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摘 要：从现状得知：多数工业管道，特别是石油化工管道由于各种主客观原因受到了程度不一的锈蚀和损害，这不仅影响了生产的进一步发展，更对安全造成了巨大隐患，为此，本片文章有目的性的制定了相关检测鉴定管道支架评定标准，并对可能出现的隐患提出了防治措施。
关键词：管道支架；检测；鉴定；隐患；防治
1 前言
石油、化工、冶金、发电等行业中存在着的一种重要特种结构——管道支架。架空管道主要由它支撑，这种结构分布广泛且数量庞大，在各个行业中有着不可忽视的作用和影响。但是也存在着相当令人堪忧的严峻问题：大多数管道处于“照顾不周，维护不善”的环境中，加之年年久失修，不少管道严重破损，腐蚀。然而多数使用单位却只顾经济效益而忽视了管道本身的使用问题，管道支架年久失修会直接导致其功能减弱，结构失效。这不仅会造成一定的经济损失，也存在着巨大的安全隐患。因此，展开对管道支架的鉴定和隐患治理工作不仅是老旧管道支架继续发挥效用的重要前提，更是规避安全风险的必要保证。老旧管道支架检测鉴定工作不容怠慢。本文严格依据相关国际规范和行业标准，实事求是的制定出了一系列管道支架结构检测鉴定评定标准，也对管架可能存在的隐患现状进行评定，从而的得出石油化工管架隐患防治的最优方案，具体有目标性的对管架展开隐患治理从而降低运行风险和解决存在的安全隐患。
2 管道支架检测鉴定标准的制定
2.1管道支架地基基础检测分析评定标准
2.1.1地基基础腐蚀
地基腐蚀程度分为四个等级。A级：无腐蚀，混凝土表面颜色无变化，且表面无裂缝，捶击声音反应清脆；B级：弱腐蚀，混凝土表面颜色略有变化，表面水泥石面粉化磨砂，且开始出现裂缝现象，捶击声音较为沉闷。C级：中度腐蚀，混凝土表面较无腐蚀颜色变化明显，并且出现厚度小于0.2CM的疏松层，裂缝数量增多，导致混凝土强度大幅度下降，锤击声音沉闷；D级：强度腐蚀，混凝土表面颜色变化十分明显，同时疏松层大于0.2CM，同时裂缝宽度达到所能承受的最大限度，部分构建出现脱落现象也伴随出现，锤击声音最为沉闷。
2.1.2地基变形
地基变形共分为四个等级。A级：地基变形值小于国家规定允许的数值，并且建筑物表面无裂缝，使用中建筑物无沉降、无变形、无位移。B级：地基变形值大于A级但仍处于国家规定允许的范围之内，建筑物表面出现少量裂缝，但无进一步发展趋势。C级地基变形值大于国家规定允许值，建筑物表现出现较多数量裂缝，加之显著沉降导致了管架设备部分运行不畅；D级：地基变形值大幅度大于国家规定允许值，建筑物裂缝沉降达到最大限度，且管架设备无法正常运行。
2.2管道支架上部承重结构检测分项评定标准
2.2.1裂缝评定标准
2.2.1.1在露天情况下，I级、II级、III级钢筋配筋的混凝土构成条件裂缝宽度评定等级包括四个部分：分别是A、B、C、D级。A级裂缝宽度小于或等于0.02CM；B级裂缝宽度处于0.02CM至0.03CM之间；C级裂缝宽度处于0.03CM至0.04CM之间；D级则是大于0.04CM。
2.2.1.2结构构件沿主筋方向由主筋锈化腐蚀的裂缝宽度评定等级分为A级无裂缝；B级含有少量裂缝，沿主筋的裂缝宽度小于等于0.05CM；C级裂缝宽度大于0.05CM，但沿主筋方向的裂缝宽度小于等于0.2CM；D级则包括主筋锈化腐蚀引发的结构构件掉角，且沿主筋方向的裂缝宽度大于0.2CM。
2.2.2结构构件耐久性评定标准
混凝土构件腐蚀评为四级。A级：无腐蚀性，表现为钢筋和混凝土无锈蚀和损伤，混凝土表面无裂缝或者是存在少量的受力裂缝且表面颜色保持原有状态，锤击声音十分清脆。B级：弱腐蚀性，表现为钢筋可能存在少量轻微的锈蚀，混凝土表面含有有少量裂缝且出现水泥石粉化起砂现象，混凝土表面颜色发生一定变化，锤击声音较为沉闷。C级：中度腐蚀性，表现为钢筋有明显锈迹或外观有沿钢筋裂缝，构件裂缝较多，混凝土表面颜色变化较为明显，出现疏松层且厚度小于0.2CM，锤击声音较沉闷，并伴随着混凝土强度的减弱。D级：强腐蚀性，钢筋严重锈蚀且外观有沿钢筋通长裂缝，混凝土表面发生颜色变化十分明显，疏松层大于2毫米，锤击声音沉闷。
3 管道支架的隐患治理
3.1加固
加固是对原管架结构进行加固完善，增加稳定性和不断提高其安全性。托换加固是采用托梁等一系列的转换结构，使原结构不再承担力的作用或者托换转换结构拆墙、托梁接柱等技术概念的统称。它由加固相关结构、上部结构复位顶升与拆除相关无用构件组合而成。总体而言，托换加固是一种具备较强综合力德技术。而且相对于传统的做法相比，托换加固具备它独有的特色：工期短，效率高，所需费用低，对日常的生产影响也较小。
3.2整体托换
整体托换的概念是在原结构管架上增添新的钢筋结构管廊，并将新的钢结构管廊托换至原结构中的混凝土结构管廊之上。
3.2.1处理更换锈蚀破损程度大的简易管架。
3.2.2制作纵向钢管架置于钢结构管架上，同时安装钢梁托换原管架管廊的横梁于管架和桁架上。
3.2.3撤换掉原老管架上的钢筋混凝土横梁，并连接新钢结构与老管架上的管架，使之形成新系统，紧接着依次合理的拆除原有的老管架。
4.结语
根据相关的规范标准，制定出了相关管道支架结构鉴定评定标准，对可能存在的隐患展开了详细的评定，并且针对性的围绕管架隐患提出了防治措施。除此之外，石油化工管架检测鉴定和防治作为重点课题将会被长期研究。
参考文献：
[1]赵雪梅、周飞菲、白鑫.西门子WinCCVBS脚本在发动机台架检测线中的应用.《现代制造工程》，2012年12期
[2]高慧.浅海导管架平台整体动力检测与分析.《装备制造技术》，2013年4期
[3]陈奕芳、郭水华、殷华娟.简易式吸引头类管腔器械机械清洗架的研制与使用.《中国乡村医药》，2015年6期
关键词：管道支架；检测；鉴定；隐患；防治
1 前言
石油、化工、冶金、发电等行业中存在着的一种重要特种结构——管道支架。架空管道主要由它支撑，这种结构分布广泛且数量庞大，在各个行业中有着不可忽视的作用和影响。但是也存在着相当令人堪忧的严峻问题：大多数管道处于“照顾不周，维护不善”的环境中，加之年年久失修，不少管道严重破损，腐蚀。然而多数使用单位却只顾经济效益而忽视了管道本身的使用问题，管道支架年久失修会直接导致其功能减弱，结构失效。这不仅会造成一定的经济损失，也存在着巨大的安全隐患。因此，展开对管道支架的鉴定和隐患治理工作不仅是老旧管道支架继续发挥效用的重要前提，更是规避安全风险的必要保证。老旧管道支架检测鉴定工作不容怠慢。本文严格依据相关国际规范和行业标准，实事求是的制定出了一系列管道支架结构检测鉴定评定标准，也对管架可能存在的隐患现状进行评定，从而的得出石油化工管架隐患防治的最优方案，具体有目标性的对管架展开隐患治理从而降低运行风险和解决存在的安全隐患。
2 管道支架检测鉴定标准的制定
2.1管道支架地基基础检测分析评定标准
2.1.1地基基础腐蚀
地基腐蚀程度分为四个等级。A级：无腐蚀，混凝土表面颜色无变化，且表面无裂缝，捶击声音反应清脆；B级：弱腐蚀，混凝土表面颜色略有变化，表面水泥石面粉化磨砂，且开始出现裂缝现象，捶击声音较为沉闷。C级：中度腐蚀，混凝土表面较无腐蚀颜色变化明显，并且出现厚度小于0.2CM的疏松层，裂缝数量增多，导致混凝土强度大幅度下降，锤击声音沉闷；D级：强度腐蚀，混凝土表面颜色变化十分明显，同时疏松层大于0.2CM，同时裂缝宽度达到所能承受的最大限度，部分构建出现脱落现象也伴随出现，锤击声音最为沉闷。
2.1.2地基变形
地基变形共分为四个等级。A级：地基变形值小于国家规定允许的数值，并且建筑物表面无裂缝，使用中建筑物无沉降、无变形、无位移。B级：地基变形值大于A级但仍处于国家规定允许的范围之内，建筑物表面出现少量裂缝，但无进一步发展趋势。C级地基变形值大于国家规定允许值，建筑物表现出现较多数量裂缝，加之显著沉降导致了管架设备部分运行不畅；D级：地基变形值大幅度大于国家规定允许值，建筑物裂缝沉降达到最大限度，且管架设备无法正常运行。
2.2管道支架上部承重结构检测分项评定标准
2.2.1裂缝评定标准
2.2.1.1在露天情况下，I级、II级、III级钢筋配筋的混凝土构成条件裂缝宽度评定等级包括四个部分：分别是A、B、C、D级。A级裂缝宽度小于或等于0.02CM；B级裂缝宽度处于0.02CM至0.03CM之间；C级裂缝宽度处于0.03CM至0.04CM之间；D级则是大于0.04CM。
2.2.1.2结构构件沿主筋方向由主筋锈化腐蚀的裂缝宽度评定等级分为A级无裂缝；B级含有少量裂缝，沿主筋的裂缝宽度小于等于0.05CM；C级裂缝宽度大于0.05CM，但沿主筋方向的裂缝宽度小于等于0.2CM；D级则包括主筋锈化腐蚀引发的结构构件掉角，且沿主筋方向的裂缝宽度大于0.2CM。
2.2.2结构构件耐久性评定标准
混凝土构件腐蚀评为四级。A级：无腐蚀性，表现为钢筋和混凝土无锈蚀和损伤，混凝土表面无裂缝或者是存在少量的受力裂缝且表面颜色保持原有状态，锤击声音十分清脆。B级：弱腐蚀性，表现为钢筋可能存在少量轻微的锈蚀，混凝土表面含有有少量裂缝且出现水泥石粉化起砂现象，混凝土表面颜色发生一定变化，锤击声音较为沉闷。C级：中度腐蚀性，表现为钢筋有明显锈迹或外观有沿钢筋裂缝，构件裂缝较多，混凝土表面颜色变化较为明显，出现疏松层且厚度小于0.2CM，锤击声音较沉闷，并伴随着混凝土强度的减弱。D级：强腐蚀性，钢筋严重锈蚀且外观有沿钢筋通长裂缝，混凝土表面发生颜色变化十分明显，疏松层大于2毫米，锤击声音沉闷。
3 管道支架的隐患治理
3.1加固
加固是对原管架结构进行加固完善，增加稳定性和不断提高其安全性。托换加固是采用托梁等一系列的转换结构，使原结构不再承担力的作用或者托换转换结构拆墙、托梁接柱等技术概念的统称。它由加固相关结构、上部结构复位顶升与拆除相关无用构件组合而成。总体而言，托换加固是一种具备较强综合力德技术。而且相对于传统的做法相比，托换加固具备它独有的特色：工期短，效率高，所需费用低，对日常的生产影响也较小。
3.2整体托换
整体托换的概念是在原结构管架上增添新的钢筋结构管廊，并将新的钢结构管廊托换至原结构中的混凝土结构管廊之上。
3.2.1处理更换锈蚀破损程度大的简易管架。
3.2.2制作纵向钢管架置于钢结构管架上，同时安装钢梁托换原管架管廊的横梁于管架和桁架上。
3.2.3撤换掉原老管架上的钢筋混凝土横梁，并连接新钢结构与老管架上的管架，使之形成新系统，紧接着依次合理的拆除原有的老管架。
4.结语
根据相关的规范标准，制定出了相关管道支架结构鉴定评定标准，对可能存在的隐患展开了详细的评定，并且针对性的围绕管架隐患提出了防治措施。除此之外，石油化工管架检测鉴定和防治作为重点课题将会被长期研究。
参考文献：
[1]赵雪梅、周飞菲、白鑫.西门子WinCCVBS脚本在发动机台架检测线中的应用.《现代制造工程》，2012年12期
[2]高慧.浅海导管架平台整体动力检测与分析.《装备制造技术》，2013年4期
[3]陈奕芳、郭水华、殷华娟.简易式吸引头类管腔器械机械清洗架的研制与使用.《中国乡村医药》，2015年6期