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2013年6月6日?8日,主题为“中国的新未来”的第12届《财富》全球论坛在中国成都隆重举行。这是继上海(1999年)、香港(2001年)和北京(2005年)之后,该论坛第四次落户中国,也是《财富》全球论坛首次在中国西部城市举行。
每届论坛邀请的嘉宾,都是世界顶级企业的董事长、总裁/CEO,以及世界知名的经济学家和政府官员。本届论坛吸引众人目光的,不仅是这些国内外政经界的要人,还包括他们来蓉时乘坐的交通工具。6月5日,从上午开始,随着第一架从俄罗斯飞来的公务机平稳降落在双流国际机场,大批搭载本届《财富》全球论坛嘉宾的公务机陆续飞抵成都。有航空摄影爱好者在8小时内拍摄到了10架降落的公务机,平均每小时1.25架。据机场方面表示,最密集的降落时段在15时到20时之间,5日全天抵达的公务机达到了27架次,是成都双流国际机场首次迎来如此大规模的公务机队,创下了机场运营史上公务机单日降落、停靠的历史纪录。在专门留给公务机的停机坪上,先后停靠了数十架豪华公务机。除了私人专机,这些公务机分别属于强生、正大、高通、富国、可口可乐、梦工场、戴尔、万达等国内外知名企业,以及金鹿、东海等公务机运营公司,机型更涵盖了庞巴迪、达索猎鹰、湾流等公司的多种型号,宛若在成都举办了一场意料之外的公务机展。
1995年由全球著名经济媒体《财富》杂志创办的《财富》全球论坛,是世界上最引人瞩目的经济会议之一,其举办地点都是全球“最具经济活力和最受关注”的地方,因而对经济的发展有着风向标般的意义。本届《财富》全球论坛关注的重点是中国国内经济的演进、中国西部地区的发展,以及中国在全球视野中所扮演的新兴角色;中心议题包括:中国世纪、资源解决方案、创新与技术、全球金融与经济复苏。
2013年《财富》全球论坛选择在中国西部地区举办,不仅仅是因为成都独特的文化气质、丰富的大型国际会议承办经验和专业高效的服务团队,更是看到了作为西部大开发的核心城市,成都拥有巨大的经济增长潜力和发展空间以及强大的创新能力。地处西部中心位置的成都,已经成为了该地区的经济和高等教育中心。全球500强企业已有200多家在成都开展了业务,让蓉城的发展非常迅速,充满了蓬勃的活力。
加快基础设施特别是交通基础设施的建设,是西部发展的先决条件。我国西部地区幅员辽阔、资源丰富、地理环境复杂,建设完备的铁路、公路等陆路交通网络存在着相当多的困难。与之相比,民航建设则周期短、投资少、见效快。国外的成功经验,也证明这类地区发展通用航空产业有着先天的优势。
低空空域管理改革试点工作的全面铺开,让西部地区出现了通航建设的热潮。2012年,仅四川省就批准筹建了17家通航公司。今年初夏这场不期而至的公务机盛会,或许正预示着通航快速发展的春风,即将吹绿广袤的西部大地。
每届论坛邀请的嘉宾,都是世界顶级企业的董事长、总裁/CEO,以及世界知名的经济学家和政府官员。本届论坛吸引众人目光的,不仅是这些国内外政经界的要人,还包括他们来蓉时乘坐的交通工具。6月5日,从上午开始,随着第一架从俄罗斯飞来的公务机平稳降落在双流国际机场,大批搭载本届《财富》全球论坛嘉宾的公务机陆续飞抵成都。有航空摄影爱好者在8小时内拍摄到了10架降落的公务机,平均每小时1.25架。据机场方面表示,最密集的降落时段在15时到20时之间,5日全天抵达的公务机达到了27架次,是成都双流国际机场首次迎来如此大规模的公务机队,创下了机场运营史上公务机单日降落、停靠的历史纪录。在专门留给公务机的停机坪上,先后停靠了数十架豪华公务机。除了私人专机,这些公务机分别属于强生、正大、高通、富国、可口可乐、梦工场、戴尔、万达等国内外知名企业,以及金鹿、东海等公务机运营公司,机型更涵盖了庞巴迪、达索猎鹰、湾流等公司的多种型号,宛若在成都举办了一场意料之外的公务机展。
1995年由全球著名经济媒体《财富》杂志创办的《财富》全球论坛,是世界上最引人瞩目的经济会议之一,其举办地点都是全球“最具经济活力和最受关注”的地方,因而对经济的发展有着风向标般的意义。本届《财富》全球论坛关注的重点是中国国内经济的演进、中国西部地区的发展,以及中国在全球视野中所扮演的新兴角色;中心议题包括:中国世纪、资源解决方案、创新与技术、全球金融与经济复苏。
2013年《财富》全球论坛选择在中国西部地区举办,不仅仅是因为成都独特的文化气质、丰富的大型国际会议承办经验和专业高效的服务团队,更是看到了作为西部大开发的核心城市,成都拥有巨大的经济增长潜力和发展空间以及强大的创新能力。地处西部中心位置的成都,已经成为了该地区的经济和高等教育中心。全球500强企业已有200多家在成都开展了业务,让蓉城的发展非常迅速,充满了蓬勃的活力。
加快基础设施特别是交通基础设施的建设,是西部发展的先决条件。我国西部地区幅员辽阔、资源丰富、地理环境复杂,建设完备的铁路、公路等陆路交通网络存在着相当多的困难。与之相比,民航建设则周期短、投资少、见效快。国外的成功经验,也证明这类地区发展通用航空产业有着先天的优势。
低空空域管理改革试点工作的全面铺开,让西部地区出现了通航建设的热潮。2012年,仅四川省就批准筹建了17家通航公司。今年初夏这场不期而至的公务机盛会,或许正预示着通航快速发展的春风,即将吹绿广袤的西部大地。