论文部分内容阅读
对用于柴油发动机上由42CrMoA锻钢制成的曲轴进行了故障调查,在第3主直径中发现曲轴中出现的裂缝。对存在裂纹的曲轴第3主轴颈进行了宏观观测、化学成分分析、金相分析、扫描电镜分析和能谱分析,总结检测的结果,并结合理论知识分析了曲轴颈裂纹产生的原因。结果表明:曲轴颈的开裂模式为沿晶脆性开裂;曲轴颈材料存在较严重的微观偏析缺陷,这会导致曲轴存在异常的组织应力,这种应力也导致了曲轴第3主轴颈发生了沿晶脆裂。