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2008年9月19日，泛珠三角超级赛车节(秋季赛)抓住国庆节前最后一个黄金周末开幕了，这是一个融合了房车、方程式赛车和摩托车三项赛事为一体的赛事平台，宛如一个赛事庆典，同“澳门大赛车”并列为目前全球惟一同时举办三种赛车比赛的嘉年华活动。
赛车饕餮盛宴，热推九大菜系
有着饕餮盛宴之称的泛珠三角超级赛车节(简称“泛珠”)，在今年的第三站秋季赛上热推九大菜系：天思轻量级跑车挑战赛、赛道英雄、赛道英雄GT、ZIC超级摩托车、易网通旅游亚洲GT锦标赛、亚洲雷诺方程式、威速方程式、香港房车锦标赛N2000组、香港房车锦标赛超级量产组。尤其是“赛道英雄”和“赛道英雄GT”两大菜系，虽菜出同门，但秉着公平公正的原则，还是在赛车级别上进行了划分。这是泛珠专门为改装发烧友而设计的赛事。
而整个赛季除了这两个比赛项目，其他赛事都安排了两回合，这就意味着这个周末共有32场次的比赛，每日16场比赛，这还要除去第一天的练习赛和排位赛。所有车队都需要排列有序地进入P房、按序发车、收车、退出P房。经过了四届、一年3个季度的赛事磨练，如今的泛珠几乎每天有100多个车队在这里驻扎，尽管车队数目繁多，赛事安排紧密，但泛珠的工作人员却并没有乱了方寸，不得不佩服他们的赛事组织经验之，成熟。
草根进赛道 人车同步驰骋江湖
“赛道英雄”历时三届，如今已初具规模，不仅参赛车型品种更加多样化，参赛车手的来源地和构成也更加多元化。更别提赛事中轮番登场的标致206、飞度、雨燕、威姿、北斗星等小车，还有来自全国各个城市的草根车手们，都令我和在场的车迷兴奋不已，想想你自己家开的小飞度也进入赛场驰骋，那是何等兴奋。普通车手和普通小车进赛道，这在前几年是我们想也没想过的事情。但它就在珠海发生了，而且还一发而不可收拾。
从2006年第一场比赛14人参赛到2008新飞泛珠秋季赛38人参赛，参赛选手除了珠海及周边城市的车手们，就连广西、福建、湖北等其他地区的“草根”们也开始向珠海集结。他们带着自己的亲朋好友，带着助威团，来到这个平台展示自己。除了普通“草根”车手外，区域改装店、餐饮店等各类希望开创自己品牌的店面也都云集于此，他们带着自己的改装车，带着自己的车身广告进入比赛。就好像光头佬50号车手何伟航，他在车身上就张贴了好友伍石火锅店“羊门小将”的广告。
巾帼出线 赛场称雄
赛车对于女人们的吸引力丝毫不比男人差，大眼睛的海南姑娘王常愉，几次观战令她产生了参赛的念头，今年6月刚刚拿到赛车驾照，她就急不可待地闯进了这个赛车世界。每次比赛，她都要连人带车从海口坐18个小时的船到番禺，每次比赛光路费就要花掉大约5千元人民币。尽管如此，可她并不介意旅途的艰辛，也不介意这些花费，用她的话说，“爱上了就要去做，用这些费用我就可以来参加比赛已经很便宜了，明年我还会来参赛，我会多叫一些海南的车迷朋友上来比赛。”
泛珠三角超级赛车节的热闹，赛车氛围令我欣赏，它几乎就是一个赛车圈的文化交流中心，尽管所有比赛项目都局限在场地赛上。但在珠海，赛车所带来的反响已经远远大于比赛本身的设立，从4年前泛珠需要利用黄金周的旅游旺季来宣传自己。到如今，众多酒店利用赛车节来吸引游客，它们甚至跑到赛场来做广告、抢客源，就连易网通旅行社都跑来分一杯羹，将泛珠赛事时间列入它们的珠海旅行目录中。看到这些，不禁令我想起泛珠的筹划者、珠海国际赛车场常务副总经理、运营总监陈信中曾说过，“泛珠的目标不是扩展，而是要做成一个标准化、精细化的模式，这是商业赞助的驱动，也是这个赛事长远发展的需要。”如今的泛珠正按照陈总的计划之路走着，一步一个轮胎，脚踏实车地开向未来。
专访
泛珠是一个节日
——访中国汽车摩托车运动管理中心副主任万和平
端坐在会议桌前，仔细看着采访提纲的他十分认真，不时地提出一些问题来确认提纲内容，当他看向你的时候，总是两个眼睛带着笑意，酒窝也时隐时现。他，就是中国汽车摩托车运动管理中心副主任万和平先生。
AS：请问，这是您第几次来泛珠赛事指导工作?这次来的感觉跟以前有什么不同的地方吗?
万和平：这是我第二次在泛珠的比赛中来到这里。我觉得泛珠成长得很快，我今天还特意去参观了商业区，那里的气氛非常热烈，很多观众都在拍照。让我感觉到很兴奋!我看到了许多不同层面的观众都前来观看泛珠的比赛，跟其他比赛相比，在这方面泛珠最好，也最具实力，所以我们都认为泛珠是目前在国内市场推广最好的比赛。
AS：您觉得泛珠赛事在以后的发展中还要注意和改进哪些不足之处?
万和平：就中国汽车运动而言，它面临一个大的挑战，中国汽车文化还不够浓厚，如果我们比较欧洲、比较北美那些发达地区，我们还差很远。汽车文化的形成并不是一天、两天的事情，我们是可以理解的。如何培植一个好的汽车文化、培植一个好的市场，我觉得不仅是泛珠，而是全国的汽车比赛都面临着这样一个课题。泛珠在这一方面已经做得不错，但还需要把它做得更好。
AS：泛珠赛车节被称作是一个节日，那么您是如何看待其他赛事的?
万和平：这里已经把赛车做成了一种文化、一种氛围，它是汽车人的节日，来到这里让我感觉自己融入其中，我很喜欢。而其他赛事，比如说拉力赛、越野赛，它们正在向地方节日转变，毕竟是长时间的比赛，但我仍旧希望其他赛事也要向泛珠学习，它们做得还不够，一定要把赛事做成一个“人与汽车”的节日。
赛车饕餮盛宴，热推九大菜系
有着饕餮盛宴之称的泛珠三角超级赛车节(简称“泛珠”)，在今年的第三站秋季赛上热推九大菜系：天思轻量级跑车挑战赛、赛道英雄、赛道英雄GT、ZIC超级摩托车、易网通旅游亚洲GT锦标赛、亚洲雷诺方程式、威速方程式、香港房车锦标赛N2000组、香港房车锦标赛超级量产组。尤其是“赛道英雄”和“赛道英雄GT”两大菜系，虽菜出同门，但秉着公平公正的原则，还是在赛车级别上进行了划分。这是泛珠专门为改装发烧友而设计的赛事。
而整个赛季除了这两个比赛项目，其他赛事都安排了两回合，这就意味着这个周末共有32场次的比赛，每日16场比赛，这还要除去第一天的练习赛和排位赛。所有车队都需要排列有序地进入P房、按序发车、收车、退出P房。经过了四届、一年3个季度的赛事磨练，如今的泛珠几乎每天有100多个车队在这里驻扎，尽管车队数目繁多，赛事安排紧密，但泛珠的工作人员却并没有乱了方寸，不得不佩服他们的赛事组织经验之，成熟。
草根进赛道 人车同步驰骋江湖
“赛道英雄”历时三届，如今已初具规模，不仅参赛车型品种更加多样化，参赛车手的来源地和构成也更加多元化。更别提赛事中轮番登场的标致206、飞度、雨燕、威姿、北斗星等小车，还有来自全国各个城市的草根车手们，都令我和在场的车迷兴奋不已，想想你自己家开的小飞度也进入赛场驰骋，那是何等兴奋。普通车手和普通小车进赛道，这在前几年是我们想也没想过的事情。但它就在珠海发生了，而且还一发而不可收拾。
从2006年第一场比赛14人参赛到2008新飞泛珠秋季赛38人参赛，参赛选手除了珠海及周边城市的车手们，就连广西、福建、湖北等其他地区的“草根”们也开始向珠海集结。他们带着自己的亲朋好友，带着助威团，来到这个平台展示自己。除了普通“草根”车手外，区域改装店、餐饮店等各类希望开创自己品牌的店面也都云集于此，他们带着自己的改装车，带着自己的车身广告进入比赛。就好像光头佬50号车手何伟航，他在车身上就张贴了好友伍石火锅店“羊门小将”的广告。
巾帼出线 赛场称雄
赛车对于女人们的吸引力丝毫不比男人差，大眼睛的海南姑娘王常愉，几次观战令她产生了参赛的念头，今年6月刚刚拿到赛车驾照，她就急不可待地闯进了这个赛车世界。每次比赛，她都要连人带车从海口坐18个小时的船到番禺，每次比赛光路费就要花掉大约5千元人民币。尽管如此，可她并不介意旅途的艰辛，也不介意这些花费，用她的话说，“爱上了就要去做，用这些费用我就可以来参加比赛已经很便宜了，明年我还会来参赛，我会多叫一些海南的车迷朋友上来比赛。”
泛珠三角超级赛车节的热闹，赛车氛围令我欣赏，它几乎就是一个赛车圈的文化交流中心，尽管所有比赛项目都局限在场地赛上。但在珠海，赛车所带来的反响已经远远大于比赛本身的设立，从4年前泛珠需要利用黄金周的旅游旺季来宣传自己。到如今，众多酒店利用赛车节来吸引游客，它们甚至跑到赛场来做广告、抢客源，就连易网通旅行社都跑来分一杯羹，将泛珠赛事时间列入它们的珠海旅行目录中。看到这些，不禁令我想起泛珠的筹划者、珠海国际赛车场常务副总经理、运营总监陈信中曾说过，“泛珠的目标不是扩展，而是要做成一个标准化、精细化的模式，这是商业赞助的驱动，也是这个赛事长远发展的需要。”如今的泛珠正按照陈总的计划之路走着，一步一个轮胎，脚踏实车地开向未来。
专访
泛珠是一个节日
——访中国汽车摩托车运动管理中心副主任万和平
端坐在会议桌前，仔细看着采访提纲的他十分认真，不时地提出一些问题来确认提纲内容，当他看向你的时候，总是两个眼睛带着笑意，酒窝也时隐时现。他，就是中国汽车摩托车运动管理中心副主任万和平先生。
AS：请问，这是您第几次来泛珠赛事指导工作?这次来的感觉跟以前有什么不同的地方吗?
万和平：这是我第二次在泛珠的比赛中来到这里。我觉得泛珠成长得很快，我今天还特意去参观了商业区，那里的气氛非常热烈，很多观众都在拍照。让我感觉到很兴奋!我看到了许多不同层面的观众都前来观看泛珠的比赛，跟其他比赛相比，在这方面泛珠最好，也最具实力，所以我们都认为泛珠是目前在国内市场推广最好的比赛。
AS：您觉得泛珠赛事在以后的发展中还要注意和改进哪些不足之处?
万和平：就中国汽车运动而言，它面临一个大的挑战，中国汽车文化还不够浓厚，如果我们比较欧洲、比较北美那些发达地区，我们还差很远。汽车文化的形成并不是一天、两天的事情，我们是可以理解的。如何培植一个好的汽车文化、培植一个好的市场，我觉得不仅是泛珠，而是全国的汽车比赛都面临着这样一个课题。泛珠在这一方面已经做得不错，但还需要把它做得更好。
AS：泛珠赛车节被称作是一个节日，那么您是如何看待其他赛事的?
万和平：这里已经把赛车做成了一种文化、一种氛围，它是汽车人的节日，来到这里让我感觉自己融入其中，我很喜欢。而其他赛事，比如说拉力赛、越野赛，它们正在向地方节日转变，毕竟是长时间的比赛，但我仍旧希望其他赛事也要向泛珠学习，它们做得还不够，一定要把赛事做成一个“人与汽车”的节日。