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钢轨波浪弯曲不平顺隐藏在轨道不平顺中。采用小波分析和经验模式分解相结合的方法，对钢轨波浪弯曲不平顺进行识别和提取分析。利用对称双正交小波对轨检车监测到的车体垂向加速度响应和高低轨道不平顺信号进行小波变换，滤除波长1m以下成分后，基本可以保证用经验模式分解得到的第1个固有模态函数包含全部钢轨弯曲不平顺信息。对提取得到的钢轨波浪弯曲不平顺的分析表明，不同钢轨上存在的弯曲不平顺不同，钢轨存在的波浪弯曲不平顺是波长在3m附近变化的准周期不平顺；钢轨波浪弯曲不平顺是引起车体颤振的原因。建议在提速线路和客运专线上应限