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乘用车市场排行榜
1 微型车销量排行榜
熊猫、奔奔迷你和瑞麒M1等车上市时间不长，借着2010年政策的东风，受到市场青睐，拥有较高的市场销量。原有车型出现两极分化，一是高速增长，另外则是极度下滑，上半年，比亚迪F0同比增速达到98.38％；乐驰同期相比几乎翻了10倍；而奔奔、路宝同比则出现下降7.52％和35.05％的局面。
6月除奥拓、乐驰、奔奔迷你、瑞麒M1之外，其他车型无一例外环比都出现大幅下滑。
2 小型车销量排行榜
小车继续延续2009下半年的增长势头，除自由舰和劲情出现下滑，其他车型都大幅上涨，尤其是长安悦翔，今年上半年销量和去年同期相比翻了6倍多，雅绅特同比则增长76.61％，炫丽同比增幅为47.78％。
6月份前十名销量来看，夏利依然保持第一的位置，变动最大的为炫丽、乐风和新赛欧。炫丽销量不佳，从5月第三下降到6月第9，乐风下降三个位次，新赛欧上升两位。其他车型稍有变动。
3 紧凑型车销量排行榜
紧凑型车贡献度最高的算比亚迪F3，今年上半年增速最大的则是科鲁兹、轩逸和朗逸三款车，同比分别增长357_89％、144.97％和83.31％；降幅最大的为凯越和伊兰特，同比分别下滑10.32％和4.44％。
6月轿车神话的比亚迪F3第一的格局终被打破，朗逸、悦动、捷达、凯越纷纷赶超，比亚迪F3位置下降4位，而捷达则相反。
4、中型车销量排行榜
中型车是商用还有高端家用车的主要车型，也是厂家利润比较大的一种车型。2010年上半年该细分市场的利润达到了极致，从前十款车型的销量来看，除桑塔纳和马自达6外，其他车型都出现大幅上升，其中增幅最大的天籁，同比增长185.47％。
2010年6月由于受宏观经济和淡季影响，这一细分市场也出现大幅下滑，但是同为大众旗下的桑塔纳志俊却逆势而上，环比增长974.58％，在排行榜的位置也上升了12位，位居第五。
5、豪华型车销量排行榜
豪华车市场和紧凑型车市场恰恰相反，车型少，贡献度也低，但它和中型车市场有着相同的地方——厂家利润颇高，2010年可谓是豪华车的市场，不管是国产豪华车还是进口豪华车满载而归。从上半年的销量数据来看，前7款车型均出现大幅上涨，增幅最大是君越；同比增长116.76％，增幅最小是宝马5系；同比增长8.25％。
虽然上半年豪华车市场出现大幅增长，但也无法应对6月的淡季和宏观经济的下滑，2010年6月宝马5系出现一辆车未卖尴尬局面。
6、MPV车型销量排行榜
在所有车型都延续2009年车市的增长时，作为2009年增速最大的MPv市场并没有把这种好的势头继续延续下去。虽然总体销量没有去年增长的高，但是各车型也出现不同程度的增长，其中销量最多的为瑞风、增幅最大的森雅。
7 SUV车型销量排行榜
2010年堪称SUV的元年一点都不为过，2010年上半年在SUV市场中不管是老车型本田CR—V还是新车型哈佛H3都出现大幅上涨，且各车型涨幅都在30％以上，这样的涨幅无人能比。
再好的市场也经不起淡季的来临和宏观经济衰退，2010年6月这些车型和汽车市场的大环境一样出现下滑势头。
商用车市场排行榜
1、上半年重型货车企业销量排名
2010年上半年，各大重卡企业销量几乎全线飘红，产销再创历史新高。从前十家企业销量来看，和2009年同期相比，均出现大幅上升。而在格局上，重卡市场还是较为稳定的，前十家企业中除陕汽、北京福田、华菱之外，其他企业都出现小幅的变动。而变动最大的是一汽，从原来的第三位，上升到第一。其他企业的变动也仅上升或下降一位。
2、上半年中型货车企业销量排名
相对于重卡市场，中卡市场就没有那么好的景气度，在货车市场一片高涨声中，中卡企业中竟然还有企业比去年同期下降的。从上半年企业的产销数据来看，中卡市场的黑马当之无愧该属唐骏这个由去年行业的16位，上半年则上升到第9位。而下降最为严重的则是庆铃、凯马和成都新大地，其中，庆铃、凯马下降三个位置；成都新大地则下降4个位置。东风和一汽依然引领行业走向。所不同的是江淮收复了多年丢失的地盘，再次进入行业第三。
3、上半年轻型货车企业销量排名
轻型货车历来是北汽福田、东风、江淮的天下，这次也依然是它们的。今年上半年北汽福田以24.19万辆销量，同比增长25.54％位居该细分行业之首，位居第三的则是东风。江淮以10.17万辆位居第三。山东凯马则以空降兵的身份进入前十，位列第8位。
4、上半年微型货车企业销量排名
相对重卡市场，微卡市场格局是最稳定的，从前十家企业上半年的销量来看，一半企业维持2009年上半年的格局。所不同的是东风逐渐在这一细分市场变的强大起来，由原来的第六上升2个名次，排在第四。
在这一市场说北汽福田悲情一点都不为过，在所有的企业都保持高速增长时，北汽福田却出现下滑的局面，和上年同期相比其下滑5.48％。
5、上半年大型客车企业销量排名
大型客车市场历来是宇通的天下，今年上半年也不例外，宇通依然稳坐该细分行业老大哥的位置。该行业也是竞争最为严重的行业，稍不留神市场份额就被别人抢占而去，安凯、北汽福田、陕汽等企业已经开始此轮竞争。作为后来者居上的陕汽最具杀伤力，是本轮竞争中爆发力最大的企业，由原来的15位直接杀入第8位。安凯上升6位位居第五，北汽福田上升2位，位居第7。
6、上半年中型客车企业销量排名
同期相比，2010年上半年在该细分市场中，增幅最大的是中联重科，同比增幅达141.19％。也正是这样的超强增长使该企业如中型客车市场中的一匹黑马，过五关斩六将杀入前十。和它同时杀入的还有中通客车，虽然中通客车同比出现下降，但是挡不住其在市场中的格局。
7、上半年轻型客车企业销量排名
从轻型客车市场前十家企业的销量来看，轻型客车市场格局是最为稳定的，前七家企业和去年同期相比名次上没有任何变化，仿佛是大家约定好的同进退。后面的企业就没有这么稳定了，位居第8位的厦门金龙和它所处的位置一样，和上半年相比上升了8位，紧跟其后的东南汽车上升2位。宇通在这一市场则出现下滑，不但名次出现下滑，市场销量同比下滑了14.46％。
1 微型车销量排行榜
熊猫、奔奔迷你和瑞麒M1等车上市时间不长，借着2010年政策的东风，受到市场青睐，拥有较高的市场销量。原有车型出现两极分化，一是高速增长，另外则是极度下滑，上半年，比亚迪F0同比增速达到98.38％；乐驰同期相比几乎翻了10倍；而奔奔、路宝同比则出现下降7.52％和35.05％的局面。
6月除奥拓、乐驰、奔奔迷你、瑞麒M1之外，其他车型无一例外环比都出现大幅下滑。
2 小型车销量排行榜
小车继续延续2009下半年的增长势头，除自由舰和劲情出现下滑，其他车型都大幅上涨，尤其是长安悦翔，今年上半年销量和去年同期相比翻了6倍多，雅绅特同比则增长76.61％，炫丽同比增幅为47.78％。
6月份前十名销量来看，夏利依然保持第一的位置，变动最大的为炫丽、乐风和新赛欧。炫丽销量不佳，从5月第三下降到6月第9，乐风下降三个位次，新赛欧上升两位。其他车型稍有变动。
3 紧凑型车销量排行榜
紧凑型车贡献度最高的算比亚迪F3，今年上半年增速最大的则是科鲁兹、轩逸和朗逸三款车，同比分别增长357_89％、144.97％和83.31％；降幅最大的为凯越和伊兰特，同比分别下滑10.32％和4.44％。
6月轿车神话的比亚迪F3第一的格局终被打破，朗逸、悦动、捷达、凯越纷纷赶超，比亚迪F3位置下降4位，而捷达则相反。
4、中型车销量排行榜
中型车是商用还有高端家用车的主要车型，也是厂家利润比较大的一种车型。2010年上半年该细分市场的利润达到了极致，从前十款车型的销量来看，除桑塔纳和马自达6外，其他车型都出现大幅上升，其中增幅最大的天籁，同比增长185.47％。
2010年6月由于受宏观经济和淡季影响，这一细分市场也出现大幅下滑，但是同为大众旗下的桑塔纳志俊却逆势而上，环比增长974.58％，在排行榜的位置也上升了12位，位居第五。
5、豪华型车销量排行榜
豪华车市场和紧凑型车市场恰恰相反，车型少，贡献度也低，但它和中型车市场有着相同的地方——厂家利润颇高，2010年可谓是豪华车的市场，不管是国产豪华车还是进口豪华车满载而归。从上半年的销量数据来看，前7款车型均出现大幅上涨，增幅最大是君越；同比增长116.76％，增幅最小是宝马5系；同比增长8.25％。
虽然上半年豪华车市场出现大幅增长，但也无法应对6月的淡季和宏观经济的下滑，2010年6月宝马5系出现一辆车未卖尴尬局面。
6、MPV车型销量排行榜
在所有车型都延续2009年车市的增长时，作为2009年增速最大的MPv市场并没有把这种好的势头继续延续下去。虽然总体销量没有去年增长的高，但是各车型也出现不同程度的增长，其中销量最多的为瑞风、增幅最大的森雅。
7 SUV车型销量排行榜
2010年堪称SUV的元年一点都不为过，2010年上半年在SUV市场中不管是老车型本田CR—V还是新车型哈佛H3都出现大幅上涨，且各车型涨幅都在30％以上，这样的涨幅无人能比。
再好的市场也经不起淡季的来临和宏观经济衰退，2010年6月这些车型和汽车市场的大环境一样出现下滑势头。
商用车市场排行榜
1、上半年重型货车企业销量排名
2010年上半年，各大重卡企业销量几乎全线飘红，产销再创历史新高。从前十家企业销量来看，和2009年同期相比，均出现大幅上升。而在格局上，重卡市场还是较为稳定的，前十家企业中除陕汽、北京福田、华菱之外，其他企业都出现小幅的变动。而变动最大的是一汽，从原来的第三位，上升到第一。其他企业的变动也仅上升或下降一位。
2、上半年中型货车企业销量排名
相对于重卡市场，中卡市场就没有那么好的景气度，在货车市场一片高涨声中，中卡企业中竟然还有企业比去年同期下降的。从上半年企业的产销数据来看，中卡市场的黑马当之无愧该属唐骏这个由去年行业的16位，上半年则上升到第9位。而下降最为严重的则是庆铃、凯马和成都新大地，其中，庆铃、凯马下降三个位置；成都新大地则下降4个位置。东风和一汽依然引领行业走向。所不同的是江淮收复了多年丢失的地盘，再次进入行业第三。
3、上半年轻型货车企业销量排名
轻型货车历来是北汽福田、东风、江淮的天下，这次也依然是它们的。今年上半年北汽福田以24.19万辆销量，同比增长25.54％位居该细分行业之首，位居第三的则是东风。江淮以10.17万辆位居第三。山东凯马则以空降兵的身份进入前十，位列第8位。
4、上半年微型货车企业销量排名
相对重卡市场，微卡市场格局是最稳定的，从前十家企业上半年的销量来看，一半企业维持2009年上半年的格局。所不同的是东风逐渐在这一细分市场变的强大起来，由原来的第六上升2个名次，排在第四。
在这一市场说北汽福田悲情一点都不为过，在所有的企业都保持高速增长时，北汽福田却出现下滑的局面，和上年同期相比其下滑5.48％。
5、上半年大型客车企业销量排名
大型客车市场历来是宇通的天下，今年上半年也不例外，宇通依然稳坐该细分行业老大哥的位置。该行业也是竞争最为严重的行业，稍不留神市场份额就被别人抢占而去，安凯、北汽福田、陕汽等企业已经开始此轮竞争。作为后来者居上的陕汽最具杀伤力，是本轮竞争中爆发力最大的企业，由原来的15位直接杀入第8位。安凯上升6位位居第五，北汽福田上升2位，位居第7。
6、上半年中型客车企业销量排名
同期相比，2010年上半年在该细分市场中，增幅最大的是中联重科，同比增幅达141.19％。也正是这样的超强增长使该企业如中型客车市场中的一匹黑马，过五关斩六将杀入前十。和它同时杀入的还有中通客车，虽然中通客车同比出现下降，但是挡不住其在市场中的格局。
7、上半年轻型客车企业销量排名
从轻型客车市场前十家企业的销量来看，轻型客车市场格局是最为稳定的，前七家企业和去年同期相比名次上没有任何变化，仿佛是大家约定好的同进退。后面的企业就没有这么稳定了，位居第8位的厦门金龙和它所处的位置一样，和上半年相比上升了8位，紧跟其后的东南汽车上升2位。宇通在这一市场则出现下滑，不但名次出现下滑，市场销量同比下滑了14.46％。