉族，工学硕士，主要从事建筑节能技术研究